造型內(nèi)飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經(jīng)寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
銷量好，就可以不拿車主當(dāng)回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內(nèi)向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產(chǎn)等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風(fēng)本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
研發(fā)投入納入業(yè)績考核，一汽、東風(fēng)、長安“要拼了”？
研發(fā)投入占銷售收入比例納入央企業(yè)績考核�？磥眄攲釉O(shè)計已經(jīng)意識到，從合資企業(yè)每年分得上百億凈利潤的好日子，可能會成為“過去式”。
剎車偏軟，制動系統(tǒng)異常磨損，艾瑞澤5等遭投訴嚴重
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不久前也同樣被爆光制動系統(tǒng)存在問題，并且東風(fēng)日產(chǎn)于2018年2月份向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，對包括日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的69萬輛汽車實施召回。
全球汽車行業(yè)一周資訊(5月21日——5月25日）
特朗普要求美國商務(wù)部長羅斯就進口車輛對于國家安全的影響進行“232”調(diào)查，考慮將美國汽車進口關(guān)稅稅率提升至25%。
碾壓捷達英朗，最值得國人點贊的一款自主家轎，究竟有何實力？
在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個進入前十名的自主品牌。
開創(chuàng)除發(fā)動機不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？
在國內(nèi)汽車消費市場，消費者都受到車企的價格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠低于頂配車型，甚至倒車雷達這樣很實用的配置都舍不得配備，但低配售價反而不低。
你對家用六座車的需求它都有！實拍北汽幻速H5 CVT
北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準備找準用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實現(xiàn)銷量增長。
2.0T發(fā)動機到底哪幾家強？這幾個至少你得知道
如今隨著技術(shù)的發(fā)展，車企們從以往注重的自吸發(fā)動機壓縮比研究，到如今對于渦輪增壓發(fā)動機的性能提升作為重點。
現(xiàn)象級產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產(chǎn)品還會帶來一整套理念和體系的革命。
共享奔馳GLA平臺技術(shù)，外觀內(nèi)飾不乏亮點，英菲尼迪QX30還是賣不好？
即使看上去還是英菲尼迪的味道，但開起來還是有著相當(dāng)熟悉的奔馳味道。誠然，看市場的反應(yīng)，Q50L還是混得不錯，但反觀它倆的另一個結(jié)晶體——英菲尼迪QX30就比較尷尬了。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預(yù)算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當(dāng)然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
創(chuàng)新企業(yè)集中簽約 華夏幸福在固安打造智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高地
智能網(wǎng)聯(lián)車是我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點�！吨袊圃�2025》明確提出，2030年，中國智能網(wǎng)聯(lián)車要在頂層設(shè)計、標(biāo)準體系、市場效應(yīng)方面與國際接軌。
比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”，將建全球首條跨海云軌
巴西當(dāng)?shù)貢r間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認為“十分符合”標(biāo)書的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。
長安新CS75體驗 變化不小配置不少還耐看
5月23日，“恣意駕控 馭覽京城—長安新CS75媒體試駕會”在京津兩地的媒體見證下開啟。長安新CS75在北京潭柘寺景區(qū)，將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。
進口車關(guān)稅下降，利好奔馳寶馬和中國富人的背后
美國總統(tǒng)特朗普謀求與中國“公平交易”的兩個最大受益者，可能分別是中國富人群體和德國汽車制造商，比如寶馬和梅賽德斯－奔馳。
被奔馳寶馬拒絕后，蘋果選擇和大眾繼續(xù)無人駕駛夢
據(jù)外媒報道，有關(guān)知情人士透露，蘋果已與大眾汽車簽署了一項汽車協(xié)議，為該公司的員工開發(fā)自動駕駛班車。蘋果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車變成為蘋果員工提供使用的自動駕駛班車。
第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣
B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。
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