趨勢丨Gartner:2022年汽車技術的5大趨勢
前言:從汽車的誕生開始,汽車上的技術發(fā)展就從來沒間斷過。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術趨勢不僅指明了新一年的主要技術發(fā)展方向,更成為引領汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 | 方文圖片
2月轎車銷量排行:軒逸奪冠,比亞迪秦爆發(fā),雅閣進前十
文魏無羨日前,乘聯(lián)會正式公布了2月轎車銷量排行情況,來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2月份轎車細分市場累計銷量為59.7萬輛,同比增6.1%,相對于SUV市場增幅更高,而1-2月轎車市場累計銷銷量達到了159.8萬輛,同比下滑2%
吉普首款純電車要來了,電動化與越野氣息可以并存嗎?
作為硬派越野中的經(jīng)典品牌,或許是頂不住時代變化的壓力,吉普也開始逐漸電氣化了,3月1日,吉普母公司斯特蘭蒂斯集團表示,集團預計在明年初推出首款全電動吉普車。而后,在荷蘭阿姆斯特丹舉行的全球新聞發(fā)布會上
蔚來汽車和它創(chuàng)始人李斌的故事
來源:@首席數(shù)智官(ID:shouxishuzhiguan)hello 大家好,我們是首席數(shù)智官,研究產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已經(jīng)10年。在長期的工作中,我們一直試圖尋找「新品牌是如何借助數(shù)字化技術實現(xiàn)快速崛起」的答案
本田謳歌退華,日系豪華車搶不到中國市場的蛋糕?
文/周雄飛編輯/子夜一直默默無聞的謳歌,最終還是“火”了一把。近日,據(jù)多家媒體報道,本田汽車旗下的高端品牌謳歌將退出中國市場,相關經(jīng)銷商或已停止銷售該車型、或將其車型“降格”與廣汽本田旗下其他中低端車型同店銷售以便清庫存,更多的是在等待廣汽本田的退市通知
車路協(xié)同,馬斯克看了都說好?
3月5日,有人在推特抱怨道,“紅綠燈應該由AI控制,在沒人沒車的路口,我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂!辈坏揭惶鞎r間,這位朋友就被馬斯克“翻了牌子”,馬斯克對這條推文回復道,“一百分”。不僅如此,
什么才是豪華電動汽車的技術壁壘?
最近,新能源豪車賽道聲勢漸漲,頗有欣欣向榮之勢。“馬自達的目標是成為一家真正的豪華品牌車企,我們將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌!瘪R自達英國地區(qū)的負責人Jeremy Thomson表明了進軍高端化的決心。并且在3月8日發(fā)布兩款混動版本的CX-60
中汽協(xié):抓住越野新風口,開啟越野新時代
越野車已經(jīng)由單純的越野性能進階到舒適、豪華、智能與越野兼?zhèn)涞娜茈A段。越野車市場快速發(fā)展,已從小眾邁向主流、走向大眾化消費市場。越野車新的市場風口已經(jīng)形成。2021年是中國越野車市場走向火熱的一年。長
獲中國一汽集團戰(zhàn)略投資,芯擎科技在車芯賽道全面提速
(2022年3月9日,上海)近日,湖北芯擎科技有限公司(以下簡稱:芯擎科技)獲得中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱:中國一汽)數(shù)億元戰(zhàn)略投資,用于更先進芯片的研發(fā)和部署。雙方將在車規(guī)級、高算力芯片領域展開合作,提升一汽集團旗下品牌汽車在智能座艙、自動駕駛等領域的自主創(chuàng)新,共同推進汽車芯片國產(chǎn)化進程
2022歐洲年度風云汽車榜:六電一油,熟人還真不少
國內新能源汽車領域的發(fā)展勢頭雖然強勁,但要論激進,還是得看到內燃機的起源地—歐洲市場。在最近的2022歐洲年度風云汽車榜,由23個國家61位知名汽車記者組成的評審團,從60余輛車輛中通過投票選出入圍決賽圈的7輛車型中,有6款是純電動車型,僅有1款燃油車苦苦支撐
沒了血統(tǒng)改賣情懷,會有人為40多萬的進口皇冠買單嗎?
