豐田推進2.0L混動國產(chǎn)化：C-HR等車將采用
豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出以2．0L和2．5L為主的動力系統(tǒng)，并且2．5L還推出了混合動力，搭載于RAV4、凱美瑞車型上。但2．0L僅有純汽油版本。
為了進一步增強旗下產(chǎn)品的競爭力，豐田將推出2．0L混動，搭載于C－HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。
日前，據(jù)媒體報道，豐田正在加速建設(shè)TNGA 2．0L混動項目，預(yù)計C－HR、奕澤IZOA是首批采用該動力的車型，未來更多緊湊型產(chǎn)品也會陸續(xù)搭載。
事實上，2．0L混動對于國內(nèi)用戶來說不是一個全新動力，雷克薩斯UX260h車型上已經(jīng)進行了搭載，不過尚未有國產(chǎn)車型采用。
參考雷克薩斯UX260h，其混動系統(tǒng)由2．0L四缸自然吸氣發(fā)動機＋電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率184馬力，并且還可配合E－Four后橋電機，實現(xiàn)四驅(qū)功能。
此前，一汽豐田已經(jīng)開始建設(shè)代號為845B的新車型項目，并會推出混動版本。
根據(jù)年產(chǎn)能和相關(guān)產(chǎn)品信息來看，該車是新款奕澤IZOA，并且奕澤IZOA的海外版也已經(jīng)推出混動版本，搭載的就是這套2．0L混動系統(tǒng)。
作為姊妹版本，廣汽豐田C－HR大概率也會導(dǎo)入2．0L混動版本。
實現(xiàn)國產(chǎn)后，這套2．0L混動系統(tǒng)未來會應(yīng)用在緊湊型或中型產(chǎn)品的入門版本中，豐田將一步擴大在華混動陣容。
作者：陳馳來源：快科技
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