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產(chǎn)業(yè)新聞

解析福特野馬Mach-E車身

1908年10月1日，福特推出T型車，從1908－1927年間賣出了1500萬輛（1913年流水線生產(chǎn)），占了美國當(dāng)時(shí)汽車市場份額的56％以上。1927年福特公司推出了ModelA車型，該車型還有“皮卡”版本

工藝與制造 | 2020-12-29 11:57 評論

智能汽決勝之年要來了：難點(diǎn)、賽點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)

文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點(diǎn)的下半場已經(jīng)來臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司,其經(jīng)營范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、智能車載設(shè)備銷售等

自動(dòng)駕駛 | 2020-12-29 10:13 評論

蘋果造車是否可行？行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑不斷

近日，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題，畢竟作為全球最知名的科技企業(yè)之一的蘋果涉及哪個(gè)領(lǐng)域都是一個(gè)大熱點(diǎn)，何況這次蘋果將逃離舒適圈，轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域。

汽車電子 | 2020-12-28 18:10 評論

2020年中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)現(xiàn)狀與格局分析

電動(dòng)兩輪車是指使用電力作為驅(qū)動(dòng)的兩輪非機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車。2017－2020年，我國電動(dòng)兩輪車的貿(mào)易順差總體擴(kuò)大。出口方面，2017－2020年，我國電動(dòng)兩輪車的出口數(shù)量逐年增長，美國是我國動(dòng)兩輪車的第

其他 | 2020-12-28 14:23 評論

電動(dòng)汽車發(fā)展過重且需解決的問題分析

12月18日豐田汽車集團(tuán)總裁—豐田章男在媒體上指出電動(dòng)汽車被過度炒作，沒有從實(shí)際出發(fā)考慮到電動(dòng)汽車用電所造成的碳排放和能源轉(zhuǎn)換的損耗，以及用戶從燃油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變所需花費(fèi)的成本和資源浪費(fèi)。并聲稱如果日本所有的燃汽車都使用電力驅(qū)動(dòng)，那么到明年夏季就將耗盡整個(gè)日本的電力

其他 | 2020-12-28 11:47 評論

新銳自動(dòng)駕駛添新技術(shù)！

前言：當(dāng)前，激光雷達(dá)正處在前裝量產(chǎn)前夜，在全球已有十?dāng)?shù)家車廠確定將在量產(chǎn)車型上搭載激光雷達(dá)，與此同時(shí)，在新一輪輔助駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)集中應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期，激光雷達(dá)已默認(rèn)為標(biāo)配。未來競爭，數(shù)據(jù)為王在未來的

其他 | 2020-12-28 11:45 評論

新車奔馳問題多女車主退車遭拒

在整車的質(zhì)量可靠性方面，奔馳近些年來明顯與奧迪和寶馬之間，出現(xiàn)了落隊(duì)的現(xiàn)象，這一點(diǎn)從網(wǎng)上眾多對奔馳車型的質(zhì)量投訴都可看出。只不過相較于車身異響、接縫不均這類小制造工藝毛病相比，高速加速無力、剎車失靈這類重大安全故障相比，后者就要驚險(xiǎn)嚴(yán)重的多

其他 | 2020-12-28 11:04 評論

花小豬出圈：“質(zhì)疑聲”蓋過“贊揚(yáng)聲”

花小豬已然成為攪動(dòng)網(wǎng)約車市場的那條“鯰魚”。網(wǎng)約車興起初期，各大平臺(tái)燒錢搶市場，消費(fèi)者感受了一把低價(jià)或免費(fèi)乘車體驗(yàn)。隨著網(wǎng)約車市場滴滴獨(dú)大的格局穩(wěn)定，網(wǎng)約車按公里計(jì)費(fèi)、優(yōu)惠活動(dòng)減少，乘車價(jià)格慢慢上漲，價(jià)格敏感用戶逐漸分散到中小型網(wǎng)約車平臺(tái)或者流失

2020-12-28 10:22 評論

豐田中國2021年還能繼續(xù)逆市高速增長么？

2020年逆市大幅度增長，讓豐田在中國市場成為車市最耀眼的明星；與此同時(shí)，豐田在天津和廣州同步展開全新工廠的建設(shè)，加速向200萬產(chǎn)銷量的短期目標(biāo)進(jìn)軍。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，到2022年，隨著天津豐田和廣汽豐

其他 | 2020-12-28 10:10 評論

quattro40年如一日的技術(shù)突破！被公認(rèn)四驅(qū)鼻祖？

1980年，quattro的誕生并推出了奧迪quattro車型，以及進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代e－quattro電動(dòng)四驅(qū)，奧迪quattro在操控性、穩(wěn)定性和安全性究竟與別的四驅(qū)系統(tǒng)有何不同？除了緊湊車型奧迪A1，

