第44周自動駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區(qū)塊鏈引入汽車，深圳發(fā)布首批19個智能駕駛路測區(qū)

2018年10月30日，深圳市交委官網(wǎng)公布了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試首批開放道路目錄，深圳首批開放道路有19個智能駕駛路測區(qū)域，道路里程合計124公里，涉及全市除羅湖外的9個區(qū)（新區(qū)）。

這款24個月鍛造的“爆款”，是廣汽傳祺加速奔跑的起點

走過十年歷程的廣汽傳祺，只有拂去蒙在GS4這款傳奇車型上的灰塵，才能真正稱得上“追尋偉大”。

前三季銷量、凈利雙雙大降 自主品牌燃油車企頹勢難消

車市連續(xù)三月負增長的“寒流”，已傳導至上市車企的業(yè)績。自主品牌燃油車企銷量、凈利均出現(xiàn)較大幅度下降。

騰訊AI in car升級為TAI汽車智能系統(tǒng)，正版車載微信終于來了

11月1日，騰訊全球合作伙伴大會在南京召開。

福特汽車和通用汽車裁員，絕不是傳統(tǒng)車企的世界末日

勇立潮頭者，必須有改革的勇氣和重組的決心。因此，類似于通用和福特這樣的裁員還將不可避免，下一個可能是大眾集團，也可能是豐田汽車。

江淮亟需一場“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡，當深處深淵時，有誰在逗留，又有誰現(xiàn)形�；蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮，也許已經(jīng)看清了自己的未來。

做L4這件事，百度其實想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會如期而至。秉承了百度活動的一貫風格，這次大會關于汽車業(yè)務的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個詞概括這次大會傳遞出的核心信息，那一定會是：L4。

百度Apollo的車路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運轉(zhuǎn)起來，無非就是從車、路、城三個維度，對城市進行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點。

全球汽車行業(yè)一周資訊（10月29日——11月2日）

松下公司在成立100周年的紀念活動上公開了實現(xiàn)完全自動駕駛的純電動概念車“SPACe＿C”。

騰訊智慧出行戰(zhàn)略，大象從2C轉(zhuǎn)身2B的真?zhèn)魏诵?/a>

11月2日∣滴滴試運營每周一期評議會，Uber為司機提供在線大學名額

今日，滴滴“公眾評議會”上線試運行，第一期話題是“醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載”。 昨日起，北京電動滑板車、平衡車違法上路將被罰款200元。FF表示，將考慮“戰(zhàn)略性措施”，包括債務和資本融資。

上汽大眾打響“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”

面對一汽-大眾炮彈式的密集新品發(fā)布以及在銷量層面的超越，上汽大眾用一款全新一代帕薩特和途岳，在距離今年年末僅剩2個月的時間節(jié)點上打響了“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。

全年銷量負增長大局已定 中國車市迎深度調(diào)整期

去年，中國汽車銷量達到2888萬輛，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)9年獲得汽車銷量世界第一。但今年，國內(nèi)的汽車銷量或?qū)⒅共接谶@一最高數(shù)據(jù)。

麥肯錫：商用車行業(yè)通向2030之路調(diào)研報告（一）

報告稱，卡車行業(yè)正在進入一個新時代：雖然收入和利潤仍主要來自柴油車領域，但新技術正日益影響OEM的產(chǎn)品和投資策略。

福特中國銷量腰斬：“全球化”戰(zhàn)略下的合資敗局樣本

雖然福特在戰(zhàn)略上實現(xiàn)一個福特的全球化戰(zhàn)略，但真正的實施中，確實偏向北美化和歐洲化，中國市場的訴求被邊緣了。

南北兩大互聯(lián)網(wǎng)公司開大會 卻在汽車圈掀起了風暴

11月份的第一個工作日，屬于南北兩場互聯(lián)網(wǎng)公司大會。但在這背后，事實上卻屬于整個汽車行業(yè)的。

11月1日∣文遠知行在廣州試運營了自動駕駛出租車，起步價12元，車上配1-2名安全員

11月1日，中國內(nèi)地首輛自動駕駛出租車在廣州試運營。這輛自動駕駛出租車由文遠知行WeRide．a(chǎn)i研發(fā)，通過多傳感器的融合，實現(xiàn)360度全方位感知，起步價12元，車上配1－2名安全員，市民可通過APP或小程序下單。

自動駕駛汽車要占年銷量的三分之一 沃爾沃的這個目標并非空穴來風

確切地說，目前市場上還沒有自動駕駛汽車。盡管現(xiàn)在很多汽車廠商已經(jīng)推出了自動駕駛概念車，并且在大規(guī)模地進行測試，但什么時候能量產(chǎn)？能給出確切答案的，并不多。

一口氣推出兩款新車 上汽大眾力保領先地位

10月31號，五家車企在廣州、昆明以及湖州這些地方推出了六款新車。最引人注意的莫過于家大業(yè)大的上汽大眾，在云南昆明的發(fā)布會上，一口氣推出了兩款新車。

百度VS騰訊：L4自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃VS以平臺服務為基礎的布局

11月1日，百度世界大會和騰訊全球合作伙伴大會同時舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會上做了自動駕駛方面的報告。