5月車市兩極分化:燃油車大漲14.5%,新能源車暴跌23.5%
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù):5月,全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)4%和5.9%。令人大跌眼鏡的是,從中央到地方政府紛紛出臺(tái)刺激政策扶持的新能源汽車市場(chǎng),反而暴跌。
內(nèi)訌后換帥,焦頭爛額的大眾不可避免走向分裂
周一,大眾換帥了。大眾集團(tuán)周一宣布,現(xiàn)任COO拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandst tter)將出任大眾汽車品牌CEO,赫伯特·迪斯(Herbert Diess)不再兼任,任命自2020年7月1日生效。
中汽協(xié):中國(guó)5月銷量同比增長(zhǎng)14.5%至219.4萬(wàn)輛 預(yù)計(jì)全年降幅15%
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于本周四發(fā)布業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù),今年5月,中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)14.5%。作為全球最大的汽車市場(chǎng),這是在新冠疫情沖擊導(dǎo)致銷量走低后,連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。
汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)騰視科技完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資
汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)騰視科技完成A輪數(shù)千萬(wàn)人民幣融資,投資方為高通Qualcomm Ventures(領(lǐng)投)、豐厚資本、方正和生投資、凱盈資本、鼎青創(chuàng)投。
5月國(guó)內(nèi)SUV銷量排名:哈弗H6稱王 前三都是國(guó)產(chǎn) CR-V僅排第四
國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng),SUV已經(jīng)成為主要增量。具體到車型來(lái)看,哈弗H6依然是中國(guó)SUV毫無(wú)爭(zhēng)議的銷量霸主,盡管同比下滑6.8%,但5月銷量還是達(dá)到22439輛,穩(wěn)居第一。
5月乘用車銷167.4萬(wàn)輛 產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正
5月,乘用車銷售情況繼續(xù)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn),環(huán)比保持增長(zhǎng),同比結(jié)束下降。當(dāng)月共銷售167.4萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.9%,同比增長(zhǎng)7.0%。
ICON領(lǐng)銜:吉利目標(biāo)不降的底氣在哪?
6月8日,吉利的一張圖在朋友圈瘋傳!按匀恕卑猜敾垭p臂交叉眼神堅(jiān)定,“宣布”:“科技吉利4.0時(shí)代開(kāi)啟,吉利邁入全面構(gòu)架造車時(shí)代!
恒大健康3.8億美元收購(gòu)NEVS剩余股權(quán)
恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱,以3.795億美元收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司(NEVS),并分四期支付。National Modern已同意出售,收購(gòu)?fù)瓿珊,NEVS將成為恒大健康全資子公司。
層層剝開(kāi)產(chǎn)品的“芯”,Jeep自我解剖背后的底氣
自5月以來(lái),首批45輛廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示,并且廣汽菲克將陸續(xù)在長(zhǎng)沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開(kāi)展一系列以“探究品質(zhì)真相,硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車相關(guān)活動(dòng)。
IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑,自動(dòng)駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故?
IIHS新研究自動(dòng)駕駛僅能減少三分之一的交通事故,對(duì)此結(jié)論福布斯評(píng)論人認(rèn)為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯(cuò)誤的。
廣汽集團(tuán)5月銷量同比增4%:廣汽菲克整體銷量不及漢蘭達(dá)一款車
廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,5月這家企業(yè)售出汽車165622輛,同比增長(zhǎng)4.07%,2020年1-5月,廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為637992輛,同比下滑21.29%。
自動(dòng)駕駛賽道加速,中國(guó)市場(chǎng)眾多勢(shì)力加碼布局
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為又一個(gè)風(fēng)口。隨著電動(dòng)汽車逐步受到消費(fèi)者認(rèn)可,全球的電動(dòng)汽車銷量和保有量開(kāi)始進(jìn)入加速通道,而自動(dòng)駕駛做為未來(lái)形態(tài),也進(jìn)入到更快的一個(gè)賽道。
知行科技:本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段
對(duì)于知行科技而言,L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)是當(dāng)下,L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛則代表著未來(lái)。
大唐高鴻與阿爾派聯(lián)合宣布:C-V2X車規(guī)級(jí)模組DMD3A實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
6月9日,中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派聯(lián)合宣布,雙方合作打造的新一代C-V2X車規(guī)級(jí)模組DMD3A生產(chǎn)線順利落成并投入量產(chǎn)使用。這意味著大唐高鴻車規(guī)級(jí)模組DMD3A在產(chǎn)線全面開(kāi)動(dòng)的前提下,產(chǎn)能將大大提升,并可基本滿足智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用需求。
A柱斷了,銷量暴跌,上汽大眾面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
中保研碰撞測(cè)試來(lái)襲,上汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)帕薩特成績(jī)墊底,B級(jí)車?yán)镂羧胀跽邷S落為車圈“最差生”。剎那間,關(guān)于上汽大眾的信任危機(jī)一瞬爆發(fā),其品牌影響力一下跌落谷底。
長(zhǎng)安汽車數(shù)據(jù)處處長(zhǎng)胡林海:從數(shù)字化“轉(zhuǎn)型”向數(shù)字化“重塑”過(guò)渡
“數(shù)字化分為兩個(gè)階段:一個(gè)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型,一個(gè)是數(shù)字化重塑,我們現(xiàn)在處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型向數(shù)字化重塑過(guò)渡的階段!敝袊(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)處處長(zhǎng)胡林海如是說(shuō)道。
吉利宣布進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”
6月8日,吉利汽車將于今日宣布從“3.0精品車時(shí)代”進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”。據(jù)悉,目前吉利已有近20款車型出自CMA架構(gòu),全球累計(jì)銷量達(dá)60萬(wàn)輛。資料顯示,吉利CMA架構(gòu)與豐田TNGA類似,為高度可擴(kuò)展化模塊化架構(gòu)體系。
時(shí)隔22個(gè)月乘用車市場(chǎng)單月銷量再次迎來(lái)正增長(zhǎng),哪些品牌貢獻(xiàn)最大?
如果排除去年6月因清倉(cāng)甩賣國(guó)五車型特殊情況而出現(xiàn)過(guò)單月正增長(zhǎng)之外,那么今年5月份數(shù)據(jù)則應(yīng)該是時(shí)隔22個(gè)月后,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)再次迎來(lái)真正意義上的正增長(zhǎng)。
阿特茲陷異響風(fēng)波,一汽馬自達(dá)究竟出了什么問(wèn)題?
上市近一年的新款阿特茲,在平淡的銷量下,還沒(méi)走紅卻憑著“仆街”的口碑火了一把。一汽馬自達(dá)到底出了什么問(wèn)題?手中只有阿特茲和CX-4的一汽馬自達(dá),獨(dú)立后還沒(méi)翻身就仆了街,后面的日子還能好過(guò)嗎?
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