沉疴積弊的華晨能堅(jiān)持多久?
三個(gè)人,引領(lǐng)了三個(gè)階段,不好說誰是導(dǎo)致華晨走到今天的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
不過論功行賞,眼前的閻秉哲必然是排在最后的。
只要能掙錢就行?甭管造的是誰的車,就算是當(dāng)代工廠也無所謂?大家都明白,指摘救不了眼前的華晨,還債也救不了,頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳是無補(bǔ)于事的,華晨需要一場大手術(shù)。
“混改”是目前最優(yōu)的選擇。
2018年5月25日,國家發(fā)改委公布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》征求意見稿中指出,鼓勵(lì)企業(yè)通過股權(quán)投資,開展兼并重組和戰(zhàn)略合作,支持國有汽車企業(yè)與民營汽車企業(yè)開展混合所有制改革,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。
從宏觀角度來看,混改是國企改革大趨勢(shì),旨為通過引入新鮮元素來增強(qiáng)國企活力、打破體制束縛。具體到國有車企混改,一個(gè)重要的任務(wù)是做強(qiáng)自主板塊。這治的正正就是華晨如今“拿來主義”、淪為代工廠的毛病。
“從行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)上看,中國汽車由過去高速增長轉(zhuǎn)入向高質(zhì)量增長,結(jié)構(gòu)上的變化就變得很重要。車企能夠提供更優(yōu)質(zhì)的、更能滿足細(xì)分市場的產(chǎn)品和服務(wù)變得更加重要!眹鴦(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長石耀東表示。
眼前,國有車企的經(jīng)營狀況參差不齊。像華晨這樣長期依靠合資品牌獲利的也不止一家,僵化的體制導(dǎo)致其產(chǎn)品競爭力和創(chuàng)新能力明顯不足,自主板塊多年來并未取得令人滿意的進(jìn)步。很多時(shí)候,政府的撐腰就像是一個(gè)溫室,更使這些國有車企不思進(jìn)取。
“從目前的情況來看,混改已經(jīng)成為汽車行業(yè)國企改革的突破口;旄牡哪康氖墙o國有企業(yè)注入更多活力,通過市場模式來經(jīng)營,幫助企業(yè)參與市場競爭,會(huì)對(duì)自主發(fā)揮很好的作用。”中汽協(xié)秘書長助理許海東表示。
今年五月正式啟動(dòng)混改的江淮算是一個(gè)可靠的范本。
5月29日,江淮汽車布公告稱,安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股共同簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》。
公告顯示,大眾中國投資在2020年12月31日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取江汽控股50%的股權(quán)。增資完成后,大眾中國投資將成為江汽控股股東,持有公司50%的股權(quán),安徽省國資委持有50%的股權(quán)并仍控制江汽控股。
于江淮而言,大眾的入局,一方面帶來了跨國車企成熟的管理流程和管理辦法,另一方面,可以通過合作引進(jìn)產(chǎn)品,助推其新能源汽車戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)。
江淮公司計(jì)劃到2025年新能源汽車銷量占總銷量比重達(dá)30%,并且再推出5款純電動(dòng)汽車,同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車工廠和研發(fā)中心。
盡管先行者如奇瑞、江淮,混改過程中難免傷筋動(dòng)骨,一波三折,但是不得不說這始終比在傳統(tǒng)體制里坐以待斃要更有希望。
仰融曾經(jīng)也有過大膽的做法,他希望最低的成本造最好的車,利益永遠(yuǎn)是第一位,他信奉通用、豐田那樣的全球配套汽車工業(yè)模式,他沒有把所有項(xiàng)目都放在沈陽,比如發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨綿陽工廠提供。而沈陽政府更關(guān)注的是自家的肥水是不是流到了外人田,因?yàn)閷?duì)于沈陽市政府來說,華晨寶馬鐵西工廠是其稅收和就業(yè)的重要支撐點(diǎn),所以最后雙方只能不歡而散。
祁玉民上任之初說“華晨有華晨的難處,它是一個(gè)實(shí)力弱的地方國企,我沒錢,而且當(dāng)時(shí)的車型無論是底盤還是發(fā)動(dòng)機(jī),這兩項(xiàng)核心技術(shù)都缺失,底子太薄了!爆F(xiàn)如今,跟寶馬聯(lián)姻這么多年,還說華晨底子薄就說不過去了。
而更關(guān)鍵的是,改革需要一位猛將來領(lǐng)軍。從目前的表現(xiàn)來說,閻秉哲斷然不是那個(gè)最佳人選,他的履歷決定了他的重點(diǎn)將是理順當(dāng)?shù)卣c華晨的關(guān)系,注重穩(wěn)定而非華晨的發(fā)展。
要說華晨短期的未來,有沈陽政府的支持,倒是不至于倒的,而閻秉哲能做的,只期望他能挺住別讓華晨敗得那么難堪。
而在這之后,會(huì)否出現(xiàn)那位耍得起大刀闊斧的第四人?真的只能衷心祝愿了。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
即日-9.16點(diǎn)擊進(jìn)入 >> 【限時(shí)福利】TE 2025國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開發(fā)者大會(huì)深圳站
-
11月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) :2025上半年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰才是未來?
- 3 最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī),兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”:混合運(yùn)營才能扛起商業(yè)化大旗?蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選?
- 5 百度蘿卜快跑:從北大嶼山到香港島:自動(dòng)駕駛在香港的 “三級(jí)跳” 啟示錄
- 6 ADS 4推送在即,華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”?
- 7 “紅!笔袌鲆廊挥行隆盎印,2025成都車展重磅SUV全面看
- 8 OTA,不能再亂更新了
- 9 自動(dòng)駕駛專利大揭秘:中國憑啥占了全球超四成?百度公司3477件申請(qǐng)量霸氣登頂榜首
- 10 尚界新車16.98萬起!鴻蒙智行“四界”齊發(fā),第二階段拼什么?