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工藝與制造

紅旗和蔚來，誰可以先成為領先世界級的汽車企業(yè)

決定一個汽車品牌是否是豪華品牌的不是價格也不是銷量，而是它的用戶群體。在決定用戶群體的問題上，紅旗和蔚來這兩個位置靠前的國產自主品牌走在了兩個極端方向上。不停喊口號的紅旗走的是傳統(tǒng)路線，爭取到更多消費者，蔚來則將自己的目標群體定義為了年輕精英

工藝與制造 | 2021-06-15 15:54 評論

這幾款搭載愛信8AT變速箱的SUV你值得擁有！

變速箱作為三大件里面最難突破的一個部件，在各大公司間形成了很牢固的技術壁壘。而全球比較知名的變速箱基本也就是ZF（采埃孚）、愛信、加特可和格特拉克等幾家所壟斷，變速箱相對較高的采購成本也迫使不少主機廠自行研發(fā)技術難度和成本都更低的雙離合變速箱

工藝與制造 | 2021-06-15 14:55 評論

雪佛蘭開拓者VS本田UR-V，二胎奶爸如何選？

歲月真是一把殺豬刀，當年一起劈彎的兄弟，轉眼間變成了油膩大叔，十年前不在山路就在去賽道路上的聰哥，如今也已經成為二胎奶爸。那臺承載著年少輕狂的BRZ再也裝不下一家人，是時候換車了！如果是正常奶爸，換車無非在預算范圍內選一臺看著順眼、空間夠用的中大型SUV或MPV完事

工藝與制造 | 2021-06-15 14:02 評論

傳祺GS4 PLUS試駕體驗，7.5秒破百！

6月7日，阿貴君應邀去杭州參加傳祺GS4 PLUS媒體試駕會。這款車的預售價13．5萬元－14．6萬元，且已下線！那么，這款新車除了命名加了PLUS之外，還給我們帶來了什么變化？動力PLUS首先動力方

工藝與制造 | 2021-06-15 11:51 評論

A+級車貨比三家，昂克賽拉比凌尚、亞洲獅更懂中國消費者

隨著豐田凌尚、亞洲獅上市，A＋級轎車市場上掀起了一股日系旋風。A＋級轎車怎么選，成為讓消費者頭疼的問題。正所謂貨比三家，今天咱們就來看看，同樣是日系A＋級轎車的頭牌，馬自達昂克賽拉和豐田凌尚、亞洲獅該怎么選呢？始于顏值，忠于內飾，三款車型誰更惹人愛？顏值是吸引消費者買車的第一動機

工藝與制造 | 2021-06-15 11:39 評論

為什么美國的汽車使用壽命比中國的長？

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月15日報道——汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的這段時間。它可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。一般情況下，汽車使用壽命很難有統(tǒng)一數(shù)據(jù)，即使是

工藝與制造 | 2021-06-15 10:58 評論

5月SUV銷量排行榜，哪家企業(yè)表現(xiàn)最亮眼？

剛剛過去的5月，國內狹義乘用車市場銷量達162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％。其中，5月SUV銷量為73．7萬輛，同比下降2．3％，環(huán)比4月的74．8萬輛下降1．4％。上個月，本田CR－V一舉超越哈弗H6和長安CS75，奪得冠軍

工藝與制造 | 2021-06-15 10:38 評論

三款熱門7座SUV：你更心儀哪一款？

對于二胎家庭來說，除了個人喜好外，全家出行對于五座車型來說都有些局限了，再怎么也想升級成六座或者七座，所以從前幾年延至至今，6／7座的SUV／MPV都比較搶手，中大型SUV更是成為了車界中的香餑餑，如

工藝與制造 | 2021-06-15 10:29 評論

2021重慶車展這些燃油汽車值得你關注！

6月12日，西南地區(qū)車迷的狂歡節(jié)即將到來，重慶車展將于悅來國際博覽中心正式開幕，屆時將擁有100多個汽車品牌展出，1000多輛車型亮相，那么今天就來盤點值得關注的燃油車型有哪些呢，話不多說，開盤！沃爾

工藝與制造 | 2021-06-15 09:18 評論

三胎政策之下，C1駕照有哪些車型可以選？

6月1日，國家宣布放開三孩生育政策，這個兒童節(jié)禮物不管對于大人還是兒童都非常意外，這意味著我國將進入“三孩時代”。如果你正計劃給家里添新丁，那么還有問題隨之而來，那就算出行問題。這個問題其實直接延伸到

