“蒙面開車”?走進(jìn)領(lǐng)克01都市競技場,看全能SUV產(chǎn)品力如何展現(xiàn)?
在這個體驗為王的市場階段,也有不少品牌舉行了設(shè)施較為專業(yè)、場地相對自由的區(qū)域場地試駕活動,一方面為的是展示自己的產(chǎn)品價值,另一方面,也真正給了用戶一個全方位“觸摸”車輛的機(jī)會。
叫板奔馳GLC,標(biāo)榜美系豪華車,凱迪拉克XT5居然用蠟燭燈?
今天車宇世界就來聊聊凱迪拉克目前唯一一款SUV凱迪拉克XT5。從定位上來看,XT5其實是凱迪拉克SRX的接替者,用來對抗奧迪Q5、奔馳GLC以及雷克薩斯NX這類級別的車型。
明明有顏值偏偏拼實力 東風(fēng)風(fēng)光&百度聯(lián)手打造的風(fēng)光iX5正式亮相
跨界合作在這個講求合作共贏的時代已經(jīng)不是什么新鮮事兒,此次東風(fēng)小康汽車公司和百度合作推出的首款智能轎跑型SUV東風(fēng)風(fēng)光iX5,就是合作共贏的產(chǎn)物。
在車上動手術(shù),幾個需要特別注意的點
車子很少有十全十美的,所以很多人在買車之后都會根據(jù)自己的需求進(jìn)行一些小改動。酷車哥這些天也在粗略學(xué)習(xí)一下。跟一些改裝達(dá)人聊了一下之后,發(fā)現(xiàn)有些在改裝過程中經(jīng)常會出現(xiàn)的問題,值得和大家分享一下。
眾泰厲害了!要做一輛有標(biāo)準(zhǔn)的智聯(lián)SUV
據(jù)中國官方的汽車銷售數(shù)據(jù)分析所得,2017年中國SUV市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭,全年銷量同比增長14%,而市場份額已經(jīng)高達(dá)42%以上,這也正面印證了中國汽車消費市場中,SUV車型依然是汽車品牌及產(chǎn)品升級中最簡單、直接的表達(dá)。
大數(shù)據(jù)顯示:有這三種需求的人,就是互聯(lián)網(wǎng)汽車潛在用戶
繼智能手機(jī)和智能家居之后,汽車也在新消費裹挾著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的浪潮下悄然完成了升級。不過,與上兩個領(lǐng)域已經(jīng)被市場大眾所認(rèn)可的處境不同,互聯(lián)網(wǎng)汽車依然還處在市場用戶的培養(yǎng)期。
貿(mào)易戰(zhàn)會讓林肯在華再次上演2008年退市悲劇嗎?
林肯在2014年的回歸,洗盡了一身鉛華。與以前標(biāo)榜豪華與財富的身段大不同,沒有動輒百萬元的高大上,而是以一種樸實的姿態(tài)回歸,這也讓人們一度懷疑,這樣的林肯是不是在扮豬吃老虎?
銷量年年升、凈利潤年年降,江鈴汽車怎么了?
過去兩年間,江鈴都處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中,合資伙伴福特的自身處境亦不妙,這無疑對其造成相當(dāng)大的影響。因而,無論從整體市場環(huán)境,還是江鈴汽車自身來看,2018年都將是其更為艱難的一年。
高品新能源電機(jī)、直流無刷電機(jī)和新能源汽車電池測試設(shè)備在客戶現(xiàn)場投入運(yùn)營
時下新能源汽車行業(yè)正發(fā)展的火熱,面對如日中天的新能源汽車,高品致力于生產(chǎn)新能源電機(jī)裝配檢測線、直流無刷電機(jī)裝配檢測線和新能源汽車電池裝配檢測線,提供新能源電機(jī)測試設(shè)備、直流無刷電機(jī)測試設(shè)備和新能源汽車電池測試設(shè)備。
東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載
提起東風(fēng)這個牌子,很多人的第一印象會是做大卡車的。而提起東風(fēng)風(fēng)神,有很多人就會和車宇世界本人一樣下意識地想起十多年前在國內(nèi)被認(rèn)定為身份象征的東風(fēng)風(fēng)神藍(lán)鳥。
南北大眾合力占中國合資半壁江山,真只是因為德系車品質(zhì)好嗎?
