3月30日晚間，國(guó)內(nèi)車輛維修診斷設(shè)備龍頭道通科技（688208．SH）發(fā)布了其科創(chuàng)板上市的首份年報(bào)。這份業(yè)績(jī)答卷成績(jī)亮眼：2019年?duì)I業(yè)收入接近12億元，同比增長(zhǎng)近三分之一。

營(yíng)收增長(zhǎng)背后，是逐漸消散的關(guān)稅陰云。盡管兩批出口美國(guó)的貨物被要求補(bǔ)征關(guān)稅，但是北美市場(chǎng)全年?duì)I收依舊逆勢(shì)增長(zhǎng)44．20％，仍是道通科技的第一大市場(chǎng)。

其次，歐洲和其他新興市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，國(guó)際業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花。歐洲市場(chǎng)營(yíng)收增速達(dá)到42．13％，營(yíng)收占比首次超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)；包含亞太、南美、中東在內(nèi)的其他地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)收增長(zhǎng)也超過(guò)三成。

2016－2019年道通科技主要業(yè)務(wù)營(yíng)收地區(qū)分布

在多個(gè)市場(chǎng)取得佳績(jī)背后，新業(yè)務(wù)逐漸挑起大梁，多元化業(yè)務(wù)布局已見成效。近年來(lái)力推的TPMS（胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）產(chǎn)品和軟件升級(jí)服務(wù)均有四成以上的營(yíng)收增長(zhǎng)；在新業(yè)務(wù)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）系列產(chǎn)品推動(dòng)下，其它汽車產(chǎn)品增長(zhǎng)超過(guò)八成，突破1億元大關(guān)。

道通科技是如何取得海外市場(chǎng)成功的？海外市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，又能否幫助道通科技“復(fù)興”中國(guó)市場(chǎng)？

“關(guān)稅危機(jī)”逐漸解除

憑借簡(jiǎn)易汽修診斷儀，道通科技成功掘金美國(guó)市場(chǎng)，迅速崛起。自此之后，成熟且發(fā)達(dá)的美國(guó)汽車后市場(chǎng)一直是道通科技產(chǎn)品的主要銷售市場(chǎng)，營(yíng)收占比超過(guò)四成。

2019年，受貿(mào)易摩擦影響，道通科技在美國(guó)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體——道通紐約收到美國(guó)海關(guān)前后兩批貨物的補(bǔ)征關(guān)稅賬單，補(bǔ)征金額分別為517萬(wàn)美元和132萬(wàn)美元，折合約人民幣共計(jì)約0．46億元。

道通科技則在第一時(shí)間提起申訴，第一批補(bǔ)征關(guān)稅列表中的491萬(wàn)美元有較大概率能申訴成功。

除積極申訴外，道通科技通過(guò)向越南工廠轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，規(guī)避美國(guó)的關(guān)稅壁壘。2019年7月之后，道通科技出口美國(guó)的產(chǎn)品已基本轉(zhuǎn)為越南工廠生產(chǎn)，中國(guó)直接出口至美國(guó)的產(chǎn)品金額將降低至2％，基本規(guī)避貿(mào)易摩擦的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

避開關(guān)稅壁壘后，道通科技在北美市場(chǎng)的毛利率高達(dá)62％，營(yíng)收增長(zhǎng)44．2％，達(dá)到5．31億美元，占據(jù)主營(yíng)業(yè)務(wù)地區(qū)收入的45％。除了北美市場(chǎng)外，道通科技在歐洲市場(chǎng)和包括亞太、南美市場(chǎng)在內(nèi)的其他市場(chǎng)營(yíng)收增幅分別達(dá)到了42．13％和31．54％。

迅速崛起的新興業(yè)務(wù)成為道通科技業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，尤以ADAS系列產(chǎn)品為最。

通過(guò)安裝在車輛上的各種傳感器，ADAS（Advanced Driving Assistance System）可以在汽車行駛過(guò)程中感應(yīng)和辨識(shí)外部環(huán)境，并預(yù)先察覺(jué)潛在的駕駛危險(xiǎn)。2015年前后，ADAS最先應(yīng)用于高端車型，主要提供變道輔助、車道偏離輔助等感知預(yù)警功能。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，ADAS近兩年在中低端車型上逐步普及，并逐步增加了自適應(yīng)巡航、車道保持等車輛主動(dòng)介入功能。

