車蘿卜
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萬(wàn)物皆可追？剛宣布造電視投影的掃地機(jī)巨頭追覓宣布造車了
萬(wàn)物皆可追？前腳剛宣布要造電視投影儀的掃地機(jī)巨頭追覓宣布：是時(shí)候去新能源賽道“打掃一下”了。 8月28日，那個(gè)你熟悉的、默默在你家床底打工的追覓，突然官宣：不止會(huì)掃地，還要造超跑！而且口號(hào)也很振奮人心
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俄羅斯無(wú)人駕駛藍(lán)圖：2050 約 50% 交通工具自動(dòng)駕駛！俄羅斯能否跟上美國(guó)、中國(guó)無(wú)人車發(fā)展步伐？
引言據(jù)塔斯社消息，俄羅斯交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)弗拉基米爾波捷什金近日在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，預(yù)計(jì)到 2050 年，約 50% 的交通工具將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。 未來(lái)俄羅斯的公路上，一半的汽車、卡車、公交車都在 “自己
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蘿卜快跑“三度擴(kuò)區(qū)”背后，是技術(shù)狂歡還是隱憂初現(xiàn)？
近日，蘿卜快跑獲批在香港島南區(qū)指定路段進(jìn)行無(wú)人駕駛車輛道路測(cè)試，這已經(jīng)是它今年在香港的第三次擴(kuò)區(qū)了。從最初機(jī)場(chǎng)周邊，到北大嶼山核心區(qū)域、東涌，再到如今地勢(shì)崎嶇、道路復(fù)雜的南區(qū)，蘿卜快跑在香港的測(cè)試范圍
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百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場(chǎng)第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬(wàn)單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入首次超100億元，同比增長(zhǎng)34%。 其中，智能云同比增長(zhǎng)27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。 8月20
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當(dāng)輔助駕駛 “啞火”，車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“嚴(yán)禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動(dòng)閃爍。這則未配套處罰措施的提示，卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當(dāng)部分高速路段明確禁止 L2/L2
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三度擴(kuò)區(qū)，特首會(huì)見(jiàn)！蘿卜快跑為何獲港府青睞？
本文系深潛atom第948篇原創(chuàng)作品 從香港到世界：“中國(guó)方案”領(lǐng)跑Robotaxi時(shí)代 李繼偉丨作者 深潛atom工作室丨編輯 在過(guò)去半年里，無(wú)人駕駛在全球呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。而在全球無(wú)人駕駛技
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百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動(dòng)駕駛在香港的 “三級(jí)跳” 啟示錄
引言 據(jù)中新網(wǎng)消息：8月14日，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署公布，已根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》批出一個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照(簡(jiǎn)稱“先導(dǎo)牌照”)，批準(zhǔn)在香港島南區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛(自動(dòng)車)測(cè)試的路段。
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智能網(wǎng)聯(lián)新規(guī)將來(lái)，全鏈條收緊多個(gè)環(huán)節(jié)？安全如何落到每個(gè)細(xì)節(jié)？車企如何提前布局？
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速落地，政府相關(guān)部門對(duì)其監(jiān)管也更為明確，并多次發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及通知，其中涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試要求及對(duì)外宣傳等多個(gè)環(huán)節(jié)。就在2025年8月13日，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同工業(yè)和信息
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自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運(yùn)營(yíng)才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？
引言 上個(gè)月在廣州，朋友王君體驗(yàn)了一把自動(dòng)駕駛 RoboTaxi—— 起步時(shí)比老司機(jī)還穩(wěn)，過(guò)路口遇到闖紅燈的電動(dòng)車，剎車果斷得像踩了急剎的外賣小哥。但下車時(shí)，安全員從副駕探過(guò)身來(lái)幫著開(kāi)車門，王君心里有
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越野車為什么也要智能化？
在傳統(tǒng)印象中，越野車往往與“硬派”“機(jī)械”等標(biāo)簽緊密綁定，似乎與智能化技術(shù)格格不入。但隨著消費(fèi)者需求升級(jí)，單一功能已無(wú)法滿足市場(chǎng)期待。現(xiàn)代用戶既渴望強(qiáng)悍的越野性能，又追求城市駕駛的安全性和智能化體驗(yàn)。
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牽手Lyft，蘿卜快跑數(shù)千輛無(wú)人車即將跑遍歐洲
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 8 月 4 日，百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺(tái) Lyft 達(dá)成了戰(zhàn)略合作。 按照計(jì)劃，蘿卜快跑會(huì)通過(guò) Lyft 平臺(tái)在歐洲提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。
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蘿卜快跑24小時(shí)不打烊！AI“老司機(jī)”真能碾壓人類？
