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工藝與制造

盤點2018汽車業(yè)關鍵詞之“買殼” :昔日勝景今又現(xiàn)

時隔七年,中國汽車業(yè)再現(xiàn)買殼勝景,只不過這一次收購主角變成了造車新勢力們。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:18 評論

Nuro獲9.4億美元融資,千億美元軟銀愿景再出手要買自動駕駛賽道

隨著這筆融資的完成,Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內等投資人超過10億美元的融資。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:01 評論

盤點2018關鍵詞之“轉型”:戴姆勒-吉利合資 但目標并不在造車

事實上,不僅吉利,包括戴姆勒、大眾、豐田等幾乎所有傳統(tǒng)車企都已明確提出了從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務商轉型的訴求。

工藝與制造 | 2019-02-12 09:58 評論

淺析汽車掛D檔踩剎車時變速箱內部運行

當變速箱掛在D檔時,自動變速箱內部的齒輪一般都掛在一檔上,它與車輪是結合為一體的,但是由于踩住了剎車,車輪是不動的,所以這些齒輪也不動。

工藝與制造 | 2019-02-11 10:26 評論

強者恒強:南北大眾先后引入第三品牌,下打自主,上擊豪華!

近日,一汽大眾第三品牌正式成立,官方宣稱會以全新的Logo問世,并且是廉價品牌,主打5-10萬元價格區(qū)間,與自主品牌全面競爭。

工藝與制造 | 2019-02-11 10:17 評論

天天掛嘴邊的全鋁車身到底安不安全?修復成本高不高?

隨著鋁制車身在汽車上的廣泛應用,許多消費者也會有所疑惑:究竟鋁制車身安不安全?鋁制車身部件的修復成本為何偏高?

工藝與制造 | 2019-02-11 10:02 評論

慕克:“打磨內功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

2019年1月8日,日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克(ChristianMeunier)晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁,兼英菲尼迪管理委員會主席,負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務。任命即日生效。

工藝與制造 | 2019-02-02 15:39 評論

2019“開運”來襲,一汽奔騰舉行萬臺交車儀式

按照現(xiàn)在年輕人的喜好,買車也要像手機一樣,智能“黑科技”必須到位。問題來了,當下“爆款”智能汽車會是誰?

工藝與制造 | 2019-01-21 14:39 評論

寒風中,陳虹交出靚麗成績單

1月4日下午,上汽集團(600104)年報發(fā)布,在車市慘淡業(yè)績中,上汽集團依然實現(xiàn)強勢增長,成為真正的領頭羊。

工藝與制造 | 2019-01-05 09:24 評論

馬來西亞版博越?我是搭載GKUI的寶騰X70

時隔一年后12月12日,經(jīng)過一年多緊密的研發(fā)和調校工作,吉利與寶騰聯(lián)袂登臺,在馬來西亞吉隆坡會展中心推出合資公司的首款產(chǎn)品——寶騰X70。

工藝與制造 | 2018-12-21 15:36 評論

全新家族臉 三菱扶桑推出2018年款Rosa

前不久,戴姆勒卡車亞洲(DTA)旗下的三菱扶桑卡車和客車公司(MFTBC)推出了2018年款Rosa(羅薩)輕型客車。

工藝與制造 | 2018-12-20 14:30 評論

從特斯拉取經(jīng) 13.58萬起的小鵬G3要做你的第一臺智能汽車

作為小鵬汽車旗下首款上市車型,小鵬G3定位于互聯(lián)網(wǎng)基因純電SUV,補貼前官方售價22.78-25.78萬元,綜合補貼后全國統(tǒng)一售價悅享版13.58萬元、智享版14.98萬元、尊享版16.58萬元。

工藝與制造 | 2018-12-19 10:48 評論

廣州車展 | 東風Honda ENVIX(享域)概念車首次登場

11月16日,東風Honda攜ENVIX(享域)概念車、全新旗艦轎車INSPIRE、2019款CR-V、XR-V、UR-V、思域15周年紀念版、杰德、艾力紳和競瑞等眾多明星車型盛裝亮相2018第十六屆中國(廣州)國際汽車展覽會。

工藝與制造 | 2018-11-20 09:58 評論

李鴻武:榮威i5低價“御寒”背后 是上汽日漸成熟的“用戶思維”

在經(jīng)歷了連續(xù)十多年的快速增長之后,2018年幾乎注定將成為中國車市的一個大拐角,前三季度的銷量不盡人意,“金九”不再,“銀十”更不敢奢望,雖然距立冬還有幾天時間,但是車市的寒冬明顯已經(jīng)提前到來。

工藝與制造 | 2018-11-01 09:57 評論

吳迎秋:未來中國汽車格局怎么看?

最近,關于中國未來汽車格局的話題很熱,寶馬控股華晨寶馬消息披露,成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”,引發(fā)了一些人擔憂:中國汽車的好日子是否到頭了,未來跨國公司在中國將主導汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

工藝與制造 | 2018-10-29 09:39 評論

15萬內,年輕人開哪款轎跑更爽?全面對比思域、領克03、菲斯塔

當小智看到思域、菲斯塔和領克03這三款轎跑車的時候,單拎出一款都是年輕人的菜。

工藝與制造 | 2018-10-27 09:11 評論

當7.6秒的菲斯塔遇上7.9秒的領克03,你會Pick誰?

10月18日,北京現(xiàn)代菲斯塔上市,11.98-15.48萬元的定價加上 7.6秒破百的成績,讓它成為了當日之星。僅過了一天,對手駕到。領克03以差之毫厘的價格(11.68-15.18萬元)和同樣出色的性能于日本上市,并將當天的頭條納入名下。

工藝與制造 | 2018-10-26 16:49 評論

10月18日∣理想制造ONE正式發(fā)布,滴滴試行“黑名單”功能

今日,北京市交管局召開新聞發(fā)布會,宣布明年5月1日起交管部門將不再發(fā)放臨時標識。湖南1900條收費車道正式啟用微信支付,最高立減50元。恒大法拉第16日第在北京成立汽車科技公司。

工藝與制造 | 2018-10-19 10:05 評論

一錘定音:廣汽三菱夯實基礎迎接未來挑戰(zhàn)

正當國內車市連續(xù)三個月同比下滑,不少人沉浸在愁云慘霧之中的環(huán)境下,10月16日上午,廣汽三菱在湖南長沙隆重舉辦研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園開工及發(fā)動機工廠投產(chǎn)活動。

工藝與制造 | 2018-10-18 11:05 評論

山寨大廠回心轉意?眾泰推出全新T600

提起眾泰,大多數(shù)人的第一印象肯定是“皮尺廠”或者“山寨大戶”;仡櫛娞┮酝能囆,曾經(jīng)幫助囊中羞澀的消費者實現(xiàn)了途觀夢、Q5夢,甚至還有保時捷夢。

工藝與制造 | 2018-10-17 08:51 評論
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