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產(chǎn)業(yè)新聞

450萬(wàn)輛汽車夭折，“缺”芯引發(fā)的全球停產(chǎn)潮

豐田缺貨、大眾缺貨、通用缺貨，自從去年大眾汽車被爆出面臨停產(chǎn)危機(jī)以來(lái)，國(guó)內(nèi)外諸多汽車品牌紛紛面臨停產(chǎn)危機(jī)，而這一切的根源，全來(lái)自一顆顆小小的芯片。去年12月5日，央視《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》播報(bào)了一則消息讓汽車芯片短缺問(wèn)題進(jìn)入到了公共視野中

2021-02-26 09:29 評(píng)論

吉利沃爾沃合并合作，即將邁上新高度

2月24日，沃爾沃汽車有限公司和吉利汽車控股有限公司聯(lián)合宣布：雙方達(dá)成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值，強(qiáng)化科技優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革

2021-02-26 09:17 評(píng)論

全球首個(gè)L4自動(dòng)駕駛上市公司即將3月誕生；圖森未來(lái)或3月在美國(guó)上市等每日情報(bào)

1、圖森未來(lái)或3月在美國(guó)上市 知情人士透露，自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)圖森未來(lái)已提交上市文件，并計(jì)劃最早于下個(gè)月在美國(guó)上市，摩根士丹利是負(fù)責(zé)此次IPO的牽頭銀行。 TuSimple表示，該公司在2019年的一輪融資中籌集了2．15億美元，估值為12億美元

2021-02-26 09:12 評(píng)論

“致最好的我們”，全新凱美瑞為了高價(jià)值用車生活而來(lái)

就在2月25日，全新改款凱美瑞宣布正式上市，廣汽豐田將本次新車型定位為價(jià)值再提升，讓其成為全球最強(qiáng)的凱美瑞，可見(jiàn)對(duì)這一首款豐田TNGA戰(zhàn)略轎車寄以厚望。全新凱美瑞是市面上少有提供旗艦和運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格

2021-02-26 09:06 評(píng)論

斯柯達(dá)衰敗，可謂是“成也大眾，敗也大眾”

斯柯達(dá)的前身是捷克的一家汽車企業(yè)，后來(lái)因?yàn)榘l(fā)展不佳被大眾收購(gòu)。大眾是中國(guó)家喻戶曉的品牌，早已擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和雄厚的實(shí)力，大眾收購(gòu)斯柯達(dá)之后，為斯柯達(dá)提供了技術(shù)和管理上的支持，以大眾子品牌的身份提高了斯柯達(dá)的知名度

2021-02-26 08:55 評(píng)論

2021款逸動(dòng)PLUS三月底上市

作者：碼哥主編意見(jiàn)：2021款逸動(dòng)PLUS的官圖發(fā)布同期，透露了其上市時(shí)間——3月底。為什么不選擇在上海車展中上市呢？這可能是為了規(guī)避開(kāi)車展那些更具性價(jià)比的同級(jí)對(duì)手吧。畢竟外觀小升級(jí)、內(nèi)飾小調(diào)整的逸動(dòng)

2021-02-25 17:29 評(píng)論

從吉利到“富吉康”：吉利與沃爾沃的合并計(jì)劃正式開(kāi)啟

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷吉利想要合并沃爾沃的心越來(lái)越迫切。去年開(kāi)始，吉利就提起過(guò)將重新考慮對(duì)沃爾沃的合并重組事宜，兩個(gè)多月前的新年致辭上，李書(shū)福正式確定了這一消息，稱將在吉利成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論

工藝與制造 | 2021-02-25 14:54 評(píng)論

車企創(chuàng)新迭起，合則兩利，未來(lái)可期

“我們正在全速推進(jìn)的一批重大項(xiàng)目，就是我們的戰(zhàn)略布局”，2月20日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在集團(tuán)內(nèi)部分享時(shí)說(shuō)道。4天后，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合宣布，雙方已達(dá)成最佳合并方案，進(jìn)一步整合業(yè)務(wù)，建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系

2021-02-25 14:28 評(píng)論

吉利正在成為平臺(tái)化汽車公司，與沃爾沃汽車舉行了聯(lián)合發(fā)布會(huì)

2021年剛開(kāi)年不久，吉利已是動(dòng)作頻頻，先是向市場(chǎng)發(fā)布1月產(chǎn)銷快報(bào)，又是繼續(xù)與沃爾沃深化合作，加注新能源汽車。

2021-02-25 14:12 評(píng)論

沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案

吉利與沃爾沃的合并方案在商討一年之后終于有了階段性的結(jié)果。昨日晚間，吉利控股集團(tuán)發(fā)布官方聲明，正式宣布沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案。吉利控股集團(tuán)稱，雙方將保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)，共同開(kāi)發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案等

