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11月車市銷量點(diǎn)評：整體涼涼，“貧富差距”再拉大！

經(jīng)過“旺季不旺”的局面后，今年中國車市的大環(huán)境走向，想必大家都了然于心，這里就不多詳細(xì)贅述。最近中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了11月的全國汽車工業(yè)報(bào)告，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月汽車產(chǎn)銷分別完成249．8萬輛和254．8萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長7％和7．1％，比上年同期分別下降18．9％和13．9％，產(chǎn)銷率為102％。

也許從上面的數(shù)據(jù)大家還無法感知到市場的“冰冷”，具體到車型方面會(huì)更直觀些。我們從SUV、轎車、MPV三大類產(chǎn)品分別展開。

SUV篇

哈弗H6無疑是榜單上最吸睛的，高達(dá)5．4萬輛的銷量遠(yuǎn)超第二名和第三名。它不僅提前鎖定了2018年度SUV銷冠的寶座，更將是本年度唯一一累計(jì)銷量超過40萬的SUV車型。繁榮的背后也是有代價(jià)的，比如哈弗H6在終端市場上有非常大優(yōu)惠幅度，比如哈弗H2早已銷聲匿跡。很明顯，為了保住王座，長城將哈弗H系列的主要資源都集中在H6上。

反觀榜單其他車型，跌多漲少，甚至沒有一臺(tái)車能超過月銷3萬。不少自主車型徹底啞火，比如寶駿510，雖然目前還在第二位，但超大的跌幅已經(jīng)預(yù)演了其未來的市場表現(xiàn)。

在合資車領(lǐng)域，途觀居首，日系車也不差，除了奇駿由于產(chǎn)品力的過時(shí)正在走下坡路。本田CR－V在機(jī)油門之后銷量有所回升，豐田RAV4也是穩(wěn)扎穩(wěn)打不曾跌出前十。

轎車篇

11月份，軒逸上演了逆天翻盤，不僅重回第一，總銷量也是逼近大眾朗逸。感覺日產(chǎn)有意從朗逸手中搶奪2018年度車型銷冠這個(gè)彩頭。

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