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沒降反漲?！補貼新政發(fā)布后國產特斯拉Model 3到手價上漲4500-5000元

2020-04-25 09:49
車事小說
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4月23日下午，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委財政部緊接著又正式發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）。根據(jù)該通知，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

其中，對各車企及消費者來說，《通知》中最重要的一條是對可以享受補貼的新能源汽車售價進行了明確規(guī)定。“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定�！�

這也就意味著，售價在30萬元以上的新能源汽車將無法享受補貼（“換電模式”除外）。

對于這一變化，理想汽車CEO李想首先發(fā)聲，在他看來，30萬門檻就是為限制特斯拉而設計的，但卻給了特斯拉降價的理由和必要性。同時，李想還宣布：“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降部分我們自己承擔，用戶到手價不變�！�

半個小時候，李想就此話題再次發(fā)聲，直接警告了國內眾純電動品牌，小心滅頂之災。李想稱：“設計30萬的補貼門檻，基本上是精準的助攻特斯拉來打殘國內的純電動品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會如何對策和定價，就知道什么叫滅頂之災了。”

同為造車新勢力代表的小鵬汽車董事長何小鵬也在第一時間針對補貼政策變化發(fā)表了自己的看法。

在昨天（4月23日）何小鵬認為新的補貼政策對小鵬P7基本沒有影響，反而因更清晰的三年政策對小鵬汽車更有利。此外，何小鵬還認為這對小鵬P7和智能汽車商業(yè)體系是利好。至于特斯拉部分，何小鵬認為特斯拉基于30％的毛利空間，完全有能力適應新變化。

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