日本一区二区在线看,91人妻无码精品一区二区毛片,久久精品3

吳迎秋：新一代紳寶X55“踩”對(duì)了SUV消費(fèi)升級(jí)的點(diǎn)

上周，北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”，給大家?guī)硇迈r感。

其他 | 2018-07-24 11:23 評(píng)論

專訪塞巴斯蒂安·史朗：自動(dòng)駕駛和飛行汽車將讓傳統(tǒng)汽車制造商感到壓力

塞巴斯蒂安·史朗（Sebastian Thrun）是“谷歌無人車之父”，Udacity的董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人，同時(shí)還是飛行汽車Kitty Hawk Corporation公司的首席執(zhí)行官。

自動(dòng)駕駛 | 2018-07-24 11:21 評(píng)論

蘋果又增自動(dòng)駕駛測試車，落后的蘋果只能靠地圖了？

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司近日又為其加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛車隊(duì)新增了11輛測試車，總數(shù)從5月的55輛增至66輛。目前共有5000名員工在為蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目工作。

自動(dòng)駕駛 | 2018-07-24 10:54 評(píng)論

解碼三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：技術(shù)“黑洞”or銷量“噩夢(mèng)”？

多數(shù)人對(duì)于三缸機(jī)的印象，還停留在夏利、奧拓等在中國造車初期。彼時(shí)，三缸機(jī)的“抖動(dòng)、沒力、不可靠”三大標(biāo)簽已深入人心。

其他 | 2018-07-24 10:46 評(píng)論

馬爾喬內(nèi)卸任十四年的成就走向何方

北京時(shí)間7月21日，F(xiàn)CA CEO馬爾喬內(nèi)宣布退休，比預(yù)期時(shí)間提早一年。他從2004年入主菲亞特到現(xiàn)在已經(jīng)14年，14年間，他成功并購克萊斯勒并成就了FCA集團(tuán)。

其他 | 2018-07-24 10:42 評(píng)論

中級(jí)SUV怎么選？寶沃BX7和雪佛蘭探界者實(shí)力Battle

SUV車型是近些年廣受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的車型，功能豐富、動(dòng)力充沛、空間充裕、視野良好等特點(diǎn)讓它具備超高人氣。

工藝與制造 | 2018-07-23 15:39 評(píng)論

自駕游井噴式爆發(fā)，國產(chǎn)房車如何尋找“詩與遠(yuǎn)方”？

在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，旅游不再是低頻的奢侈品，隨著市場不斷擴(kuò)大，大眾對(duì)于旅游行業(yè)的需求也隨之變化，單一的旅游方式已經(jīng)難以滿足大眾的消費(fèi)需求。在需求為導(dǎo)向的作用下,自駕游應(yīng)運(yùn)而生，作為自駕游細(xì)分產(chǎn)業(yè)的房車露營也隨之走進(jìn)了人們的視線。

其他 | 2018-07-23 15:38 評(píng)論

梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新一代凌特小巴

近日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布了全新一代凌特（或稱斯賓特Sprinter）小巴（Minibus），該車是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。

其他 | 2018-07-23 14:33 評(píng)論

何小鵬懟500強(qiáng)：大部分只是“500大”

《財(cái)富》500強(qiáng)剛剛公布，不少入圍的企業(yè)都慶祝了一番，在朋友圈，各式海報(bào)、企業(yè)通稿軟文層出不窮。此次500強(qiáng)名單，不乏多家車企入圍，其中中國車企也有6家——上汽、東風(fēng)、北汽、一汽、廣汽以及吉利（排名分先后）。

其他 | 2018-07-23 14:31 評(píng)論

毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國時(shí)代，國產(chǎn)貨該如何上演“大國崛起”？

如果把毫米波雷達(dá)在中國的這幾年比作一幅拼圖，對(duì)它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。

其他 | 2018-07-23 14:29 評(píng)論

第29周自動(dòng)駕駛周刊∣Waymo自動(dòng)駕駛車隊(duì)路測里程達(dá)800萬英里

7月19日，京東方面宣布推出專注于機(jī)器人地圖和智能駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用的京東地圖。

自動(dòng)駕駛 | 2018-07-23 11:11 評(píng)論

純電動(dòng)重卡還玩重載？大運(yùn)EV到底想弄啥

隨著市場對(duì)于卡車的需求量增大，競爭也越來越激烈，國內(nèi)重卡逐漸產(chǎn)生“產(chǎn)品同質(zhì)化”的現(xiàn)象。大多數(shù)卡車生產(chǎn)商使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋都采購于各大主機(jī)廠，這種情況下產(chǎn)品差異化非常有必要。

純電動(dòng) | 2018-07-23 10:54 評(píng)論

傻傻分不清楚，奕澤IZOA和豐田C-HR其實(shí)只有這點(diǎn)區(qū)別

說到出自己同一平臺(tái)的車型，其實(shí)在國內(nèi)還真不少，像雷凌和卡羅拉，邁騰和帕薩特，冠道和URV等等，雖然都是出自同一平臺(tái)，不過它們的區(qū)別還是很明顯的。

工藝與制造 | 2018-07-23 10:51 評(píng)論

為何起亞被IIHS評(píng)為司機(jī)死亡率最高的車？

什么車子最不安全？當(dāng)你把這個(gè)問題拋向別人得時(shí)候，大多數(shù)人都會(huì)想起這張?jiān)?015年廣為流傳的圖，然后“起亞K2”脫口而出。

其他 | 2018-07-23 10:40 評(píng)論

【混改·故事】國有車企員工眼中的混改

隨著國家對(duì)混改的進(jìn)一步推動(dòng)，越來越多的國有汽車企業(yè)逐步開啟混改之路，行業(yè)、企業(yè)無不關(guān)注這個(gè)話題�；旄�，牽一發(fā)而動(dòng)全身，不僅是國企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營著、外來投資者的事，更是事關(guān)數(shù)十萬國有汽車企業(yè)員工切身利益的事。沒有他們的支持，混改不可能成功。

其他 | 2018-07-23 10:39 評(píng)論