其他 | 2020-12-28 09:45 評論

20-30萬元預(yù)算買輛哈弗H9加入轟9大隊(duì)即可

喜歡SUV的人都有一種越野情懷，但不是所有SUV都能越野，而伴隨路況越來越好，越來越少的純正越野車成為稀有車型，要么昂貴得不是一般人高不可攀，要么已經(jīng)停產(chǎn)停售。然而，預(yù)算在20－30萬元內(nèi)，作為性價(jià)比最高，越野能力并不比數(shù)十萬元越野車差的哈弗H9，成為這個(gè)價(jià)格區(qū)間用戶玩越野的最理想選擇

其他 | 2020-12-28 09:39 評論

廣汽傳祺的集大成之作GA6——高品質(zhì)家轎的“新中堅(jiān)”

自誕生之日起，廣汽傳祺就訂立了打造世界品牌的崇高夢想，不斷為消費(fèi)者創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。作為自主品牌陣營的后起之秀，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)的廣汽傳祺不斷夯實(shí)“高端智造”的品牌標(biāo)簽，體現(xiàn)著高度的民族責(zé)任感。其中，進(jìn)擊中高級(jí)家轎市場的GA6正是承載廣汽傳祺“敢夢想、勇?lián)?dāng)、恒進(jìn)取”品牌價(jià)值觀的標(biāo)桿產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-28 08:59 評論

激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口？

文|營哥12月22日,蔚來在海南組織了一場100kWh 電池包的試駕活動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)NT2．0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個(gè)信息是:NT2．0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)

自動(dòng)駕駛 | 2020-12-27 21:48 評論

凱迪拉克Super Cruise為何能連續(xù)奪魁？

文|營哥在11月2日的時(shí)候,我們報(bào)道了一則消息:美國《2020消費(fèi)者報(bào)告》出爐,在對包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車企做了相關(guān)測試對比后,對它們的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)做了一個(gè)排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍

汽車電子 | 2020-12-27 21:16 評論

Apple Car 即將到來

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /傳聞已久的蘋果智能電動(dòng)概念車,吸引了包括蘋果投資者在內(nèi)的許多人的關(guān)注。然而除了零星抖出的設(shè)計(jì)專利,該公司近年來一直對實(shí)際項(xiàng)目的進(jìn)展守口如瓶。好消息是,基于近段時(shí)間的各路傳聞

汽車電子 | 2020-12-27 10:39 評論

蘋果造車，“有錢”也“有人”

蘋果曾顛覆了整個(gè)手機(jī)行業(yè)。如今,蘋果造車有了眉目,汽車產(chǎn)業(yè)怕了嗎? 蘋果造車又有了最新消息。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)近日稱,蘋果最近向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺(tái)灣汽車零部件廠商提出了備貨要求,蘋果預(yù)計(jì)將會(huì)在明年9月發(fā)表蘋果汽車,還稱其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試

汽車電子 | 2020-12-27 10:24 評論

自動(dòng)駕駛向前，安全員成了第一個(gè)被拿掉的對象

文 |魏啟揚(yáng)來源|智能相對論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動(dòng)駕駛的泡沫本已被戳破過多次,然而,2020年殘酷的市場環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無兩,高歌猛進(jìn)的

自動(dòng)駕駛 | 2020-12-26 11:37 評論

母公司鐵牛集團(tuán)宣告破產(chǎn)，眾泰汽車未來何去何從

眾泰汽車不僅子公司破產(chǎn),母公司也破產(chǎn)了。12月23日晚,眾泰汽車發(fā)布公告稱,公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》,其母公司(實(shí)控人)鐵牛集團(tuán)由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無繼續(xù)經(jīng)營的能力,缺乏挽救可能性

汽車電子 | 2020-12-25 22:06 評論

汽車芯片供應(yīng)短缺問題如何解決？

12月,一場缺“芯”危機(jī)迅速席卷至大半個(gè)汽車圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車零部件供應(yīng)商博世、大陸表示,作為汽車組件之一的半導(dǎo)體芯片正面臨供應(yīng)不足的問題。

汽車電子 | 2020-12-25 17:45 評論

二線豪華品牌之冠,紅旗是如何做到的？

12月3日23時(shí)10分，嫦娥五號(hào)上升器月面點(diǎn)火。在這之前，五星紅旗在月面成功展開，那一刻的“中國紅”格外鮮艷。這是中國探索月球二十年來的積蓄與準(zhǔn)備，而對中國汽車工業(yè)而言，其探索之路又何嘗不是？作為中國資歷最老、也是唯一的豪華品牌，紅旗品牌誕生至今，已經(jīng)走過了六十余年

其他 | 2020-12-25 17:38 評論
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