小馬智行樓天城：不做到無人化和規(guī)�；�，自動駕駛都無法稱之為產(chǎn)品
01 遠稱不上“產(chǎn)品”
從南沙區(qū)明珠灣開發(fā)大廈出發(fā)，小馬智行的RoboTaxi依次經(jīng)過商圈、市場、高架橋、十字路口、人車混行等各類場景。在行駛過萬達廣場、學校醫(yī)院、板頭市場、南沙區(qū)政府、鳳凰一橋等地標性建筑后，該車回到明珠灣開發(fā)大廈，全程23公里無一次接管。
在這個時常測試的區(qū)域內(nèi)，安全員很放心地將駕駛權(quán)交給車輛，由自動駕駛系統(tǒng)處理一切情況。萬達廣場附近道路上，自動駕駛汽車遠遠就感知到了前方欲橫穿馬路的行人，做出了避讓動作。小馬智行工作人員介紹道，目前其RoboTaxi傳感器套件的感知范圍約200米。
RoboTaxi正在等待紅燈／億歐汽車攝
一個有趣的現(xiàn)象是，人類司機駕駛車輛時偶爾會慣性超速，但小馬智行的自動駕駛車能在高精地圖的輔助下，“知曉”每條道路的限速數(shù)值，嚴格遵守交通規(guī)則，及時變更行駛速度。因此在高駕橋上，該車屢屢在后方車輛超車時做出減速讓行的動作。
就長達40多分鐘乘坐體驗來講，無論是常規(guī)行駛，還是面對突發(fā)情況，小馬智行RoboTaxi的處理結(jié)果都難得的十分“平滑”。
即便如此，樓天城依舊不認為公司產(chǎn)品已達到“產(chǎn)品”標準：“自動駕駛始終是由技術(shù)主導的硬科技，‘無人化’和‘規(guī)�；瘺Q定了這項技術(shù)的高門檻，在做到這兩點之前，所有自動駕駛都是測試，無法稱之為產(chǎn)品�！�
在他看來， 在做到不依賴駕駛員和安全員后，自動駕駛車才能稱之為“無人化”；而在幾百、幾千個城市中實現(xiàn)布局，才能達到“規(guī)�；睒藴�。
為達到此目標，小馬智行仍將打磨技術(shù)視為現(xiàn)階段業(yè)務重點，“通往產(chǎn)品的路上，提升技術(shù)以達到門檻是我們最關注的事情，沒有之一�！�
技術(shù)上的進步與人才密切相關。有“教主”樓天城的坐陣，小馬智行堪稱“國內(nèi)自動駕駛?cè)Φ娜瞬鸥叩亍�。除了吸納大量來自斯坦福、麻省理工等名校畢業(yè)生外，這家自動駕駛初創(chuàng)公司還擁有諸多全球各類編程大賽冠軍。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 3 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 自動駕駛RoboTaxi“闖五關”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 5 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 6 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 7 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 8 “紅海”市場依然有新“花樣”，2025成都車展重磅SUV全面看
- 9 OTA，不能再亂更新了
- 10 自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