百度旗下蘿卜快跑的爆紅，可以說(shuō)讓“無(wú)人網(wǎng)約車”從科幻概念變成觸手可及的服務(wù)，從百度發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，蘿卜快跑在全球提供超140萬(wàn)次出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)75%。截至2025年5月，蘿卜快跑在
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AI時(shí)代，全球車企開(kāi)始尋找自己的“Model Y”
文丨羅弋 出品丨消費(fèi)最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來(lái)看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當(dāng)科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬(wàn)輛；
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AI接棒三電，成車企新戰(zhàn)場(chǎng)
從算力基建的加碼到數(shù)據(jù)閉環(huán)的構(gòu)建，從智能駕駛的突破到座艙體驗(yàn)的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢(shì)。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場(chǎng)悄然而至的變革正在汽車行業(yè)
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Uber+Lyft+無(wú)人駕駛，蘿卜快跑領(lǐng)銜無(wú)人駕駛?cè)蚧嚾?/h3>
新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)
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別克ELECTRA ORBIT概念車亮相 通用中國(guó)設(shè)計(jì)師將“太空車”帶入生活
終于，設(shè)計(jì)師還是忍不住下手，把科幻片里的“太空車”帶入生活了！ 8月5日，通用汽車中國(guó)正式對(duì)外發(fā)布了別克ELECTRA ORBIT概念車，這臺(tái)完全由通用汽車中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心構(gòu)想開(kāi)發(fā)的全新概念車，采用了
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百度蘿卜快跑：先牽手 Uber，又聯(lián)姻 Lyft ，明年把無(wú)人駕駛出租車開(kāi)進(jìn)歐洲
引言 最近，科技圈被一則重磅消息刷屏：百度旗下的蘿卜快跑，竟然和全球網(wǎng)約車巨頭 Lyft?達(dá)成戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)備在?2026 年把無(wú)人出租車開(kāi)進(jìn)德國(guó)和英國(guó)，未來(lái)還要在歐洲市場(chǎng)投放數(shù)千輛無(wú)人車。 這消息一傳
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上海亮“綠燈”，蘿卜快跑踩下“油門”
作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說(shuō) 7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海發(fā)放了一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照，百度智行、友道智途等5家科技企業(yè)和大眾、錦江等3家企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。 原本發(fā)放
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懂車帝智駕測(cè)試：到底是科普還是陷阱
懂車帝日前推出的《懂車智煉場(chǎng)》智駕測(cè)試視頻，引起了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認(rèn)證排名，而是在進(jìn)行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現(xiàn)。從2021年電
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千輛無(wú)人車狂奔、激光雷達(dá)“打骨折”：自動(dòng)駕駛 Robotaxi 的“奇點(diǎn)時(shí)刻”，到底奇在哪？
引言 7月15日，蘿卜快跑宣布聯(lián)手Uber，一口氣簽下“史上最大車輛規(guī)�！钡臒o(wú)人駕駛大單——年底前，亞洲、中東先跑數(shù)千輛，未來(lái)再鋪全球。 消息一出，朋友圈直接刷屏：有人歡呼“自動(dòng)駕駛的iPhone 4
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懂車帝被撇清關(guān)系，推翻德國(guó)P3結(jié)論，到底是誰(shuí)不懂車？
貝克街探案官 作者魯鎮(zhèn)西 懂不懂車不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央視新聞”聯(lián)合懂車帝，錄制了一期“過(guò)度依賴輔助駕駛有何隱患”的智駕科普視頻，采取對(duì)支持“輔助駕駛”的36款車型進(jìn)行橫向比對(duì)，給
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懂車帝測(cè)試爭(zhēng)議，最值得關(guān)注是「智能駕駛已退出，請(qǐng)小心駕駛」
文丨辰聰 出品丨師天浩觀略 輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛，懂車帝用36輛車、15個(gè)極端場(chǎng)景再次把這條底線砸在公眾面前。行車安全是一道需要國(guó)家立規(guī)、企業(yè)守規(guī)、消費(fèi)者知規(guī)并共同作答的必答題。督促車企必須說(shuō)真話，駕駛
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懂車帝智駕評(píng)測(cè)，帶來(lái)了審慎還是武斷？
最近，懂車帝開(kāi)展了一次長(zhǎng)達(dá)數(shù)天、36款車輔助駕駛的實(shí)測(cè)。結(jié)果一公布，引發(fā)了不小的震動(dòng)，不少網(wǎng)友都直呼意外：結(jié)果和預(yù)期相差太大了。 測(cè)試前，大家對(duì)很多熟悉的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌，比如特斯拉、鴻蒙智行、小米汽
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蘿卜快跑們出海，Robotaxi群英薈萃？
風(fēng)云匯集的Robotaxi，中美技術(shù)誰(shuí)主沉��？ “洋蘿卜”還未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，“土蘿卜”卻要出海了。 7月15日，蘿卜快跑宣布與Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并計(jì)劃將數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車，接入U(xiǎn)ber全球
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Uber豪賭Robotaxi：從Lucid、Nuro到蘿卜快跑
芝能科技出品 Uber與Lucid和Nuro聯(lián)合投資超過(guò)3億美元，共同推進(jìn)2萬(wàn)輛L4級(jí)Robotaxi在全球落地運(yùn)營(yíng)，正式拉開(kāi)美國(guó)新一輪無(wú)人駕駛商業(yè)化競(jìng)賽的序幕。 隨著特斯拉Robotaxi推進(jìn)，美國(guó)
