1.5T發(fā)動機實測不縮水！奇瑞瑞虎7首曝用上愛信6AT
在變速箱領域，日本的愛信6AT與德國采埃孚8AT，汽車業(yè)內也是有口皆碑。除了效率高、承受扭矩大之外，換擋邏輯及平順性也要優(yōu)于其他類型的變速器。
不少國產(chǎn)車企，也甘愿花費高價購買愛信6AT變速箱。當前，奇瑞已經(jīng)把變速箱的主要研發(fā)精力，投放到了DCT（雙離合變速器），以及DHT（混動專用變速器）方面，在AT變速器方面，奇瑞則也選擇了愛信6AT。
日前，我們于網(wǎng)絡渠道了解到，據(jù)一臺瑞虎7測試車暴露的信息來看，奇瑞正在對這款瑞虎7測試車，進行動力總成測試。
值得關注的是，該車的測試項目代號為T1E＋E4T15C＋愛信625，其中T1E是瑞虎7項目編號，E4T15C，則是奇瑞二代1．5T發(fā)動機，而愛信625，則是愛信6AT變速器。
當前愛信官方展示的625變速器有兩款，但是考慮奇瑞二代1．5T發(fā)動機的147匹馬力，210N·m的峰值扭矩。
預計將會采用代號為“AWF6F25”的6AT變速器，其扭矩容量為250N·m，能夠滿足其動力輸出需求。
事實上，奇瑞的發(fā)動機，在國產(chǎn)車以及合資陣營中，都處于相對領先的地位。此前有媒體曾對奇瑞1．5T、1．6T兩款發(fā)動機進行過馬力機測試。
在馬力機上拉出的實際馬力，都要比官方標定的高出不少，完全沒有虛標現(xiàn)象，從中也可看出，奇瑞汽車踏實務實的風格。
而此次，奇瑞瑞虎7如果真的用上愛信6AT變速器的話，預計將會受到更多消費者的關注。畢竟，奇瑞發(fā)動機加上愛信6AT變速器，對不少消費者來說，天然具有不小的吸引力。
來源：快科技
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛融資進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 3 智駕技術戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 4 自動駕駛RoboTaxi“闖五關”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 5 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 6 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 7 “紅海”市場依然有新“花樣”，2025成都車展重磅SUV全面看
- 8 自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
- 9 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 10 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
