中國11月新車銷量同比下滑13．9％，降至254萬7800輛，預測2018年銷量將全年低于上年。1～11月，中國新車累計銷量同比下滑1．7％，為2542萬輛。下滑尤其明顯的是國有車企的自主品牌車。東風汽車集團和北京汽車集團的自主品牌的銷量連續(xù)出現(xiàn)2位數(shù)的降幅，企長城汽車幾乎與上年持平，浙江吉利控股集團1～11月銷量增長29％，表現(xiàn)強勁。在外資企業(yè)中，表現(xiàn)低迷的是美國福特汽車。

現(xiàn)代起亞汽車在美國的累計銷量上月突破2000萬大關，達2006．905萬輛。其中現(xiàn)代汽車累計銷量為1222．4199萬輛，起亞汽車則為784．4851萬輛�，F(xiàn)代汽車1985年4月首次進軍美國市場，起亞汽車則于1994年開啟在美銷售。1990年，現(xiàn)代起亞汽車在美累計銷量突破100萬輛關口。從各車型來看，現(xiàn)代伊蘭特的累計銷量最多，達306．7177萬輛。其后依次為索納塔（297．284萬輛）、圣達菲（164．0146萬輛）、遠艦（140．8252萬輛）、索蘭托（128．7853萬輛）等。

戴姆勒將在2030年采購超過200億歐元（227．5億美元）的電池芯，該公司已經(jīng)準備好量產(chǎn)混合動力車及電動車。奔馳汽車計劃2022年之前推出130款電動及混合動力車，另外還將生產(chǎn)電動貨車、巴士及卡車。戴姆勒自行生產(chǎn)電池組，由位于德國Kamenz等地的Deutsche Accumotive生產(chǎn)，但從韓國LG化學及SK Innovation 等供應商處采購電池芯。

美國參議員周二要求通用汽車CEO博拉做出承諾，未來賣給美國消費者的所有電動汽車都在國內生產(chǎn)，并要求提供該公司在北美減產(chǎn)計劃的更多細節(jié)。這是美國國會和白宮向通用汽車施加壓力，要求其改變在美國四家工廠停產(chǎn)并裁員數(shù)****的最新一例。

現(xiàn)代汽車集團周二對管理層進行大調整，首次任命外國人擔任研發(fā)部門主管，令人冀望該公司將完成權力的平穩(wěn)交接。本次調整是這家韓國第二大家族企業(yè)帝國為管理層更新?lián)Q代而做的準備之一。曾為寶馬汽車管理人員的德國人Albert Biermann被提拔為研發(fā)部負責人，取代一直以來掌管該部門的Yang Woong－chul和Kwon Moon－sik。包括現(xiàn)代汽車和起亞汽車在內，整個集團共有17位高管職位發(fā)生變動。

福特正在重組歐洲業(yè)務，正考慮出售工廠和裁員。

由于找不到合適的買家，福特汽車將于明年8月底前關閉其位于法國的Blanquefort工廠。此前該公司拒絕了一項針對這家工廠的紓困協(xié)議。由于存在大規(guī)模裁員的風險，此舉招致法國財政部長的憤怒。

福特汽車尋求在德國汽車工廠削減1140個職位。福特將停止在薩爾路易制作C－Max型號。福特正在重組歐洲業(yè)務，以提高回報。薩爾路易擁有超過6，190名員工，但面包車市場正在萎縮，當前更嚴格的排放規(guī)則意味著需要昂貴的投入。

雷諾汽車讓卡洛斯·戈恩繼續(xù)擔任公司董事長兼CEO。雷諾表示在2015年至2018年這3年里戈恩遵守了法國法律和行業(yè)的建議，沒有發(fā)現(xiàn)他存在財務問題。戈恩在日本被捕的事實，雷諾汽車與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車分歧加劇的信號。

東京檢方起訴前日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩，目前焦點已經(jīng)從財務造假丑聞轉向公司本身及其CEO的責任。日產(chǎn)汽車計劃增加外部董事席位，并設立一個委員會來監(jiān)督薪酬情況，作為前董事長戈恩因財務不當行為被捕后公司改善治理的部分舉措。批評人士稱日產(chǎn)汽車缺乏充分治理，董事會中能夠質疑戈恩、關注普通股東利益的真正獨立聲音極少。