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自動(dòng)駕駛

蘋果失速，靠泰坦項(xiàng)目化解危機(jī)？

在汽車領(lǐng)域，“蘋果造車”一直成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。即便現(xiàn)在關(guān)于這一事件有諸多的解讀，但不可否認(rèn)，蘋果自身擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量，但同時(shí)蘋果要考慮自身發(fā)展?fàn)顩r。

融資最多的無人駕駛公司，說倒就倒

去年，一家名為Roadstar.ai的初創(chuàng)無人駕駛公司，被媒體們反復(fù)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)下無人駕駛單輪融資新紀(jì)錄。然而誰也不曾預(yù)料，Roadstar.ai的倒下竟和崛起的速度一樣之快，這家曾經(jīng)的明星無人駕駛公司已進(jìn)入清盤狀態(tài)。

這19家初創(chuàng)公司能推動(dòng)自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)嗎？

近幾年來，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球創(chuàng)業(yè)投資的熱門領(lǐng)域。

湖南省政府聯(lián)手百度，讓湖南產(chǎn)業(yè)智能化“霸得蠻”

4月1日，百度與長沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司聯(lián)合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司正式揭牌。

歐盟擬立法強(qiáng)推2022年量產(chǎn)L3等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

從2022年起，在歐洲銷售的新機(jī)動(dòng)車，包括家用轎車、貨車、卡車和公共汽車等，必須安裝智能限速器等安全裝置，以自動(dòng)阻止駕駛員超速行駛等行為。

自動(dòng)駕駛時(shí)代，打車租車殊途共歸

滴滴出行和一嗨租車的區(qū)別在哪里？一般人都能區(qū)分打車和租車，但如果說打車和租車以后將再無分別，可能會(huì)讓人心生疑惑，開車的司機(jī)哪去了？

Waymo自動(dòng)駕駛商業(yè)化再下一城：推Waymo Pet服務(wù)

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，推出了全新的自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)——Waymo Pet，寵物用戶從即日起開始申請(qǐng)服務(wù)。

Lyft迎來2019 IPO盛宴開門紅，誰將成為最大玩家？

Lyft可能沒有賺錢，但它的投資者和高管肯定腰包鼓鼓。

自動(dòng)駕駛耳目知多少（高精地圖）

高精地圖與現(xiàn)在常見的導(dǎo)航地圖（比如車載導(dǎo)航地圖）相比有很大不同，主要體現(xiàn)在使用者不同、用途不同、所屬系統(tǒng)不同、要素和屬性不同。

百度增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)登Science Robotics雜志

馬里蘭大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學(xué)的一組同事合作，開發(fā)了一種如照片般真實(shí)的仿真模型，用于培訓(xùn)和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛車輛。

第13周自動(dòng)駕駛周刊丨2019國際自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽在常州開賽

在BNEF紐約峰會(huì)上的數(shù)據(jù)顯示，加州有60多家公司獲準(zhǔn)在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。在中國，只有該數(shù)量一半的公司拿到了路測(cè)許可。

自動(dòng)駕駛的耳目知多少？大哥大激光雷達(dá)篇

眾所周知，在眾多自動(dòng)駕駛的傳感器中，大家對(duì)激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測(cè)試案列，激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。

哄搶網(wǎng)約車全球第一股Lyft，圖森未來沖刺自動(dòng)駕駛首個(gè)IPO？

美國網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“LYFT”，成為全球網(wǎng)約車平臺(tái)上市第一股，開啟了歷時(shí)十年來全球網(wǎng)約車大戰(zhàn)幸存者的上市之旅，全球最大的網(wǎng)約車平臺(tái)Uber，計(jì)劃在4月份于美國紐交所上市。

福特提速自動(dòng)駕駛 首款C-V2X車型2021年在華量產(chǎn)

在美國市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Navigant Research最近公布的《2019自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)力排行榜》中，排名前三的企業(yè)分別是Waymo、通用與福特。隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭日益加劇，這幾大巨頭也在不斷提速，鞏固優(yōu)勢(shì)。

2019年，這些自動(dòng)駕駛項(xiàng)目要商業(yè)落地啦！

2019年，多個(gè)汽車集團(tuán)開始相當(dāng)于L4/5（SEC標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)別的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)。

威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶綿陽，發(fā)布L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

3月27日，綿陽與威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中心項(xiàng)目簽約儀式在綿陽市富樂山國際酒店西川會(huì)議廳正式舉行。

智能汽車的未來還面臨哪些問題？

目前，國內(nèi)國外包括特斯拉，谷歌，在內(nèi)許多公司開始致力于研發(fā)出智能車輛，使汽車可以自動(dòng)駕駛，不需要人類操作。而特斯拉在一些特定的路況下，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛，但同時(shí)還存在許多安全隱患。

精于算法優(yōu)于體驗(yàn) 商湯SenseRover X自動(dòng)駕駛小車斬獲2019紅點(diǎn)獎(jiǎng)

近日，2019德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）正式揭曉，商湯科技送選的SenseRover X自動(dòng)駕駛小車斬獲“紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，得到業(yè)界高度認(rèn)可。

Nuro拿了軟銀愿景9.4億美元后，創(chuàng)始人詳解商業(yè)化計(jì)劃Fido

在2019年2月融資9.4億美元的Nuro，創(chuàng)下全球自動(dòng)駕駛獨(dú)立初創(chuàng)公司單輪融資記錄。手握重金的Nuro，將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域掀起什么樣的商業(yè)化浪潮呢？

凌亂了！竟然是福特領(lǐng)跑2018自動(dòng)駕駛發(fā)明專利100強(qiáng)

從全球范圍看，在2018年申請(qǐng)自動(dòng)駕駛方面專利數(shù)量最多的公司，絕對(duì)出乎意料，竟然是近期深陷泥潭的福特汽車（1,225件）。

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