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李峰不是東風(fēng)悅達(dá)起亞的救世主

數(shù)據(jù)顯示，2019年，起亞全球銷量為277萬輛。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果起亞想要全球銷量回到300萬輛以上，中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)是前提。在此之前的2017年，中國(guó)市場(chǎng)的失守曾直接導(dǎo)致起亞全球銷量跌破300萬輛。

所以誰能來收拾目前的局面，對(duì)于起亞來說成敗在此一舉。

2019年9月，李峰被韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車宣布任命為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的首位中國(guó)籍總經(jīng)理，李峰將負(fù)責(zé)起亞汽車在華的本土化生產(chǎn)、銷售與企劃等業(yè)務(wù)。

不過當(dāng)李峰的前任們包括蘇南永、陳炳振們都無法解決起亞在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的難題時(shí)，只是因?yàn)檎{(diào)整了更為本土化的高管團(tuán)隊(duì)后就能全然奏效嗎，其實(shí)每個(gè)人都心知肚明，只是聰明的人知道忍住不說。

畢竟所有的崩塌絕非偶然。

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