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產(chǎn)業(yè)新聞

有個(gè)性科技感強(qiáng),走賣萌路線的這款本田概念車,俘獲無(wú)數(shù)的少女心

本田汽車曾經(jīng)在法蘭克福車展上發(fā)布了一款名為Honda Urban EV的概念車。如今,業(yè)內(nèi)有了新的消息,目前本田方面已經(jīng)確定將要量產(chǎn)這款概念車,而且量產(chǎn)車的外形設(shè)計(jì)將充分沿襲概念車的設(shè)計(jì),新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),將于2019年開始量產(chǎn)。

2018-05-21 10:37 評(píng)論

30萬(wàn)元預(yù)算漢蘭達(dá)和大指揮官究竟買誰(shuí)?

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,一個(gè)朋友問(wèn)了我一年了,一年前就想購(gòu)買漢蘭達(dá)和銳界,但嫌銳界第三排座椅太窄,于是放棄銳界等待漢蘭達(dá)不要加價(jià),漢蘭達(dá)加價(jià)2萬(wàn)元讓朋友感覺(jué)很不爽,于是就決定再等等Jeep大指揮官上市后再做決定。

其他 | 2018-05-21 09:41 評(píng)論

第八代凱美瑞C-NCAP碰撞解析:會(huì)是下一個(gè)超五星碰撞成績(jī)獲得者?

C-NCAP第16期碰撞試驗(yàn)車型為廣汽豐田第八代凱美瑞,該車為廣汽豐田自主申請(qǐng)車型,配置為2018款 2.0G 豪華版,廠商指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:39 評(píng)論

只知道三菱發(fā)動(dòng)機(jī)?這款即將量產(chǎn)的三菱概念車可能會(huì)讓你刮目相看

三菱汽車曾經(jīng)在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV,據(jù)說(shuō)會(huì)是下一代歐藍(lán)德的衍生車型,和現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上還算是有共同DNA,同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評(píng)論

脫掉西裝的硬漢,哈弗H9成功挑戰(zhàn)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一梯

不可否認(rèn),隨著城市SUV普及式的發(fā)展之后,如今很多換購(gòu)甚至三次購(gòu)車的用戶已經(jīng)在挖掘更深的產(chǎn)品價(jià)值,那么落腳到SUV身上就集中體現(xiàn)在專業(yè)性能以及越野能力上。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:32 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊(5月14日——5月18日)

5月17日,本田技研工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱本田技研)決定將持有的本田汽車(中國(guó))有限公司股份出讓給廣汽本田汽車有限公司。

其他 | 2018-05-21 09:15 評(píng)論

2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯(lián)的“試驗(yàn)田”

作為2016年吉利汽車“3.0時(shí)代”精品車的壓軸車型,帝豪GL填補(bǔ)了吉利汽車在A+級(jí)轎車市場(chǎng)中的空白,同時(shí)進(jìn)一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前,帝豪系產(chǎn)品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評(píng)論

英特爾旗下Mobileye將向800萬(wàn)輛汽車提供自駕技術(shù)

5月18日消息,據(jù)路透社報(bào)道,英特爾一名高管向路透社透露,該公司總部設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門Mobileye與歐洲一家汽車制造商簽署了一項(xiàng)合同,將向后者生產(chǎn)的800萬(wàn)輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。

號(hào)稱最美路虎SUV,卻幾乎無(wú)人問(wèn)津,路虎攬勝星脈只是金玉其表?

2018款路虎攬勝星脈,其外觀內(nèi)飾基本上延續(xù)了17款車型設(shè)計(jì),而這次的改款主要是在動(dòng)力總成上加入了2.0T的高功率版本,完善產(chǎn)品線,給消費(fèi)者提供更多選擇。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:32 評(píng)論

新興車企遭遇三大“攔路虎”,何時(shí)能拿出量產(chǎn)車?

在行業(yè)用詞嚴(yán)謹(jǐn)度上,目前已經(jīng)達(dá)到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車企其實(shí)并不算少,但事實(shí)上對(duì)于用戶而言,真正的量產(chǎn)狀態(tài)應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件:產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過(guò)關(guān)、交付及時(shí)。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評(píng)論

FF 91抵京,樂(lè)視網(wǎng)追債,賈躍亭的冰火兩重天

前樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)、現(xiàn)FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光,帶來(lái)了一個(gè)好消息,一個(gè)壞消息。

其他 | 2018-05-18 14:37 評(píng)論

本田決定將本田中國(guó)的股份出售于廣本

5月17日(昨天),本田技研工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱本田技研)官宣,決定將持有的本田汽車(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱本田中國(guó))股份出讓給廣汽本田汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣本)。

其他 | 2018-05-18 11:38 評(píng)論

東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車型 共計(jì)130455輛

日前,東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定自2018年5月22日起,召回搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款CR-V汽車,共計(jì)130455輛。

其他 | 2018-05-18 11:34 評(píng)論

探界者尺寸大與福特翼虎配置高,同樣是2.0T該選哪一款?

這兩款SUV都是美系SUV,緊湊級(jí)車型中比較熱門的車型,雖然在銷量上不能夠與主流SUV車型相比,但是在不少朋友眼中也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了,所以題主在這兩款車子中間糾結(jié)也是有原因的。

其他 | 2018-05-18 11:24 評(píng)論

汽車線束輕量化淺見(jiàn)

之前有不少文章都寫過(guò)關(guān)于汽車線束輕量化的分析,有一定道理;其實(shí)在汽車輕量化的大趨勢(shì)下,所有零部件都離不開這個(gè)話題。

2018-05-18 10:40 評(píng)論

八仙過(guò)海各顯神通 國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些獨(dú)門絕技

長(zhǎng)久以來(lái),我國(guó)工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)一直都非常薄弱,素有“心臟病”之稱,多年前,完全自主產(chǎn)權(quán)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)僅有濰柴一款柴油機(jī),隨著近幾年國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)攻關(guān),涌現(xiàn)出一批自主商用發(fā)動(dòng)機(jī)。

工藝與制造 | 2018-05-18 10:36 評(píng)論

全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備6座,別克GL6靠譜嗎?起步肉噪音大

真正有6座、7座剛性需求的話,所謂的7座SUV并不比一款踏踏實(shí)實(shí)的MPV來(lái)得實(shí)際。但對(duì)于很多更為注重家用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),像奧德賽、GL8這類的MPV車型除了商務(wù)特性突出外同時(shí)價(jià)格也不便宜。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:54 評(píng)論

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差,頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上!

今天接著聊韓系車——現(xiàn)代,其實(shí)韓系車向來(lái)以配置豐富為產(chǎn)品賣點(diǎn),但隨著自主品牌不斷向合資靠攏,韓系車在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢(shì)了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評(píng)論

集成14項(xiàng)功能為你保駕護(hù)航,江淮新款S7安全配置全面升級(jí)待上市

近日,江淮汽車官方消息,全新江淮瑞風(fēng)S7將于5月20日國(guó)內(nèi)正式上市。新車將采用江淮最新發(fā)布的“安+”系列主被動(dòng)安全技術(shù)套裝來(lái)對(duì)整車安全配置進(jìn)行全面升級(jí)。消息一出,便受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2018-05-18 09:52 評(píng)論

周鴻祎:“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

周鴻祎:“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

日前,在第二屆世界智能大會(huì)上,奇虎360公司董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)表的一番言論,讓人細(xì)思極恐。

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