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左手滴滴右手福特，在智能汽車(chē)領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在經(jīng)歷柴油門(mén)事件之后，大眾開(kāi)始在新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的保守形象，暫且不說(shuō)500億歐元的龐大計(jì)劃，大眾在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，它的“朋友圈”也在日壯大。

來(lái)自華爾街日?qǐng)?bào)消息，據(jù)知情人透露，大眾與福特的聯(lián)盟在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒂写髣?dòng)作，大眾將斥資約17億美元投資到雙方合作的智能駕駛汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目中。

大眾的17億美元中，將用6億美元來(lái)獲得福特子公司 Argo的一半股份，11億美元將為其研發(fā)提供資金。與此同時(shí)，大眾也準(zhǔn)備將旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Autonomous Intelligent Driving（AID）以及出行服務(wù)公司 Moia 加入到雙方的合作中，不過(guò)目前還不準(zhǔn)備完全并入到Argo。

左手滴滴右手福特，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在攜手傳統(tǒng)車(chē)企巨頭開(kāi)辟自動(dòng)駕駛新方向的同時(shí)，大眾在出行服務(wù)領(lǐng)域也積極與新興企業(yè)合作。

大眾汽車(chē)與滴滴的合資公司上海桔眾汽車(chē)科技有限公司已經(jīng)于去年年底成立。根據(jù)工商資料顯示，合資公司由大眾持股40%，滴滴持股60%，注冊(cè)資本6400萬(wàn)元。

大眾與滴滴的合作，一方面在于出行生態(tài)的閉環(huán)構(gòu)建，另一方面也意在推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。消息顯示，大眾將為雙方的合作提供10萬(wàn)輛具備電動(dòng)化或自動(dòng)駕駛能力的車(chē)型，共同打造先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

此外，大眾還與英特爾、百度的企業(yè)進(jìn)行合作，在硬件以及軟件方面，奠定無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)。在智能汽車(chē)領(lǐng)域，大眾這一傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，依然站在行業(yè)之巔。相比新興的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企的根基更加深厚，在通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合補(bǔ)足自身的缺點(diǎn)之后，未來(lái)是否依然還是這些巨頭的天下呢？

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