近日，又一個全新品牌現身了——楓葉牌。

如果時間可以倒流，想必觀致汽車肯定不會再發(fā)出當年那句靈魂之問：中國還需要一個新的汽車品牌嗎？

雖然我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展起步不算早，但架不住發(fā)展速度給力！據天眼查數據顯示，我國目前經營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業(yè)（以下簡稱“新能源汽車企業(yè)”）超過14萬家。

數據顯示，從2012年開始新能源汽車企業(yè)的注冊量開啟穩(wěn)定增長模式，至2016年增速達到高峰，為50．43％。此后，2018年再次攀升至次高點，當年全年新增新能源汽車企業(yè)超過3．4萬家。

就在近日，又一個全新品牌現身了——楓葉牌。

對中國汽車發(fā)展史稍許有些了解的人估計和車事小說一樣，看到這個全新品牌后第一個想到的是曾經在中國汽車市場風光過一時的上海華普汽車（已被吉利汽車收購）。兩者同樣都選擇了“楓葉”當作招牌。

事實上，車事小說在通過天眼查數據查詢后發(fā)現，楓葉品牌確實與華普汽車有著不解淵源。

據天眼查數據顯示，楓葉品牌的所屬公司楓盛汽車（江蘇）有限公司（其前身為康迪電動汽車江蘇有限公司）成立于2014年1月7日，法人代表為晁海林，注冊資本12億元人民幣。經營范圍純電動乘用車的研究、開發(fā)、生產、銷售；電動汽車車身（殼）、模具的生產、銷售；電動汽車零部件的批發(fā)；勞務派遣等。

通過天眼查股權穿透后可以發(fā)現，楓盛汽車（江蘇）有限公司的背后實際上是由吉利科技集團控股。

據界面新聞在報道中聲稱，其向吉利汽車集團副總裁楊學良求證了楓葉品牌的來歷，實際上楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產品主要與國內造車新勢力相競爭。

據工信部在去年12月份發(fā)布的第326批擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單顯示，康迪電動汽車江蘇有限公司已經申請了企業(yè)名稱變更為楓盛汽車（江蘇）有限公司。

另據工信部在今年1月份發(fā)布的第327批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》顯示，楓葉牌首款車型已經在列。這也就意味著，新車已經具備了上市準許條件。

據報道顯示，在今年年內楓葉汽車將推出3款車型。在未來三年內，還將推出5款新車型，車型涵蓋轎車和SUV。

首款車型楓葉30X官圖近日也正是發(fā)布。通過外觀設計不難看出，這款車型正是在吉利遠景X3基礎上改動而來。

據了解，新車定位為緊湊純電動SUV，綜合工況下的續(xù)航為306公里。將于近期正是啟動預售。