通過(guò)增大油箱來(lái)提升續(xù)航，理想ONE真的解決了用戶痛點(diǎn)嗎？

要論最近的哪家造車新勢(shì)力最火？不是公布了挪威戰(zhàn)略的蔚來(lái)，也不是搭載激光雷達(dá)的小鵬，而是剛剛推出新款的理想ONE！號(hào)稱“入門即頂配”的新款理想ONE在配置的軟硬件方面都進(jìn)行了升級(jí)，新增了全球首個(gè)量產(chǎn)交付

響應(yīng)三胎政策，五菱9座車即將發(fā)布！

日前，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型預(yù)告圖，并配文“響應(yīng)國(guó)家三胎政策，五菱九座車，即將到來(lái)”。從官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，該車的座椅布局采用的是2＋2＋2＋3模式，從而完美解決一家九口人的用車場(chǎng)景。同時(shí)，通過(guò)兩側(cè)簡(jiǎn)筆畫(huà)來(lái)看，該車或?yàn)镸PV車型，并采用側(cè)滑門配置，從而更便于車輛使用

三款家用大空間車型推薦，SUV/MPV都有性價(jià)比超高

近日，要說(shuō)網(wǎng)絡(luò)上討論最熱鬧的事情，必然是國(guó)家開(kāi)放三孩政策�？陀^來(lái)講老齡化是全球性人口發(fā)展大趨勢(shì)，我國(guó)預(yù)計(jì)也即將由輕度老齡化轉(zhuǎn)入中度老齡化，實(shí)施三孩政策長(zhǎng)期看是有利于改善人口年齡結(jié)構(gòu)，增添社會(huì)整體活力。

東風(fēng)風(fēng)行全系換車標(biāo)，網(wǎng)友：碰瓷蘭博基尼？

現(xiàn)在的車企都知道目前購(gòu)車主力軍是90后年輕人，所以幾乎所有企業(yè)都向著設(shè)計(jì)年輕化、智能科技化發(fā)展，以潮流、個(gè)性為主旋律。東風(fēng)風(fēng)行，將在6月份舉辦發(fā)布會(huì)，屆時(shí)東風(fēng)風(fēng)行全系車型都將換裝全新勁獅標(biāo)，正式開(kāi)啟東風(fēng)風(fēng)行品牌個(gè)性化、年輕化的新階段，品牌將迎來(lái)全面煥新

東風(fēng)標(biāo)致又換帥，法系品牌靠換人可以救活嗎？

6月1日，神龍汽車發(fā)布公告稱，自2021年6月1日起，由羅明擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會(huì)成員。而原先擔(dān)任該崗位的法籍人士葛林德（David GUERIN）因派駐期滿被調(diào)回Stellantis集團(tuán)，不再擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會(huì)成員

供應(yīng)緊張導(dǎo)致部分車型大幅加價(jià)出售

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在過(guò)去，只有一些剛剛上市的熱門車型才會(huì)有資格加價(jià)出售，例如雪佛蘭科爾維特C8，或是本田思域Type R等。而如今，在需求旺盛和庫(kù)存緊張的背景下，加價(jià)提車的現(xiàn)象正在變得越來(lái)越普遍

試駕最貴的GT跑車——?dú)W陸GT，自動(dòng)遞安全帶的那一刻我愛(ài)了！

每個(gè)人對(duì)旅行的定義不盡相同，有的人尋求極致，有的人悠然自得，有的旅行，身體和心靈可以一起出發(fā)。今天就讓賓利歐陸GT帶我們?nèi)ラ_(kāi)啟一場(chǎng)偉大的旅行吧。區(qū)別于勞斯萊斯的莊重威嚴(yán)，賓利帶給人的從來(lái)都是由內(nèi)而外的優(yōu)雅和高貴，好看的皮囊與沉穩(wěn)的氣質(zhì)，更是相得益彰

品牌累計(jì)銷量達(dá)11．8萬(wàn)輛，紅旗跑贏大市！

中國(guó)一汽紅旗品牌日前發(fā)布今年1至5月汽車銷量統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—5月，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)11．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116％，跑贏大市，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一增速，無(wú)論從行業(yè)還是品牌來(lái)看，都是冠軍。

思域該歇歇了！名爵出品，6秒破百最強(qiáng)“魔改”來(lái)襲

隨著年輕人逐漸成為消費(fèi)主力，汽車市場(chǎng)也迎來(lái)新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，其中，外觀霸氣、性能強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型家轎正在稱為80／90后買車的重要參考指標(biāo)。本田思域、大眾CC、別克威朗GS等明星車都是其中的代表案例。而對(duì)自主車企來(lái)說(shuō)，必須要在最大限度強(qiáng)化產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，才能彰顯其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

5月同比大增95.3%！蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付新車超10萬(wàn)輛

繼小鵬汽車之后，造車新勢(shì)力三強(qiáng)之一的蔚來(lái)也公布了最新銷量表現(xiàn)。6月1日，蔚來(lái)汽車宣布5月共交付整車6711臺(tái)，同比大增95．3％，其中包括1412臺(tái)ES8，交付3017臺(tái)ES6，以及2282臺(tái)EC6。截止至5月底，蔚來(lái)累計(jì)完成交付109514輛，同時(shí)也是首家交付量超10萬(wàn)的自主造車新勢(shì)力品牌

