在長沙之后，百度智能交通落地實(shí)踐加速

智能交通的升級之前并沒有很好的可以借鑒的先例，因而通過打造優(yōu)質(zhì)個案，以體系化的方式實(shí)現(xiàn)城市整體智能交通實(shí)踐的具象化，從而讓城市與城市之間可以實(shí)現(xiàn)案例的“批量復(fù)制”，由打造標(biāo)桿快速轉(zhuǎn)變到規(guī)模化推廣階段，百度想實(shí)現(xiàn)這樣一條實(shí)踐路徑，長沙則是百度打造的最佳復(fù)制樣本。

根據(jù)百度公布的數(shù)據(jù)顯示，Apollo車路協(xié)同已經(jīng)成功避免測試路段90％路口急剎、解決50％停車停滯等交通問題。在長沙車路協(xié)同示范區(qū)域，Apollo Robotaxi可與智能道路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動，實(shí)時獲取紅綠燈倒計(jì)時及全量對象級路側(cè)感知結(jié)果，通過車端與路端感知融合，應(yīng)對惡劣天氣、遮擋盲區(qū)、超視距等駕駛風(fēng)險(xiǎn)，使得自動駕駛更安全更高效。

事實(shí)上，除了長沙和南京以外，“ACE交通引擎”還在北京、保定、滄州、雄安等國內(nèi)10多個城市落地。

2019年12月8日，百度Apollo和河北保定政府就保定市智能交管系統(tǒng)的落地實(shí)施達(dá)成合作，雙方將對保定市區(qū)多個路口進(jìn)行智能升級，通過增加感知設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交通流量的智能監(jiān)管，并通過智能紅綠燈對車流進(jìn)行調(diào)整。

剛剛過去的3月份，百度連續(xù)中標(biāo)了重慶、陽泉、合肥三地車路協(xié)同新基建項(xiàng)目。

在上述正在推動的項(xiàng)目中，北京、長沙和保定已上線百度智能信控系統(tǒng)。同時，智能停車系統(tǒng)也已經(jīng)在北京、石家莊、張家口等多城落地。

與南京的合作，雙方將依托百度自動駕駛國家人工智能創(chuàng)新平臺、Apollo智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)資源以及Apollo獨(dú)有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案，和南京白下高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及南京市高�？蒲匈Y源優(yōu)勢，從先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀人才、生態(tài)鏈等角度，從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)協(xié)助南京量身定制五年創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，助力南京打造具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用示范高地。

很明顯，誰能夠通過AI和自動駕駛技術(shù)真正解決城市治理中的問題（包括交通），誰就能獲得認(rèn)可；而誰能夠盡快把這種解決問題的能力裂變、復(fù)制到更多城市，誰就能最快獲得“更多認(rèn)可”，這場從智能交通到智能城市的批量復(fù)制戰(zhàn)爭，正在打響。

在智能交通這條賽道上，百度已經(jīng)處于領(lǐng)跑的位置，以“長沙樣本”為參照，百度正在加速復(fù)制更多的典型標(biāo)桿。在產(chǎn)業(yè)智能化的浪潮之下，在“新基建”的政策語境下，通過智能交通撬動智能城市的實(shí)踐路徑將為百度帶來除移動生態(tài)之外的新增長極。

就如李震宇在內(nèi)部信所說，無人駕駛時代的交通出行一定會到來，Apollo選擇了一條持續(xù)攀登的路，在持續(xù)攀登的過程中，百度會選擇將合適的產(chǎn)品階段落地，將智能駕駛技術(shù)帶來的價值不斷釋放。