專家：降稅3% 汽車行業(yè)迎來(lái)重大利好
自2017年以來(lái)，進(jìn)入改革開(kāi)放深入改革階段至今，增值稅率以減檔降稅為主。
我們?nèi)绾闻袛嗷鸹ㄈ欠裥枰鼡Q？如何選擇合適的火花塞？
事實(shí)上4s店確實(shí)會(huì)建議我們提前更換火花塞，這是沒(méi)有必要的。那么我們自己如何來(lái)判斷火花塞是否需要更換呢？如何選擇適合自己愛(ài)車的火花塞呢？是否可以自己換呢？需要注意什么呢？
現(xiàn)代汽車或削減在華的產(chǎn)能，韓系車還要如何轉(zhuǎn)型？
在2018年，我國(guó)的汽車行業(yè)整體低迷， 以現(xiàn)代為代表的韓系車型同樣也不容樂(lè)觀。
智能汽車一周要聞：特斯拉風(fēng)波不斷，自動(dòng)駕駛行路難
今天是2019年3月9日星期六，在過(guò)去的一周中智能汽車市場(chǎng)大事接連，特斯拉遭遇多場(chǎng)風(fēng)波，蔚來(lái)巨虧股價(jià)大跌、威馬獲C輪融資，下面來(lái)進(jìn)行智能汽車一周要聞回顧，來(lái)看看發(fā)生了哪些大事。
重磅！一汽撤銷解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部
一汽集團(tuán)下發(fā)內(nèi)部通知文件，宣布撤銷解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部，由總部直接管理解放公司、轎車公司、一汽通用公司。
新款美版途勝取消1.6T+7DCT動(dòng)力總成，為何國(guó)內(nèi)卻只留下1.6T+7DCT？
途勝2019年開(kāi)年1月迎來(lái)了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最低銷量，僅為400臺(tái)。
藍(lán)青松下令逆勢(shì)翻番！上汽大通“C2B+”戰(zhàn)略啟動(dòng)
市場(chǎng)遭遇28年來(lái)首次下降，但是，上汽大通在此逆勢(shì)下，卻提出了翻番的目標(biāo)。
特斯拉取消中國(guó)所有一線銷售提成 員工憤怒
特斯拉將從第二季度起，取消中國(guó)所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復(fù)部分提成的可能，此舉遭到一線員工的強(qiáng)烈不滿。
自主品牌首款轎跑SUV長(zhǎng)安CS85coupe三亞上市
3月6日，長(zhǎng)安首款雙序列車型長(zhǎng)安CS85 COUPE在三亞上市。CS85 COUPE定位高級(jí)轎跑SUV，目標(biāo)消費(fèi)群面向都市潮流新中產(chǎn)，具有“型”“動(dòng)”“品”“智”四大優(yōu)勢(shì)，整車質(zhì)感向豪華品牌看齊，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)13．69萬(wàn)—16．99萬(wàn)。
自動(dòng)檔汽車為什么既有手剎車又有P檔？只使用其中一個(gè)不行嗎？
大家在開(kāi)手動(dòng)擋車的時(shí)候，停車時(shí)只要把檔位切換到空檔然后拉上手剎車就可以了；但是開(kāi)自動(dòng)擋的車，停車時(shí)需要把檔位切換到P檔，同時(shí)拉上手剎車。
凱美瑞向8AT更平順說(shuō)不！為何泥漿門依然存在？
作為日系中級(jí)暢銷車的凱美瑞，在2018年全年總批售了16.30萬(wàn)輛，而同級(jí)日系雅閣和天籟在同期銷量為17.68萬(wàn)輛和11.27萬(wàn)輛，雅閣略領(lǐng)先凱美瑞銷量。
思域、雅閣雙雙“破萬(wàn)”，本田逆勢(shì)增長(zhǎng)跑贏大盤
3月5日，捷報(bào)傳來(lái)，2019年2月本田在中國(guó)的終端銷量為75，907輛，同期比98．5％。
增值稅降到13% 行業(yè)能減負(fù)多少？好事者算了算
本周最鼓舞人心的消息，莫過(guò)于總理在《政府工作報(bào)告》中宣布，國(guó)家今年要把制造業(yè)的增值稅稅率從16%調(diào)至13%。
依舊是熟悉的味道，奧迪R8 V10 Decennium10周年紀(jì)念版來(lái)了
2008年12月8日，奧迪在底特律車展上首次公開(kāi)亮相了搭載了自然吸氣十缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高規(guī)格R8超級(jí)跑車，憑借其超高的顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力成為當(dāng)時(shí)熱點(diǎn)話題。
質(zhì)量先行，輸出中國(guó)汽車品牌形象，哈弗海外市場(chǎng)欲再下一城？
行業(yè)預(yù)測(cè)2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入“休眠期”，在經(jīng)歷了行業(yè)高增長(zhǎng)階段后，終于迎來(lái)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，也是汽車行業(yè)增長(zhǎng)質(zhì)量的優(yōu)勝劣汰。
上汽大通MAXUS：百年英倫傳奇的東方“復(fù)生記”
隨著SUV細(xì)分市場(chǎng)逐漸飽和，自2017年開(kāi)始，在“二胎時(shí)代”不斷深化的背景下，市場(chǎng)便出現(xiàn)了一種聲音：家用MPV或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車市場(chǎng)的下一個(gè)風(fēng)口。
這種股權(quán)出售的緋聞，總讓人似曾相識(shí)
彭博社援引知情人士報(bào)道，印度塔塔汽車公司（下文簡(jiǎn)稱塔塔）正在考慮從少數(shù)股權(quán)出售到尋找合資伙伴開(kāi)發(fā)汽車并降低成本在內(nèi)的各種方案。由于相關(guān)討論未公開(kāi)，知情人士不愿具名。
每日資訊：傳1600輛Model3暫停被放行、北京智能車示范園啟動(dòng)
3月5日，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布A7 55 TFSIe插混車型，這是奧迪A7車系首次推出插混版本。
吉利汽車?yán)顣＃航ㄗh加大甲醇汽車普及
在李書福看來(lái)，用甲醇作為汽車燃料不僅安全無(wú)害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會(huì)減少汽車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。
如何“穩(wěn)定汽車消費(fèi)”？或許，只有降價(jià)這一條出路
3月5日，總理在《政府工作報(bào)告》中明確提出，“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策”。估計(jì)許多汽車企業(yè)的同行看到這兒會(huì)很失望：“穩(wěn)定”意味著政府不會(huì)拿出太多資源支持汽車下鄉(xiāng)，更多地要企業(yè)自己想辦法賣車。
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