道通科技適時(shí)推出針對(duì)ADAS的標(biāo)定工具，可以對(duì)汽車ADAS系統(tǒng)內(nèi)的自適應(yīng)巡航、車道偏離、夜視等系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，成功收獲增長(zhǎng)紅利。在ADAS系列產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)下，“其他汽車產(chǎn)品”營(yíng)收同比增長(zhǎng)80．07％，業(yè)務(wù)規(guī)模突破億元大關(guān)。TPMS診斷診斷設(shè)備和軟件升級(jí)服務(wù)表現(xiàn)同樣不俗，收入增長(zhǎng)均超過(guò)四成。

2016－2019年道通科技主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成

三項(xiàng)新業(yè)務(wù)發(fā)力，讓道通科技對(duì)汽車綜合診斷設(shè)備業(yè)務(wù)的依賴度不斷下滑，其營(yíng)收占比從67％降至62％，業(yè)務(wù)多元化布局已見成效。

智能汽車紅利尚待發(fā)掘

道通科技在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)則略顯“失意”。其2019年國(guó)內(nèi)營(yíng)收微降0．7％，為近年來(lái)首次下滑。

2017年，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)逐漸成熟，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億，道通科技也加快了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局。從2018年開始，道通科技向客戶贈(zèng)送TPMS系統(tǒng)診斷工具或胎壓傳感器，希望能打開國(guó)內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)。盡管銷量翻了接近一番，但是毛利率也不斷滑落。2019年，道通科技在國(guó)內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率為52．23％，遠(yuǎn)低于海外市場(chǎng)的毛利率。

究其原因，還是因?yàn)橹袊?guó)汽車后市場(chǎng)不夠成熟，汽修市場(chǎng)仍以“夫妻店”等小廠為主，用戶認(rèn)知程度和渠道成熟度相較歐美市場(chǎng)還有較大差距。目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)以途虎養(yǎng)車和天貓車站為代表的線下整合者，道通科技等維修設(shè)備廠商依然需要等待發(fā)展規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)的空間。

道通科技主要瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)新能源汽車和智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)跟進(jìn)檢修設(shè)備研發(fā)。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球新能源汽車的第一大產(chǎn)銷國(guó)。截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破550萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占比超過(guò)53％。道通科技著力研發(fā)MaxiBAS智能電池分析系統(tǒng)，有望提前占位新能源汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)。

智能汽車更是大勢(shì)所趨。麥肯錫預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年，電子零部件將占據(jù)50％的整車部件；而2030年出售的乘用車中，高度自動(dòng)化車輛占比將達(dá)到50％，約15％將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。2020年2月，發(fā)改委正式印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，規(guī)劃了中國(guó)智能汽車的發(fā)展目標(biāo)和路徑。

越來(lái)越多的電子零部件，將需要更智能的診斷設(shè)備和綜合解決方案。道通科技把構(gòu)筑數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)作為滿足智能汽車維保需求的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

道通科技將進(jìn)一步整合旗下產(chǎn)品與云平臺(tái)的功能協(xié)作，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，集成和互通各種汽車電子零部件、內(nèi)外部專用診斷檢測(cè)設(shè)備及其檢修數(shù)據(jù)，形成信息聚合的中樞平臺(tái)。最終，云平臺(tái)將為主機(jī)廠車、零部件供應(yīng)商、二手車廠商和保險(xiǎn)公司提供端口，打造汽車后市場(chǎng)生態(tài)圈。

在以歐美為代表的海外汽車后市場(chǎng)，道通科技的業(yè)務(wù)維持了幾年的高速增長(zhǎng)。尤其是以ADAS標(biāo)定設(shè)備為代表的新興業(yè)務(wù)，逐漸成為道通科技增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

不過(guò)，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)蛋糕雖大，但依然缺乏整合力量。道通科技改變其以往促銷贈(zèng)送新產(chǎn)品的“粗暴”營(yíng)銷方式，在豐富產(chǎn)品線、占位新能源車和智能汽車檢修紅利的同時(shí)打造汽車后市場(chǎng)生態(tài)圈，為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的規(guī)�；�增長(zhǎng)埋下伏筆。從檢修設(shè)備廠商到解決方案提供商，再到生態(tài)圈的構(gòu)建者，道通科技的定位進(jìn)階之路，已然成形。