工藝與制造 | 2021-02-25 11:15 評(píng)論

車到山前必有路，有路必有豐田車

說(shuō)到世界汽車第一大廠豐田集團(tuán)，可以說(shuō)是家喻戶曉，“車到山前必有路，有路必有豐田車”的口號(hào)，在如今也是朗朗上口。要說(shuō)豐田品牌的旗艦車型，那要數(shù)更新迭代最多的皇冠車型。可由于市場(chǎng)表現(xiàn)不佳等種種原因，一汽豐田停產(chǎn)了皇冠車型，改用前置前驅(qū)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)的亞洲龍來(lái)代替皇冠，接任豐田旗下的旗艦車型

工藝與制造 | 2021-02-25 10:56 評(píng)論

長(zhǎng)安不“長(zhǎng)安”的“雙積分”困局

“弊大于利”作為當(dāng)下環(huán)境催生的特殊車輛制造限制政策，“雙積分”總是縈繞在不少車企頭上揮之不去的噩夢(mèng)。或許你對(duì)“雙積分”的了解并不多，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)不少有趣座駕的消失都與該政策息息相關(guān)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙積分”就是“平均燃油消耗量積分＋新能源汽車積分”

其他 | 2021-02-25 10:07 評(píng)論

20－30萬(wàn)元的車型，哪些車型在2020年的投訴量較多？

又是一年315即將到來(lái)，對(duì)于買車的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，今天編輯要給大家聊的就是指導(dǎo)價(jià)在20－30萬(wàn)元的車型，哪些車型在2020年的投訴量較多，是不是一分錢一分貨，價(jià)格越高的車型，質(zhì)量就越好，投訴就越少？并不一定

工藝與制造 | 2021-02-25 09:05 評(píng)論

奔馳被召回28次，傲慢奔馳為何投訴率排第2？

在汽車品牌中，寶馬、本田、豐田等品牌的口碑都是很不錯(cuò)的，特別是他們的“老大哥”——奔馳，在車友心目中的地位仍然是數(shù)一數(shù)二的。奔馳作為一個(gè)豪華汽車品牌，已經(jīng)有一百多年的歷史了。 無(wú)論是它的質(zhì)量，還是它的創(chuàng)新能力，都得到了大眾的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-02-25 08:58 評(píng)論

比亞迪宋PLUS DM-i配置信息

近日，比亞迪汽車對(duì)外發(fā)布了全新宋PLUS DM－i車型（PHEV超級(jí)混動(dòng)）的部分配置信息，新車在今年1月份開(kāi)啟預(yù)售，全系有4款車型可選，售價(jià)區(qū)間為15．38－17．58萬(wàn)元。相比搭載驍云1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)

2021-02-24 17:20 評(píng)論

FF商業(yè)計(jì)劃書(shū)曝光

　    作者：江峰　　七娃畢，夢(mèng)想熄。老賈走，宏斌哭�！　”疽詾闃�(lè)視的故事結(jié)束了，但一首《樂(lè)視網(wǎng)賦》還沒(méi)有作完，老賈就要帶著法拉第未來(lái)殺回來(lái)了。　　最新消息顯示，賈躍亭的法拉第未

2021-02-24 14:20 評(píng)論

汽車營(yíng)銷圈內(nèi)玩花活，線下收錢不交車，名爵在搞啥？

說(shuō)起在汽車營(yíng)銷圈內(nèi)玩花活，那上汽名爵絕對(duì)是祖師爺級(jí)別的。飚高鐵的名爵MG6，12．98萬(wàn)元買名爵SUV，這都是上汽名爵的營(yíng)銷把戲，但是上汽名爵如此過(guò)度營(yíng)銷的行為，非但沒(méi)有捧紅自家品牌，反倒是讓大家更認(rèn)清了上汽名爵是個(gè)什么樣的存在

2021-02-24 11:46 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈�，重慶是否能成智能汽車之城？

【編者按】誰(shuí)都知道,智能汽車是通向未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無(wú)數(shù)人為之瘋狂。對(duì)于這場(chǎng)有關(guān)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng),我們可以將其一分為二,微觀上是市場(chǎng)層面,各個(gè)企業(yè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng);宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個(gè)城市與地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)

2021-02-24 10:26 評(píng)論

2021年一開(kāi)年，新造車賽道便熱鬧非凡。

2021年一開(kāi)年，新造車賽道便熱鬧非凡。百度、華為、阿里巴巴、小米、蘋果……紛紛被曝出造車計(jì)劃；即便是沉寂良久的賈躍亭，都宣布即將完成FF法拉第未來(lái)在納斯達(dá)克的上市計(jì)劃。在特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車站穩(wěn)腳跟之后，新造車的新一輪軍備賽正在拉開(kāi)帷幕——這次，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們親自下場(chǎng)

2021-02-24 10:03 評(píng)論

熱銷緊湊車誰(shuí)的變速器質(zhì)量最差？

數(shù)字化時(shí)代，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品／服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此，專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù)，將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布

工藝與制造 | 2021-02-24 09:51 評(píng)論
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