激光雷達(dá)平權(quán)之戰(zhàn)，誰(shuí)將被擠出牌桌
導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 激光雷達(dá)下探到千元以下，激光雷達(dá)搭載的車(chē)型逐漸下探到20萬(wàn)級(jí)別以及華為和Momenta智駕供應(yīng)商的長(zhǎng)期占領(lǐng)，在行業(yè)技術(shù)趨于穩(wěn)定、L3自動(dòng)駕駛獲得政策支持的大環(huán)境下，2026年智駕市
資本圍城中的自動(dòng)駕駛，“講故事”的終結(jié)與“看落地”的開(kāi)啟
2025年11月，一封“全員無(wú)需到崗”的通知在自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)引發(fā)連鎖反應(yīng)。毫末智行，這家曾憑借長(zhǎng)城汽車(chē)的資源支持與百度系技術(shù)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)融資超20億元、估值突破10億美元的明星創(chuàng)業(yè)公司，以近乎“靜默”的
寶馬，如何建設(shè)一座AI汽車(chē)工廠(chǎng)？｜產(chǎn)業(yè)AI案例
? ? 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠(chǎng)內(nèi)，寶馬首次關(guān)掉了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢線(xiàn)。 取而代之的是，一整套AI驅(qū)動(dòng)的鏡頭、傳感器和預(yù)測(cè)模型。這些設(shè)備、系統(tǒng)能在車(chē)輛駛離
賽那/高山/騰勢(shì)D9換著拿MPV銷(xiāo)冠，別克受不了了
導(dǎo)語(yǔ) MPV五強(qiáng)爭(zhēng)霸賽愈發(fā)白熱化，別克連打三張牌能否奪回“鐵王座”？ 今年10月，魏牌高山以近萬(wàn)輛的成績(jī)奪得MPV月度銷(xiāo)量冠軍，完成了對(duì)豐田賽那、格瑞維亞、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家和別克GL8的趕超。要知
RoboBus“暗度陳倉(cāng)”：當(dāng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi還在吵架，自動(dòng)駕駛小巴已悄悄接管全球？
引言 在科技浪潮的洶涌推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛早已不是科幻電影里的遙遠(yuǎn)幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢(mèng)想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在
“掉隊(duì)”的理想，緊抓AI不放！
曾經(jīng)在“蔚小理”陣營(yíng)一騎絕塵的理想，如今卻連續(xù)兩個(gè)財(cái)季遭遇重創(chuàng)，不久前發(fā)布的三季報(bào)，更罕見(jiàn)巨虧超6億元，而昔日追不上理想尾燈的小鵬和蔚來(lái)，如今一個(gè)銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)，一個(gè)看到了盈利希望 疊加高端電車(chē)市場(chǎng)鴻蒙
廣汽集團(tuán)估值邏輯迎范式升級(jí)
科技估值尚待發(fā)掘 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)?徐川 編輯 | 歐陽(yáng)文 近日，在資本市場(chǎng)的汽車(chē)板塊，廣汽集團(tuán)（601238.SH）以?xún)刹鑵柕臐q停行情成為絕對(duì)焦點(diǎn)。11月24日，公司股價(jià)以一字漲停開(kāi)盤(pán)，報(bào)收 8
除了車(chē)標(biāo)都長(zhǎng)一個(gè)樣，智能汽車(chē)該如何“和而不同”？
隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈、懸浮式中控屏、全景玻璃天幕...近幾年是個(gè)新產(chǎn)品都或多或少有這些“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”。 耐不耐看？ 好不好用？ 安不安全？ 統(tǒng)統(tǒng)不重要！ 今年廣州車(chē)展上，各品牌新車(chē)在“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”上呈
天津立法給無(wú)人車(chē)“開(kāi)綠燈”：2103公里道路全開(kāi)，這些場(chǎng)景都能跑，L4收費(fèi)運(yùn)營(yíng)合法！
引言 2025年11月28日，天津市人大常委會(huì)通過(guò)了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展條例》（請(qǐng)點(diǎn)擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小
專(zhuān)訪(fǎng)中汽協(xié)李邵華：回應(yīng)外資合資關(guān)鍵四問(wèn)
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車(chē)時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我
