近日，2018款?yuàn)W德賽增配不加價(jià)上市，價(jià)格依然是22．98－29．98萬元，與兄弟售價(jià)為24．98－30．98萬元的艾力紳合力夾擊別克GL8，而別克GL8售價(jià)范圍在22．99－44．99萬元之間，兩款車銷量加起來還不如別克GL8多。作為商務(wù)用車來說，為何那么多消費(fèi)者首選GL8，而不是奧德賽和艾力紳？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年奧德賽、艾力紳和別克GL8銷量分別為20379輛、25246輛和76404輛，別克GL8月均銷量過萬輛。為何奧德賽、艾力紳和別克GL8的銷量差距那么大？難道是奧德賽和艾力紳產(chǎn)品力不及別克GL8？

奧德賽和艾力紳空間、動(dòng)力和底盤不及GL8

三款車都定位商用，但最適合商用的還是別克GL8，因?yàn)閵W德賽和艾力紳車內(nèi)駕乘空間明顯不及GL8。不管是車身長(zhǎng)度還是軸距，別克GL8都比奧德賽和艾力紳長(zhǎng)了不少，造就了車內(nèi)更寬大的駕乘空間。

在動(dòng)力上，奧德賽和艾力紳都是搭載2．4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不及別克GL8的2．5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，別克GL8還有2．0T車型可選，更是輸出260馬力和350牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，遠(yuǎn)超奧德賽和艾力紳。

在變速器方面，奧德賽和艾力紳的CVT無級(jí)變速器和別克GL8的6AT，兩種變速器穩(wěn)定性和換擋效率差不多。不過，在油耗方面，奧德賽和艾力紳的綜合百公里油耗更低，而GL8油耗最高。

三款車在底盤方面一樣，都是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁懸掛，不過別克GL8還有多連桿獨(dú)立懸掛車型可選，滿足了對(duì)底盤舒適性更高要求的用戶。

艾力紳價(jià)格高及奧德賽大客戶沒GL8多

在配置上，其實(shí)奧德賽、艾力紳和別克GL8相當(dāng)，各有特色，不過艾力紳起價(jià)比奧德賽和別克GL8貴了近2萬元，不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。即使經(jīng)銷商優(yōu)惠后的艾力紳也價(jià)格比奧德賽貴，而艾力紳銷量還略好于奧德賽。

之所以別克GL8賣得更好，其實(shí)更多還是大客戶購(gòu)買，一些租車公司大批量購(gòu)買GL8作為商務(wù)車出租，增加了GL8的銷量，而奧德賽和艾力紳就沒這么好的運(yùn)氣。

三款車質(zhì)量投訴口碑相當(dāng)

在用戶口碑上，奧德賽、艾力紳和別克GL8自2010年來分別來自車主在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴量為108條、35條、111條，從投訴條數(shù)來看，艾力紳車主的投訴最少，而別克GL8保有量最高，投訴量和奧德賽持平，三款車的質(zhì)量口碑其實(shí)差不多。

在核心部件的動(dòng)力總成方面，奧德賽、艾力紳和別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)投訴分別為31條、10條和23條，變速器投訴分別為11條、0條和19條。三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器還是比較穩(wěn)定，奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些漏油和燒機(jī)油的問題，以及變速器異響和拖檔問題；艾力紳只有發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題，別克GL8主要是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題和變速器頓挫等問題。

在車身附件及電器的小毛病方面，奧德賽、艾力紳和別克GL8的小毛病投訴分別有37條、21條和41條。綜合保有量來看，雖然別克GL8的小問題投訴最多，但是畢竟保有量更高�？傊�，三款車的各種質(zhì)量問題其實(shí)相當(dāng)，艾力紳的投訴反而更少，三款車的質(zhì)量口碑差不多。

寫在最后

經(jīng)過對(duì)比奧德賽、艾力紳和別克GL8三款車的產(chǎn)品力、口碑和大客戶銷量來看，別克GL8在產(chǎn)品力上，特別是空間和動(dòng)力上比奧德賽和艾力紳有優(yōu)勢(shì)，而三款車的質(zhì)量投訴相當(dāng)，奧德賽和艾力紳賣不過對(duì)手，主要還是產(chǎn)品力導(dǎo)致。