最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)有關(guān)部門和地方政府，紛紛出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。這些政策包括放寬汽車限購(gòu)、鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購(gòu)車補(bǔ)貼等等。上海放寬限購(gòu)具有示范意義。4月23日，上海市舉行市政府新聞發(fā)布會(huì)，介紹了上海市新出臺(tái)的《關(guān)于提振消費(fèi)信心強(qiáng)力釋放消費(fèi)需求的若干措施》的主要內(nèi)容。在擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，上海市將采取三項(xiàng)措施。一是鼓勵(lì)老舊汽車更新。對(duì)于2020年底前轉(zhuǎn)出、報(bào)廢“國(guó)四”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，同時(shí)購(gòu)買符合要求的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，給予每輛4000元的補(bǔ)貼。二是鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車。對(duì)2020年年底前購(gòu)買純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的， 給予5000元充電費(fèi)用補(bǔ)貼。三是新增4萬(wàn)個(gè)非營(yíng)業(yè)性小客車牌照額度投放。

有分析認(rèn)為，上海市這三項(xiàng)舉措，含金量很大，有可能帶動(dòng)10萬(wàn)輛以上新車消費(fèi)。對(duì)于擴(kuò)大汽車消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，具有十分重要的示范性意義。眾所周知，上海市是國(guó)內(nèi)汽車保有量最多的特大城市之一，也是交通擁堵最嚴(yán)重的的城市之一。為了控制新增機(jī)動(dòng)車總量、緩解交通擁堵，早在1994年，上海就開始對(duì)中心城區(qū)新增私家車額度通過投標(biāo)拍賣方式進(jìn)行總量調(diào)控。上海成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。

韓正在上海擔(dān)任市長(zhǎng)的時(shí)候，針對(duì)上海汽車限購(gòu)政策，商務(wù)部一位部長(zhǎng)助理公開批評(píng)這種做法不符合國(guó)家政策。后來，這位部長(zhǎng)助理到上海出差，韓正專門請(qǐng)他吃飯，解釋說，如果不實(shí)施汽車限購(gòu)，上海的交通就會(huì)崩潰。此事也就不了了之。再之后，北京等城市也加入了限購(gòu)的行列。放寬汽車限購(gòu)北京應(yīng)有所作為上海是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)金融中心，北京是中國(guó)的政治文化中心。兩個(gè)城市的汽車限購(gòu)政策，北京更加嚴(yán)格一些。上海限購(gòu)只針對(duì)傳統(tǒng)能源汽車，2019年的牌照配額是11．2萬(wàn)個(gè)。北京限購(gòu)則包括新能源汽車和燃油汽車，2020年的牌照指標(biāo)是10萬(wàn)個(gè)，其中4萬(wàn)個(gè)燃油汽車、6萬(wàn)個(gè)新能源汽車。上海的新能源汽車不限購(gòu)，純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都不用拍賣牌照，也不用交車購(gòu)稅。北京的新能源汽車只包括純電動(dòng)汽車，插電混動(dòng)要使用燃油車牌照指標(biāo)。上海只限購(gòu)不限行，北京則是既限購(gòu)又限行。