氧傳感器檢測汽車尾氣中氧濃度以降低汽車對環(huán)境污染
目前大多數(shù)汽車仍然使用內(nèi)燃機動力系統(tǒng)，燃料是否完全燃燒直接影響動力采集尾氣的排除成分。當(dāng)進(jìn)氣量太小時，燃燒不充分，導(dǎo)致燃料浪費和大量污染氣體的產(chǎn)生。當(dāng)進(jìn)氣量太大時，會影響動力。為解決這一問題，提高環(huán)境的優(yōu)化，越來越多的科技工作者將節(jié)能減排技術(shù)運用到新一代的汽車上，并試圖開發(fā)出新的綠色環(huán)保型動力能源
2022年發(fā)動機最不可靠自主車企盤點：三年新車竟要大修發(fā)動機
隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒
2023，汽車NOA“行泊一體”城市內(nèi)卷年？
前言：過去的一年，自動駕駛行業(yè)呈現(xiàn)“冰與火”兩極分化。在這場自動駕駛的冰與火之歌中，產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、資本已趨于冷靜與理性，并深刻認(rèn)識到，自動駕駛下半場考驗的關(guān)鍵是自動駕駛企業(yè)的量產(chǎn)落地能力。作者 ｜ 方文
“騎自行車”的永祺車業(yè)，追得上滾滾向前的時代嗎？
《投資者網(wǎng)》吳微近日，在剝離共享單車產(chǎn)能后，永祺（中國）車業(yè)股份有限公司（下稱“永祺車業(yè)”）提交了招股書，擬上交所主板上市。此次申報，永祺車業(yè)擬發(fā)行不超過25％的股份募集6億元用于項目建設(shè)，對應(yīng)的整體估值僅為24億元
中國激光雷達(dá)企業(yè)出海IPO，但資本只把禾賽科技當(dāng)試驗品？
中國激光雷達(dá)企業(yè)出海IPO，禾賽上市首日表現(xiàn)中規(guī)中矩，重頭戲是之后的速騰聚創(chuàng)？中國激光雷達(dá)“第一股”——禾賽科技，于當(dāng)?shù)貢r間2月9日正式登陸美國納斯達(dá)克。激光雷達(dá)幫助不少新勢力車企在輔助駕駛領(lǐng)域抄了近路，靠著激光雷達(dá)，可以在很大程度上彌補初創(chuàng)新勢力在視覺算法方面的不成熟
1月智能車賽道資本寒風(fēng)依舊，融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點。作者 ｜ 萬博2023年開年第一月，作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車》 不完全統(tǒng)計，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計披露融資金額超過25億元，同時還有3家國內(nèi)公司傳來IPO的進(jìn)展
1月國內(nèi)銷量腰斬，海外出口大漲，長城還算是一線中國品牌？
長安、長城、吉利，是我們耳熟能詳?shù)囊痪�中國汽車品牌，但是從2022年開始，一線中國汽車品牌之間的格局就已經(jīng)被比亞迪和奇瑞打破。在2022年，比亞迪全年銷量達(dá)到了186萬輛，不僅是中國汽車品牌中的銷量冠軍，更是整個乘用車市場的銷冠
扭虧為盈的塔塔也撐不起印度汽車業(yè)
即使是一位孤獨的詩人，也不必老是反復(fù)吟唱那首過時的歌謠一一泰戈爾。擁有14億人口的印度最近是喜訊連連，僅4年時間汽車市場規(guī)模就增長到429萬輛，超過日本成為世界第三大汽車市場，并且在大部分國家市場衰退的情況下實現(xiàn)了8％左右的增長
開年首月雪上加霜，商用車1月銷量暴跌
讀2023年2月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2023年1月份的產(chǎn)銷快報。本期單獨統(tǒng)計了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有10家�？靵硐榷脼榭彀桑。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對外發(fā)布該項數(shù)據(jù)
激光雷達(dá)龍頭禾賽科技終圓上市夢，登陸美股首日漲幅10.79%
