京東提交自動駕駛商標(biāo)，馭勢科技與大唐高鴻合作C－V2X等每日新聞
1、電動汽車初創(chuàng)公司Lucid宣布借殼上市，估值240億美元美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布已與Churchill Capital Corp IV公司簽訂了最終合并協(xié)議，Lucid將通過SPAC合并的方式上市
“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全
作者：龔進(jìn)輝由于眾所周知的原因，近年來滴滴對安全格外上心，喊出“All in安全”的口號。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書簽署儀式”，正式明確各部門安全生產(chǎn)責(zé)任，并由滴滴全體經(jīng)營管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任到人
汽車共享實質(zhì)是汽車租賃
汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”被稱之為“汽車新四化”。“汽車新四化”被認(rèn)為代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，被汽車行業(yè)和許多汽車企業(yè)所推崇。對汽車共享化非議頗多從“汽車新四化”概念提出到現(xiàn)在，已經(jīng)過
小米也被曝將親自入局造車，造車?yán)顺北澈蟮目萍肌帮L(fēng)暴”
2021年春節(jié)過后，新能源汽車領(lǐng)域熱度不減，小米也被曝將親自入局造車。2月19日，據(jù)《晚點 LatePost》報道，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊
15-20萬元中型車投訴前5車型
如果說暢銷車的投訴量高，畢竟是保有量高，投訴量占比也低，也就是說，發(fā)生故障的概率就會更低。如果銷量也低，反而投訴量高，說明該車發(fā)生故障的概率就更高。那么，在2020年全年，經(jīng)銷商終端賣價在15－20萬
艱難求生——“混血”之后的歐藍(lán)德能重回巔峰嗎？
“艱難求生”恐怕誰也沒想到，曾經(jīng)叱咤WRC、Dakar賽場的三菱汽車，如今會在中國落得如此境地�；叵肫饋�，2018年應(yīng)該是廣汽三菱“最后的榮光”，當(dāng)年這家成立不滿7年的合資車企達(dá)成了14．4萬輛的銷量、23％的同比增長率以及連續(xù)16個月銷量破萬的業(yè)績，可謂是滿面春風(fēng)，欣欣向榮
上汽集團(tuán)進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)，望解決行業(yè)缺“芯”難題
近日有媒體報道，上汽集團(tuán)旗下企業(yè)上汽乘用車將進(jìn)軍芯片市場，與智能芯片產(chǎn)業(yè)中的獨角獸企業(yè)地平線簽訂合作協(xié)議，將自身的智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線的智能芯片、視覺感知、數(shù)據(jù)閉合等業(yè)務(wù)與技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步加強自身在芯片領(lǐng)域的實力。
25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗
理想汽車是新造車勢力極其另類的一員，它起了個早卻趕了個晚集，而后奮力而追直至后來居上，幾乎所有新造車勢力都選擇了純電動汽車，它的首款大七座SUV——理想ONE采用市場少見的增程式混動系統(tǒng)
中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅
每周一談1．每周一談：中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅1．1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國新能源車補貼政策效果顯著，新能源車銷量大幅增長。歐洲2020年12月實現(xiàn)
芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn)，但下半年可恢復(fù)正常
自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認(rèn)為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。
2020年10萬元內(nèi)暢銷車投訴前5車型，如今銷量低迷
眼看，2020年已經(jīng)過去快2個月了，盤點2020年國內(nèi)汽車投訴，在價格10萬元內(nèi)的車型，哪些車型投訴量較大，是否有您未來想買的車型。那些來自車質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車架號和發(fā)動機號進(jìn)行投訴車主反饋，值得買車人參考
數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展
本文來源：ITS智能交通／ 導(dǎo)讀 ／本文節(jié)選自關(guān)志超博士《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展》關(guān)志超是交通運輸部“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與裝備行業(yè)研發(fā)中心”執(zhí)行主任（博士、教授）概述當(dāng)前，中國已
2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國市場？
國人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上，別管嘴上說喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過去了，疫情對全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響，但中國市場先抑后揚的表現(xiàn)還是可圈可點的
富士康-吉利和FF討論電動車的合作等汽車一周報
01 ｜小米回應(yīng)造車傳聞根據(jù)多家媒體消息顯示，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。一位接近雷軍的人士透露“時間點讓他（雷軍）下定決心”
長安福特計劃重推�？怂顾母总嚨让咳召Y訊
01 特斯拉美國日本兩地同步降價繼中國、歐洲市場之后，特斯拉的降價風(fēng)又刮到了美國、日本市場。2月18日，特斯拉日本官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本降價16％至429萬日元（約合人民幣26．14萬元），長續(xù)航版本降價23．8％至499萬日元（約合人民幣30．41萬元）
大眾的霸主地位卻在2020年遭到了滑鐵盧！
圖文 陳婧涵眾所周知，汽車界有兩大巨頭，德國大眾和日本豐田，其它品牌無論是影響力還是銷量都無法與之抗衡。出生在亞洲的豐田以其耐用性而聞名，而出生在歐洲的大眾則以其質(zhì)地主宰著市場，多年來兩大巨頭也一直維持著“相愛相殺”的關(guān)系
個性化不等同于小眾！你的觀點得改改了
圖文 熊思意主持 李超幾年前，所有車的車企都在造“大眾、中庸、實用”的車型，理由也很簡單，這樣的車型走量、賺錢。但隨著年輕一代消費群體的出現(xiàn)，汽車發(fā)燒友們也有了一些抱怨，為啥車企不造一些滿足個性化需求
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析
聽過全輪驅(qū)動,但很少提及全輪轉(zhuǎn)向,全輪轉(zhuǎn)向是指方向盤向任一方向轉(zhuǎn)動時可以同時使四個車輪轉(zhuǎn)動,我們先通過下面這個視頻了解下All Wheel Steering-AWS:01前輪轉(zhuǎn)向汽車中最常見的轉(zhuǎn)向就是前輪轉(zhuǎn)向
吉利將旗下代號KX11命名“星越L”！
圖文 陳 曦近日，吉利正式將旗下代號KX11的CMA架構(gòu)新SUV命名為“星越L”。其中，“L”后綴的寓意為Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）。這一命名也預(yù)示著吉利在嘗
一月份乘用車市場分析
陽歷年一月份的英文單詞（January），來源于古羅馬的守護(hù)神雙面神杰納斯（Janus）。他有兩副面孔，前面一副注視未來，腦后一副回顧過去——過去的一年，中國車市頂著疫情的肆虐，憑借著驚人的韌性逆著風(fēng)
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