大眾是大家都很熟悉的品牌,但有些車友并不知道,街上跑的大眾車或許是不同的大眾合資廠所生產(chǎn)的,自從大眾在中國設(shè)廠以來,發(fā)展到今天分為了南北大眾的格局。
自主板塊仍虧損,解析一汽轎車的“扭虧為盈”
從虧損近10億到盈利近3億,一汽轎車2017年財報算得上好看,但尷尬的是自主板塊仍然虧損,而一汽轎車與一汽夏利的同業(yè)競爭問題也仍無進(jìn)展。
奇葩的法系車終于知道怎么造車——全新東風(fēng)標(biāo)致508測評
提到法系車,相信大家的印象還停留在神龍富康,當(dāng)年與桑塔納、捷達(dá)并稱為中國汽車“老三樣”。而現(xiàn)在桑塔納,捷達(dá)經(jīng)過換代依然活躍在中國市場,富康卻早已不見了蹤影。
英朗風(fēng)光不再,逸動王者歸來,3月轎車銷量前十都有誰?
如今的汽車市場,雖然SUV占比越來越多,但轎車市場的比重依然是三大品類的第一,這也造成雖然很多廠家在不斷推出SUV新車型,但很多車企依舊愿意把一部分精力放在轎車品類的原因,尤其是合資企業(yè),畢竟合資企業(yè)在轎車市場上,擁有著絕對的優(yōu)勢。
造型提升空間大,比亞迪宋賣不動?油耗比肩2.0T邁騰,后排難受
今天車宇世界要說的當(dāng)然不是宋Max了,而是宋Max的近親——比亞迪宋。要說宋Max和宋有什么關(guān)聯(lián)嗎?其實是比亞迪在王朝車型中不同價位都設(shè)置了一個“朝代”,而宋和宋Max的售價區(qū)間以及定位都在“宋”這個朝代。
3月乘用車銷量環(huán)比增46.97% 南北大眾領(lǐng)銜
3月,乘用車銷量環(huán)比呈較快增長,同比略增。1-3月,乘用車銷量微增,增速比1-2月略有提升。
最受歡迎的美系車,被稱為硬派SUV鼻祖,4年降價20萬銷量依舊好
說起SUV車型的鼻祖,大家都能夠想到JEEP的牧馬人,而作為美系SUV領(lǐng)導(dǎo)者,JEEP旗下也擁有了不少出色的車型,比如大切諾基,指南者,自由光等車型,而作為JEEP家族唯一一款能夠與大眾途觀L競爭的車型,JEEP自由光也是在國內(nèi)經(jīng)歷了不少的變化。
針對中國市場研發(fā),福特新福克斯、福睿斯能繼續(xù)受青睞?
2016年,福特在中國市場正式步入百萬級銷量車企,當(dāng)時我們對這個百年老店在中國市場之后的動作充滿了期待,在福特的產(chǎn)品陣容里,來自長安福特的?怂购透nK箖膳_車對福特的銷量貢獻(xiàn)價值不言而喻。
國民家轎神車再造純電動中級轎車標(biāo)桿,帝豪EV450能否出奇制勝?
最近新能源車扎堆上市真的有點讓人目不暇接,相比之下吉利新能源在今年推出的一款重磅產(chǎn)品帝豪EV450的上市會顯得樸素而隆重,但其意義卻非同小可,即便說它是吉利新能源發(fā)展史上的里程碑事件也不為過。
摒棄12缸發(fā)動機(jī)進(jìn)軍高端旗艦新能源,奧迪A8L插混版勁爆來襲
和寶馬、奔馳一樣,奧迪也是非常看重中國這塊市場,新一代奧迪A8L新能源已于4月8日在國內(nèi)上市。
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