長(zhǎng)安CS85 COUPE憑借這些理由，打動(dòng)年輕消費(fèi)者

當(dāng)前，在汽車年輕化以及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，選擇一款自己心儀的座駕，很考究眼力。對(duì)于一個(gè)毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的小白來(lái)說(shuō)，不妨借鑒葛大爺那句“哪人多就去哪吃飯”的例子，只有自己適用的才是最好的。那么年輕人適用的SUV應(yīng)該

國(guó)內(nèi)年底上市，寶馬首款純電動(dòng)M POWER要來(lái)了！

6月2日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布旗下首款純電動(dòng)四門轎跑車——寶馬i4，新車將提供寶馬i4 eDrive40與i4 M50兩款車型，其中i4 M50為寶馬M家族的首款電動(dòng)車型。與此同時(shí)，寶馬還發(fā)布了全新iX車型，這款車預(yù)計(jì)將在今年年底正式上市，屆時(shí)將會(huì)推出xDrive 40和xDrive 50兩款車型

再迎春天？MPV市場(chǎng)又被高估了

不必在樂(lè)觀了，畢竟相對(duì)于轎車與SUV，諸多汽車廠家想要耕耘MPV市場(chǎng)的決心和信心都已經(jīng)所剩無(wú)幾了。在2015年國(guó)家將二胎政策放寬后，有那么一大群人信誓旦旦說(shuō)MPV市場(chǎng)將迎來(lái)紅海。然后時(shí)間來(lái)到了2021

三胎家庭要買啥車？這三款7座SUV可以考慮，顏值高，真豪華

在許多年輕人感嘆自己養(yǎng)不好、孩子生不起的時(shí)候，“三胎政策”又接踵而至。許多80、90后的網(wǎng)友開(kāi)始調(diào)侃自己的“三胎家庭生活”。“這到時(shí)候得買啥車�。俊薄�9座考斯特YYDS！”不過(guò)，目前關(guān)于“免年檢”、“假期高速公路免費(fèi)”等相關(guān)的政策，都是針對(duì)的7座（及以下）的車型哦

柴油皮卡您要兩驅(qū)還是四驅(qū)，勇士皮卡和炮如何選？

編輯也是一個(gè)皮卡謎，在重慶皮卡解禁后，立即就買了一輛長(zhǎng)城炮乘用版汽油皮卡，然后去跑了丙察察等號(hào)稱中國(guó)最爛的路。很多網(wǎng)友都想買皮卡，也常咨詢編輯買什么皮卡，對(duì)于10萬(wàn)元預(yù)算買輛柴油皮卡來(lái)說(shuō)，如今的皮卡很

下半年這幾款車型非常值得期待，顏值與實(shí)力兼?zhèn)洌?/a>

廣汽傳祺突圍成功，創(chuàng)造自主傳奇

作為自主中高端品牌的標(biāo)桿車企，廣汽傳祺擁有轎車、SUV和MPV的全系列產(chǎn)品，而GA8、GS8和M8組成的“三8”高端車企更是創(chuàng)造了自主品牌的多項(xiàng)紀(jì)錄。廣汽傳祺是自主品牌向上的先鋒車企，在自主品牌整體向

開(kāi)啟L4時(shí)代，威馬智能實(shí)力究竟如何？

導(dǎo)語(yǔ)：以往，擁有高階智能配置的車型價(jià)格基本在30萬(wàn)以上，包括特斯拉、蔚來(lái)、理想和小鵬P7，如今，從威馬W6開(kāi)始，20萬(wàn)元車型也將開(kāi)始普及高階智能配置，這也是傳統(tǒng)意義上的主流且龐大的市場(chǎng)�，F(xiàn)在我們?nèi)詿o(wú)法判定W6會(huì)大獲成功，但這至少說(shuō)明了威馬正努力往正確的方向邁進(jìn)，這也就夠了

第二波疫情襲擊，印度4月車市被迫再次按下“暫停鍵”！

去年4月，全球各國(guó)疫情肆虐，車市跌幅慘重。鑒于去年同期的低基數(shù)，今年4月份，全球大多數(shù)國(guó)家的汽車銷量同比均呈現(xiàn)反彈，其中以歐美國(guó)家最為典型，最高銷量增幅甚至高達(dá)四位數(shù)。相比之下，低基數(shù)給中國(guó)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響有所減弱

第五代途勝L引領(lǐng)城市SUV新潮流

作者 陳婧涵不可否認(rèn)的是，產(chǎn)品的年輕化設(shè)計(jì)已成為當(dāng)下車企迎合年輕消費(fèi)者的主旋律，其中擅長(zhǎng)以顏值吸引國(guó)內(nèi)用戶眼球的韓系“老將”，北京現(xiàn)代自然會(huì)抓住第五代途勝L展現(xiàn)年輕的機(jī)會(huì)。畢竟選擇第五代途勝L的車主，