到底還是“中國(guó)化”，撐住了沃爾沃
導(dǎo)語(yǔ) XC70的月銷(xiāo)表現(xiàn)，證明了中國(guó)就是沃爾沃離不開(kāi)的技術(shù)陣地。 經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)洗牌，對(duì)于很多海外車(chē)企來(lái)說(shuō)，2025年幾乎就成了它們?cè)谀芊裨谥袊?guó)生存下去的關(guān)鍵之年。 在鈴木、雷諾、Jeep、三菱等品牌
消費(fèi)者錯(cuò)付京東首款車(chē)，埃安致歉，平臺(tái)不能只做“流量”
撰稿|多客 來(lái)源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車(chē)線(xiàn)上銷(xiāo)售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車(chē)價(jià)格透明化、消費(fèi)決策流程簡(jiǎn)化，電商平臺(tái)試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁(yè)面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
從一汽-大眾的「反差」增長(zhǎng)，看合資的轉(zhuǎn)型啟示錄
12月1日，一汽-大眾發(fā)布的一份“喜報(bào)”引起輿論關(guān)注。11月，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售149146輛，其中燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比提升2.9個(gè)百分點(diǎn)，旗下三大品牌油車(chē)份額全部實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。在3000萬(wàn)輛下線(xiàn)
視野盲區(qū)致左轉(zhuǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)激增，安全與視野如何平衡？
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近期發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告揭示：駕駛員視野盲區(qū)正在成為行人安全的“隱形殺手”。研究數(shù)據(jù)顯示，盲區(qū)較大的車(chē)輛左轉(zhuǎn)時(shí)撞到行人的風(fēng)險(xiǎn)，比盲區(qū)小的車(chē)輛高出70%。 這一發(fā)現(xiàn)直指當(dāng)今
華為乾崑爆發(fā)，長(zhǎng)城毫末猝逝
導(dǎo)語(yǔ) 華為乾崑，終將統(tǒng)治智駕江湖？ 當(dāng)2025廣州車(chē)展的聚光燈聚焦在華為乾崑智駕10萬(wàn)輛月銷(xiāo)神話(huà)，聚焦在嵐圖泰山四激光雷達(dá)+華為ADS Ultra的硬核配置，聚焦在如祺出行Robotaxi超百萬(wàn)次服務(wù)
外資零部件廠(chǎng)商何以在中國(guó)紅海市場(chǎng)游刃有余
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車(chē)時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我
現(xiàn)代汽車(chē)：穩(wěn)健發(fā)展最重要，不能自亂陣腳
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車(chē)時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我
綁定奇瑞、吉利等大客戶(hù)，車(chē)聯(lián)天下享紅利也承重壓，赴港IPO尋求破局
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “三年收入翻七倍”，智能座艙top2選手——車(chē)聯(lián)天下，沖擊港股IPO。 11月28日，無(wú)錫車(chē)聯(lián)天下智能科技股份有限公司（下稱(chēng)“車(chē)聯(lián)天下”）正式向港交所遞交IPO申請(qǐng)
華為“五界”：成于華為，也困于華為
導(dǎo)語(yǔ) 技術(shù)光環(huán)越普惠，五界“特權(quán)”陷入窘境 不久前的2025華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為系品牌集體亮相的場(chǎng)面堪稱(chēng)壯觀(guān)，卻也暗藏玄機(jī)。 表面繁榮之下，一場(chǎng)關(guān)于資源、定位與話(huà)語(yǔ)權(quán)的隱形博弈正在上演。 華為鴻蒙
車(chē)市要聞：商務(wù)部發(fā)聲！全鏈條擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)
新能源汽車(chē)行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲影響，價(jià)格進(jìn)一步提高，整體漲價(jià)約245元噸，碳酸鋰在本周漲價(jià)約1000元/噸。 近期，鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價(jià)一事積極與下游電芯廠(chǎng)商
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