工藝與制造 | 2021-06-15 09:11 評論

WEY夏天的咖啡不止“摩卡”還有“拿鐵”

一杯咖啡提神醒腦，兩杯下去工作煩惱少瞅瞅，那如果擁有一臺如咖啡一般的SUV又是種什么感受呢？說起WEY這個汽車品牌相信大伙兒都不會陌生，別的不說，就沖人家這獨樹一幟的出道風格，那是成功讓不少人徹底記住一輛光聽名字就能聞到“味道”的SUV

工藝與制造 | 2021-06-11 18:55 評論

海馬7X開啟了家用MPV的輝煌，解決了大家庭出行難點

近日三胎生育政策的出臺，可以說是一石激起千層浪，不少年輕人表示，“自己是給國家拖后腿”，“二胎還在猶豫中”，“‘躺平’是不可能的了。”當然調侃之下，還需要思考的是，生育新政的進一步放開，一輛滿足二孩甚

工藝與制造 | 2021-06-11 16:52 評論

依靠軒逸支撐市場地位，東風日產會推出軒逸汽車品牌么？

對東風日產最深刻的印象或許是那一句“技術的日產”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風日產的代名詞就是軒逸。曾經的東風日產是何等風光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次

工藝與制造 | 2021-06-11 13:08 評論

5月造車新勢力進入白熱化階段，銷量喜憂參半

作者 陳婧涵隨著理想公布5月銷量，中國造車新勢力第一陣營全部公布銷量數(shù)據(jù)，總體情況呈現(xiàn)出普漲狀態(tài)。值得關注的是，頭部新勢力今年前5月累計交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平

工藝與制造 | 2021-06-11 10:33 評論

蔚來第二工廠預計明年第三季度投產

電車匯消息：6月10日，第十三屆中國藍皮書論壇上，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，在此前宣布正式開工的合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)Neo Park中，蔚來汽車的第二工廠已經開工，預計明年第三季度投產。事實上，對于第二工廠，蔚來早有規(guī)劃

工藝與制造 | 2021-06-10 16:57 評論

2021年中國客車企業(yè)海外市場布局情況分析

2020年受國內外新冠疫情的影響，客車出口市場嚴重下滑。但從長期發(fā)展態(tài)勢來看，隨著“一帶一路”的發(fā)展，出口市場潛力較大，挖掘海外市場將成為解決國內客車產業(yè)產能過剩的主要方式之一，國內主要企業(yè)均在加緊海外市場布局

工藝與制造 | 2021-06-10 15:45 評論

5月車企銷量：南北大眾“領跑”，上汽通用依舊“掉隊”

日前，乘聯(lián)會公布了5月狹義乘用車批發(fā)銷量。數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車批發(fā)銷量為160．6萬輛，同比下滑2．1％，但較2019年5月增長了4％。乘聯(lián)會分析指出，導致乘用車批發(fā)銷量走低的一大核心因素就是芯片短缺

工藝與制造 | 2021-06-10 11:29 評論

東風標致全新4008如何對緊湊級SUV市場發(fā)起沖鋒

作者 宋 西經過將近十年的市場孕育，中國SUV市場進入了一個成熟的發(fā)展階段。其中，緊湊級SUV又以其龐大的市場基數(shù)成為自主、合資品牌的必爭之地。多年的市場競爭下來，緊湊級SUV市場也的確出現(xiàn)了不少表現(xiàn)優(yōu)異的產品，但也不乏新的挑戰(zhàn)者對這塊陣地發(fā)起沖鋒

工藝與制造 | 2021-06-10 10:56 評論

合格的四驅是什么樣的？標準答案在這里

對于經常面對雨雪天氣、非鋪裝路面，或者有越野訴求的消費者來說，四輪驅動往往是購車的硬指標。但從市場來看，目前各廠商推出的主流都市SUV配備的適時四驅系統(tǒng)大多都是“花瓶”，其核心目的就是拉高產品價位，對防滑脫困的作用還不如換個AT輪胎來得實在、直接

工藝與制造 | 2021-06-10 10:50 評論

凌渡奠定的寬體轎跑為何不再受歡迎？

要問合資車是誰開啟了寬體轎跑，當然非凌渡莫屬，定位緊湊型轎車，以1826毫米的車寬奠定了當時寬體轎車的寬度，不過如今同級車里比凌渡寬的車越來越多，有著大眾附身的凌渡也失去了昔日的輝煌。數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，凌渡總批售1．48萬輛，同比下滑5．79％

工藝與制造 | 2021-06-10 10:29 評論
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