觀察 | 剛剛躋身獨(dú)角獸公司行列的斑馬網(wǎng)絡(luò)有什么過人之處?
9月13日,斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布超過16億的首輪融資完成。至此,斑馬網(wǎng)絡(luò)正式躋身科技獨(dú)角獸公司行列。
自動駕駛,芯片制造商的又一春?
據(jù)外媒報道,周二,日本芯片制造商瑞薩表示,將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT,為進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域做準(zhǔn)備。
9月12日 | 電動汽車智能輔助駕駛技術(shù)取得進(jìn)展,寶馬明年將不在美銷售柴油汽車
工信部要求車企10月底前完成新能源客車安全隱患排查工作;網(wǎng)約車派單前將用人臉識別技術(shù)審查;寶馬宣布明年將不再在美國銷售柴油汽車;快狗打車要從B端走向C端,不排除推拉人業(yè)務(wù)。
8月轎車銷量:朗逸銷量超4萬強(qiáng)勢回歸王位,機(jī)油門纏身的思域竟賣了2萬臺!
7月、8月是汽車市場的淡季,8月份SUV、轎車的銷量火熱出爐。整體來看,8月份,全國轎車銷量同比下降5.9%,環(huán)比增長10.6%。今年1-8月累計銷量713.2萬輛,同比增長2.6%。
8月汽車銷量出爐,SUV三連降,汽車未來市場上演自主與合資的PK大戰(zhàn)
受購置稅減免政策、宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、中美貿(mào)易摩擦等的影響,8月我國汽車銷量呈下降趨勢,同比乘用車銷量與8月國產(chǎn)車市場占有率雙雙大幅下跌,是否預(yù)示著中國車市已經(jīng)不容樂觀?
景馳首度公開支持前高管創(chuàng)業(yè)背后的故事
L4級別自動駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)景馳科技,創(chuàng)立僅一年多,實(shí)現(xiàn)了多項技術(shù)全國領(lǐng)先,得到廣汽集團(tuán)在內(nèi)的多個國內(nèi)外主機(jī)廠的青睞,無人駕駛出行公司+出行服務(wù)公司+主機(jī)廠商結(jié)合的鐵三角商業(yè)模式更吸引了眾投資人的關(guān)注。
蘋果自動駕駛測試車增至70輛,已超過特斯拉排名第二
今天,根據(jù) DMV 的文件,蘋果在加利福尼亞州已經(jīng)擁有 70 輛自動駕駛測試車,同時還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機(jī)。今年 7 月,蘋果有 66 輛測試車,111 位測試司機(jī)。
全新一代奔馳GLE融合超平穩(wěn)駕駛技術(shù)
在不久的將來,奔馳EQC不再是梅賽德斯-奔馳公司唯一的重科技型越野車,該公司推出奔馳GLE的最新版本,此版本的奔馳GLE全完體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳公司對汽車科技的重視與創(chuàng)新。
【視點(diǎn)】云逸攻堅戰(zhàn)
毫無疑問,即將上市的全新云逸,無疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn),云逸的到來,并未趕上好時機(jī),注定是一路險山惡水。
9月11日∣聯(lián)合檢查組今起進(jìn)駐網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司,開展安全專項檢查
滴滴回應(yīng)“女子稱遭挾持”,“嚴(yán)懲”當(dāng)事司機(jī):司乘爭執(zhí)引乘客恐慌,永久封禁。Uber聘請首位全球首席營銷官,要成為全球最有價值的品牌之一。
銷量短評 | 全系車型銷量全面下滑 八連跌的海馬汽車路在何方
這幾天,北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關(guān)注。當(dāng)車市紅海大潮褪去之后,昔日扎推進(jìn)入車市的那些“三五”品牌們紛紛開始品嘗盲目的苦果。
SUV退潮,自主品牌不會飛
這是從今年開始,整個自主品牌所呈現(xiàn)的基本節(jié)奏,換句話說就是,好的會越來越好,差的將逐漸淘汰甚至消失。
一錘定音:3000萬是否中國汽車產(chǎn)銷天花板
統(tǒng)計顯示,今年前8個月,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛,同比分別增長2.8%和3.5% ,總體表現(xiàn)符合年初預(yù)期。
8月乘用車銷量環(huán)比增12.6% 同比降4.55%
8月,乘用車銷量比上月有所增長,同比小幅下降。1-8月,乘用車銷量總體保持小幅增長,增速比1-7月略有減緩。
Waymo、特斯拉、百度力推的單車智能,為何繞不開激光雷達(dá)?
阿里巴巴認(rèn)為單車智能的成本過高,所以選擇了車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線,而單車智能最重要的成本在于激光雷達(dá),為什么繞不開激光雷達(dá)呢?這點(diǎn)還得從Waymo說起。
8月汽車銷量環(huán)比激增12.6% 產(chǎn)銷同比均降
2018年8月,汽車產(chǎn)量環(huán)比下降,銷量呈較快增長,同比均呈小幅下降。1-8月,汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長,增速比1-7月均呈一定回落。
佳光科技李鑫:用國產(chǎn)激光雷達(dá)賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)
談及智能汽車市場何時會爆發(fā),李鑫坦言,目前為時尚早,在2020年前后,市場爆發(fā)點(diǎn)可能會來臨,在2025年形成規(guī)模效應(yīng)。而激光雷達(dá)將推動智能汽車向L4、L5級更快更好地發(fā)展。
今飛凱達(dá)收購泰國沃森制造 彌補(bǔ)東南亞市場不足
今飛凱達(dá)在公告中披露,沃森制造(泰國)有限公司成立于2013年10月28日,注冊資金為2億泰銖,主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、經(jīng)營各種類型汽車及摩托車配件。
9月10日 | 威馬EX5公布售價,廣汽上半年營收增速下滑
廣汽集團(tuán)上半年營收呈現(xiàn)疲態(tài);威馬新系列公開售價,交付可期。ofo退押愈加繁瑣,馬斯克直播竟做這種事?
自動駕駛技術(shù)路線:阿里巴巴選擇車路協(xié)同,對抗谷歌Waymo為首的單車智能
馬老師刷屏的一天,了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線,這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨頭單車智能的自動駕駛技術(shù)路線。
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