2月9日，國內(nèi)激光雷達(dá)龍頭企業(yè)——禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克，首日漲幅達(dá)10．79％，市值達(dá)到26億美元。據(jù)了解，禾賽科技以每股19美元的價格出售900萬股股票，共計發(fā)行1000萬股美國存托憑證（ADS）
禾賽科技在美上市，開盤大漲，激光雷達(dá)市場正處爆發(fā)前夜
禾賽科技光速上市。作者 ｜ 章漣漪禾賽科技終于如愿上市。2023年2月9日，禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克，成為了中國“激光雷達(dá)第一股”，股票代碼為“HSAI”，開盤報23．75美元，較發(fā)行價大漲25％。（
1月乘用車銷量同環(huán)比大跌：東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用跌近6成，智己僅賣掉507輛
1月份，國內(nèi)乘用車零售同環(huán)比增速創(chuàng)下本世紀(jì)以來最低記錄。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果2月8日，乘聯(lián)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份，國內(nèi)乘用車市場共實現(xiàn)零售銷量129．3萬輛，同比下降37．9％，環(huán)比下降40．4％
1月車市格局大變，比亞迪、長安奪冠亞，合資車情何以堪？
不論是新能源汽車市場，還是傳統(tǒng)燃油車市場，今年1月份的市場表現(xiàn)都不容樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)乘用車銷量僅為129．3萬輛，同比暴跌37．9％，環(huán)比下滑40．4％，無論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來的1月最低數(shù)據(jù)
宇通集團(tuán)要約收購的背后玄機
近日,宇通集團(tuán)旗下的兩家A股上市公司——宇通客車和宇通重工同時發(fā)布了關(guān)于公司實控人變更和因?qū)嵖厝俗兏|發(fā)的全面要約收購的公告。簡單來說,就是湯玉祥、宇通集團(tuán)等為主體的大股東向除其之外的其他所有股東發(fā)了一張“大字報”,說想要買宇通客車和宇通重工的股份,有多少就買入多少,來者不拒
汽車元宇宙，從馬力到算力的“狂飆”
電視劇《狂飆》火了,除了強哥、安欣、大嫂等角色和劇情外,劇中的不少細(xì)節(jié)也被網(wǎng)友們拿來調(diào)侃。有人說,2021年是劇中重要的時間線,但最能代表時代背景的新能源汽車卻一輛都沒出現(xiàn),要知道,2021年可是新能源汽車的爆發(fā)之年
保險新政6月1日實施，全新規(guī)則或?qū)?dǎo)致保費進(jìn)一步上漲？
都說買車容易、養(yǎng)車難，在買了一臺汽車之后，你會發(fā)現(xiàn)后續(xù)的費用仍舊能給到你不小的壓力。而在汽車的后續(xù)使用成本中，除去基本的加油、保養(yǎng)之外，汽車的保險費用也算是一項支出大頭，尤其是在新能源汽車相關(guān)保險條例修改之后，汽車后市場關(guān)于保險的討論也變得愈發(fā)激烈
奇瑞或幫李一男“還魂”，自游家能否迎來轉(zhuǎn)機？
被迫“停產(chǎn)”的自游家，迎來轉(zhuǎn)機。此前，牛創(chuàng)汽車聯(lián)手大乘汽車共同推出高端新能源品牌自游家，但后續(xù)因大乘的造車資質(zhì)問題被其狠狠的“坑了一把”，在2022年底不得不宣布造車項目暫停。不過，離造車就差臨門一腳，自游家創(chuàng)始人李一男自然不甘心
理想距離全球領(lǐng)先人工智能車企有多遠(yuǎn)？
【藍(lán)科技觀察】最近一段時間以來，理想汽車似乎迎來了自己在造車新勢力中的高光時刻。一月底，李想給理想汽車發(fā)了一封全員信，表示在2022年12月理想汽車剛剛創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄，憑借21233輛的月度銷量成為三大造車新勢力中首家月銷售突破兩萬輛里程碑的品牌
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