年初以來,關于豐田皇冠以進口身份再次入華的消息逐漸在網(wǎng)絡上傳開。先是1月下旬,一張“一汽豐田2022年新車鑒賞·暨經(jīng)銷商會議”的相關圖片顯示,新皇冠將作為CBU車型導入中國市場。不久前又有資深媒體人透露,全新一代豐田皇冠將實現(xiàn)全球同步,第二季度會在日本發(fā)布,年底也會引入國內市場
吉利2月銷量78478輛,高端系列車型累計銷量超32萬
3月7日,吉利汽車公布了2月份的銷量數(shù)據(jù),累計銷售新車78478輛,相比去年同期呈增長趨勢。其中,SUV銷量為45893輛,轎車銷量為32065輛。吉利品牌方面,吉利帝豪、吉利博越以及吉利繽越等車型銷量均突破了萬臺
儒拉瑪特(蘇州)與長沙華銳成立合資公司
儒拉瑪特自動化技術(蘇州)有限公司與長沙華銳機電實業(yè)有限公司在長沙舉辦了合資公司簽約儀式,儒拉瑪特(蘇州)董事總經(jīng)理白世泰先生與長沙華銳總經(jīng)理王小明先生簽署合作協(xié)議。合資公司將致力于扁線電機定子量產(chǎn)線的持續(xù)研發(fā)與制造,提升扁線電機在新能源汽車的滲透率,助力推動全球電動化的發(fā)展
進入國內市場16年后,本田高端品牌謳歌,這次真的是要走了
作為本田旗下的高端汽車品牌,1986年誕生于北美市場的謳歌汽車自2006年9月進入國內市場至今,已經(jīng)有將近16個年頭了。終于,因為銷量慘淡也即將退出國內市場。近日據(jù)媒體報道,謳歌汽車即將退出國內市場,全國各地的謳歌經(jīng)銷商也已經(jīng)在之前陸陸續(xù)續(xù)的退網(wǎng)
拋開技術層面,探討一下柴油能不能清洗發(fā)動機?
最近一段時間,關于柴油清洗發(fā)動機油泥的這一話題,在網(wǎng)絡上引起了很大的爭議。事情的起因,是一個擁有幾百萬粉絲的博主,在網(wǎng)上發(fā)布了一個用柴油清洗發(fā)動機油泥的視頻。演示完了之后他認為,用柴油清洗發(fā)動機的油泥,是根治發(fā)動機積炭最好的辦法
2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國爭霸”,數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍?
撰文 / 白鷗編輯 / 沈潔過去半年時間里,城市輔助駕駛上演了一場激烈的“競速賽”。2021年7月,特斯拉開始向美國用戶推送具備城市NOA功能的FSD 9.0 Beta,這次號稱升級幅度最大的測試版本
挪威人民,并不“偏愛”中國電動汽車
作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨別 致“種子已經(jīng)種下,只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥,終歸會迎來生根發(fā)芽的一天!薄芭餐鳛槲祦淼谝粋進入的中國以外的市場,體量規(guī)模也合適。國際化是特別艱苦的事情,不是那么容易的,難度肯定比在中國市場要難一個量級還不止,但是再難的事情總是要有人去做的
智能駕駛的“三駕馬車”會在未來帶領百度駛向何方?
文:鄭開車( 談擎說AI主編)3月1日,百度發(fā)布了2021年Q4及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示,2021年第四季度,百度總收入為331億元,同比增長9%,其中“百度核心”收入共計260億元,同比增長12%。
蘋果造車新動向 立訊富士康或進供應商名單
據(jù)臺灣《電子時報》3月3日援引業(yè)內消息人士的表述稱,蘋果產(chǎn)品供應鏈中的主要代工廠富士康和立訊精密可能是生產(chǎn)傳聞中蘋果汽車的候選者之一,因為兩家公司都涉足了新能源汽車市場。消息人士表示,雖然立訊精密可能依賴中國相對成熟的汽車行業(yè)來開發(fā)汽車技術
哪吒U Pro迎年度首次OTA升級,思必馳助力“更懂你”的智能語音
近日,哪吒汽車旗下15萬級智能生活艙哪吒U Pro迎來2022年首次PIVOT OS OTA升級。本次升級新增“你好,哪吒”全新喚醒詞、優(yōu)化了部分智能語音功能,還對小程序、自定義情景模式和人臉識別功能進行了全面升級
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