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從原理到落地：純跟蹤算法如何讓自動(dòng)駕駛車“走直線”？
本文來(lái)源：智車科技 在自動(dòng)駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機(jī)的雙手——它決定車輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡(jiǎn)單好用”的特質(zhì)
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無(wú)人車商業(yè)化元年開(kāi)始？蘿卜快跑們先要闖過(guò)這三重關(guān)
作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新興業(yè)態(tài)的領(lǐng)跑者，蘿卜快跑一舉一動(dòng)皆牽引著行業(yè)的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，數(shù)千輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車將接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)
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優(yōu)步Uber “瘋搶” 中國(guó)無(wú)人車團(tuán)隊(duì)：蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行！馬斯克急了？
引言 你能想象嗎，以后在國(guó)外打個(gè)車，來(lái)的可能是一輛來(lái)自中國(guó)的無(wú)人出租車！ 最近，網(wǎng)約車巨頭 Uber 干了件大事，一口氣和多家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司達(dá)成合作，要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊(duì)。
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中國(guó)車企扎堆海外建廠
汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國(guó)汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過(guò)海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
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博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍
智能座艙背后的百億獨(dú)角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗(yàn)，“華小魅”以跨界之勢(shì)重塑標(biāo)桿，一場(chǎng)圍繞高算力芯片、AI大模型和無(wú)縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競(jìng)賽”已全面打
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“車規(guī)級(jí)”、“消費(fèi)級(jí)”芯片，到底在爭(zhēng)什么？
口水戰(zhàn)之下，是造車?yán)砟畹臎_突。 在小米汽車的熱度還沒(méi)有消散，一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級(jí)芯片的話題，而跟風(fēng)的網(wǎng)友瞬間將問(wèn)題引向小米YU7。 當(dāng)然，車規(guī)級(jí)這個(gè)話題對(duì)小米來(lái)說(shuō)，本就是雙刃劍
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自動(dòng)駕駛十年風(fēng)云錄：從PPT造車到中東淘金，中國(guó)玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？
引言 2015年，當(dāng)百度無(wú)人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時(shí)，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。 十年后，中國(guó)自動(dòng)駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實(shí)主義——小馬智行和文遠(yuǎn)知行互撕"誰(shuí)更配坐牌桌"；比亞迪給
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日本提雅智行：搞出個(gè) L4 + 自動(dòng)駕駛，讓全球車企睡不著覺(jué)？
引言 7月15日，自動(dòng)駕駛開(kāi)源軟件供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）開(kāi)發(fā)出一套端到端的L4+自動(dòng)駕駛架構(gòu)，即使在前所未有的場(chǎng)景下也無(wú)需人工干預(yù)。該架構(gòu)將于2026年初在日本50個(gè)地點(diǎn)的出行服務(wù)中逐步引入
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車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)有什么區(qū)別？為什么自動(dòng)駕駛需要車規(guī)級(jí)？
某車企高管專門討論某車使用消費(fèi)級(jí)芯片的事情，再次引發(fā)了關(guān)于車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的探討。車規(guī)級(jí)（Automotive Grade）與消費(fèi)級(jí)（Consumer Grade）產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、
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太夸張！雷軍賣車15個(gè)月，小米汽車收入已超700億
小米自從造車以來(lái)，就創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數(shù)據(jù)顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開(kāi)啟首批交付，七個(gè)半月時(shí)間達(dá)成首個(gè) 10 萬(wàn)輛交付。 然后從10萬(wàn)到20
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2025車市半年報(bào)：比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增，合資陣營(yíng)殺回戰(zhàn)場(chǎng)
下半年的好戲已拉開(kāi)大幕。 隨著2025過(guò)半，各大車企也開(kāi)始交出今年上半年的答卷。 整體來(lái)看，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑上汽緊跟其后，成為唯一超過(guò)200萬(wàn)輛的汽車集團(tuán)。新勢(shì)力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來(lái)、小米、鴻蒙
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