汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車不再是簡單的出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗終端，為人類聯(lián)通出行場景和工作、娛樂、生活等多個互聯(lián)場景，讓汽車成為生活助手。
沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時間來，沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計劃，所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。
所有困擾車輛自動駕駛的事物，從模糊的交通標(biāo)志到亂竄的動物
本文羅列了一些對目前自動駕駛汽車有挑戰(zhàn)的事物，動物、雪花、模糊的交通標(biāo)志都可能會讓無人車陷入困難。
長城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布——智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品劍指世界前三
9月28日，長城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布，宣告作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實力與決心。
車市現(xiàn)狀已滲透至零部件行業(yè) 未來該何去何從？
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年8月，乘用車共銷售178．99萬輛，同比下降4．55％，增速比1－7月略有減緩。
搶灘萬億自動駕駛市場，魔視智能打通產(chǎn)品“量產(chǎn)之路”
未來幾十年將是汽車智能化的時代。實現(xiàn)汽車智能化將是未來汽車發(fā)展的趨勢，在這一趨勢下，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動駕駛這塊市場大蛋糕中分得一塊？
可以合法上路的F1 梅賽德斯-AMG超跑正式定名One 并將亮相巴黎車展
梅賽德斯奔馳混合動力超級跑車正式命名為梅賽德斯－AMG One，并將在10月初亮相巴黎車展。作為一款混動超級跑車，其綜合最大功率為1014馬力，最高時速可達(dá)到351公里／小時，6秒內(nèi)即可完成0－200公里／小時的加速。
戴姆勒和博世的這次聯(lián)手，把屬于未來的停車場搬到了北京
一百多年前，兩個老家都位于斯圖加特的德國兄弟企業(yè)聯(lián)手締造了汽車帝國，一百多年后，這兩家公司在自動駕駛及相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的合作，或許預(yù)示著汽車行業(yè)變革新的風(fēng)向標(biāo)，以及更多商業(yè)化落地的可能性。
向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型！GFM打造出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盛會
出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，以電動化為根基的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化出行產(chǎn)業(yè)跨界融合浪潮已悄然席卷全球。
皇冠退，亞洲龍進(jìn)！一汽豐田換道再戰(zhàn)中大型轎車市場勝算幾何
9月25日晚舉辦的一汽豐田15周年感恩之夜上，一汽豐田高層正式宣布，豐田全球TNGA旗艦車型AVALON將于2019年正式登陸中國，這也幾乎意味著國產(chǎn)皇冠被取代，是板上釘釘?shù)氖隆?/span>
以史為鑒解決當(dāng)下難題，剖析趨勢謀智能汽車發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)電動車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，更是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，對建設(shè)和諧汽車社會、滿足人民出行的需要具有重大的意義。
自動駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
眾泰汽車：與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)
9月27日，眾泰汽車股份有限公司對外發(fā)布公告稱，公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責(zé)任公司（以下簡稱：福特智能出行）在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》，希望未來通過共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。
日本三大豪車國產(chǎn)最早的英菲尼迪在華會淡出嗎？
8月，各大豪華品牌公布了在華銷量成績，拋開一線的奔馳、寶馬和奧迪不談，就看二線豪華品牌中，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎8月分別銷售17675輛、16000輛、11386輛和7484輛。
傳感器讓無人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠(yuǎn)
伴隨無人駕駛汽車的到來，對百年汽車工業(yè)帶來巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟，這一市場規(guī)模將高達(dá)7萬億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
集齊路測牌照的BAT，在自動駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？
巨頭在中國自動駕駛行業(yè)的競爭，來的有些讓人猝不及防。9月21日，騰訊大地通途（北京）科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動駕駛車輛道路測試資格。
一汽解放青汽首屆節(jié)油賽預(yù)賽結(jié)束 全國三強現(xiàn)場誕生
2018年9月27日，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽在青汽即墨新工廠進(jìn)行了8進(jìn)3線下預(yù)選賽。
福特養(yǎng)不起10億美元收購的Argo，尋求外部車企合作并計劃IPO
福特在2017年2月份，以10億美金投資的自動駕駛初創(chuàng)Argo AI，其創(chuàng)始人之一的Bryan Salesky最近表示，公司正在尋求與另外一家汽車制造商分享Argo的自動駕駛技術(shù)，并且正在認(rèn)真考慮單獨IPO。
新智能時代，華為聯(lián)手頂級車企上演“速度與激情”
最近十年以來，汽車工業(yè)發(fā)生的變化之大，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的一個世紀(jì)。各種技術(shù)的跨界與融合，使得汽車成為我們當(dāng)前所能預(yù)見的具備最高水準(zhǔn)集成度的“智能終端”。
途虎機油100%保證正品，服務(wù)專業(yè)售后保障到位
2014年到2017年底，我國私家車數(shù)量從1億增加至2億，專家預(yù)計，到2020年底，我國私家車保有量還將飆升至2．5億。規(guī)模龐大的汽車市場，催生了規(guī)模同樣可觀的車后養(yǎng)護(hù)市場，車后養(yǎng)護(hù)市場迎來了高速發(fā)展期。
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