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AutoX CEO 說，無人車未來兩三年內(nèi)可拿掉安全員

自動駕駛已經(jīng)不是什么新鮮事了，你認為距離真正實現(xiàn)無人駕駛還有多久？

自動駕駛 | 2020-06-04 16:15 評論

車載激光雷達迎來爆發(fā)，我國企業(yè)應如何發(fā)展？

據(jù)相關數(shù)據(jù)預測，到2021年我國車載激光雷達市場規(guī)模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動駕駛逐漸普及的東風，我國激光雷達也在迎來潛力變現(xiàn)的機會。未來，我國車載激光雷達的發(fā)展或?qū)⑦M入到新一輪的爆發(fā)期。

汽車電子 | 2020-06-04 15:56 評論

自動駕駛的冒險游戲，一般人玩不起...

從近期的行業(yè)動態(tài)來看，自動駕駛初創(chuàng)公司想靠著風口輕松融資已經(jīng)越來越不現(xiàn)實了，活下去是它們的第一要務。

自動駕駛 | 2020-06-04 09:54 評論

同比增長67%，5月“雙破萬”的一汽馬自達迎來發(fā)展新機遇

6月1日，一汽馬自達迎來一個屬于自己的利好變化——一汽集團馬自達事業(yè)部正式運營。根據(jù)規(guī)劃，此后馬自達品牌全價值鏈運營的有關工作將正式歸屬馬自達事業(yè)部，馬自達品牌的合作主體也將正式由奔騰公司調(diào)整為股份公司。

工藝與制造 | 2020-06-04 09:49 評論

無人駕駛功能車，擠進“地攤經(jīng)濟”的風口

中央定調(diào)：“擺地攤”合法化，”地攤經(jīng)濟“成為熱詞，低速無人駕駛功能車將迎來春天。

自動駕駛 | 2020-06-04 09:46 評論

快馬加鞭，寶馬與國網(wǎng)電動攜手打造強大充電網(wǎng)絡

6月3日，寶馬為推進“新能源車之年”進程再下猛藥，與國網(wǎng)電動汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將開啟戰(zhàn)略合作，內(nèi)容涵蓋充電技術研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

配套設施 | 2020-06-04 09:40 評論

廣汽埃安LX L3級自動駕駛實測：時速0-120KM全程脫手脫腳

近日，廣汽新能源官方發(fā)布了一則L3級自動駕駛在高速公路上實測的視頻。測試車輛為Aion LX，搭載ADiGO 3．0自動駕駛系統(tǒng)，在高精地圖覆蓋的高速及城市快速路路段，進行0－120km／h全速域自動駕駛。

自動駕駛 | 2020-06-04 09:34 評論

百度李震宇：2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年新車智能化將成剛需！

“車路協(xié)同是中國特色自動駕駛的重要路徑，2020年開始，中國自動駕駛進入國際領導者時代”6月3日，在Apollo 媒體溝通會上，百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達了這樣的觀點。

自動駕駛 | 2020-06-04 09:21 評論

長沙鏖戰(zhàn)北上廣，誰是自動駕駛測試第一城？

　　如今，雖說自動駕駛漸行漸近，但距離真正商用落地還需不少時日。在此背景下，通過封閉式測試和開放路測獲取更多數(shù)據(jù)、提升相關技術、積累應用經(jīng)驗，依然是自動駕駛企業(yè)們朝規(guī)模化商用普及邁進的重要途徑。

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-06-03 17:01 評論

“新基建”提速，交通數(shù)字化轉型駛入“快車道”

“新基建”是交通行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的一個重要風口，也是加快交通強國建設的強力引擎。那么，交通行業(yè)領域發(fā)力“新基建”有哪些方向？“新基建”建設又將給交通行業(yè)的數(shù)字化轉型帶來哪些影響呢？

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-06-03 16:32 評論

可藏進口袋里？賓利申請伸縮方向盤專利：適用于自動駕駛

賓利近期在英國申請了一項設計專利，在全新構建的汽車座艙內(nèi)部，應用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動駕駛汽車，將來會在L5級無人駕駛車輛中應用，成為一款常見且合法的配置。

自動駕駛 | 2020-06-03 14:12 評論

老將新�。和�！

隨著威然的到來，上汽大眾在高端旗艦車型上又增加了一枚砝碼。但要想通過威然把這一細分市場做大，謀求增量，威然首先繞不開的是GL8這堵高墻。高端MPV市場接下來應該會有點精彩了。

工藝與制造 | 2020-06-03 13:55 評論

“命根子”弱到爆，東風雪鐵龍挺不住了？

繼東風雷諾退出中國市場后，法系車的市場份額一退再退，已經(jīng)退到歷史最低，僅占0．3％。而東風雷諾的“同母胞弟”東風雪鐵龍最近衰事頻傳，銷量大跌，質(zhì)量投訴大增，經(jīng)銷商退網(wǎng)嚴重等等。網(wǎng)友評論到，頑固不化的東風雪鐵龍挺不住了，要黃？

工藝與制造 | 2020-06-03 10:47 評論

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟構造改革，全球市場分而治之

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟有三個重磅消息，一個是雷諾退出東風雷諾，專注于以易捷特為主體的新能源汽車，一個是日產(chǎn)11年來首次虧損，并發(fā)布未來四年發(fā)展規(guī)劃。最后是聯(lián)盟在全球市場推進“引領者－伴隨者”戰(zhàn)略，按照在不同地區(qū)的競爭優(yōu)勢，對三家車企的重點區(qū)域進行分工合作。

汽車電子 | 2020-06-03 10:40 評論