汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何“動(dòng)”起來(lái)的?
現(xiàn)在的汽車(chē)上使用的基本都是往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),它屬于內(nèi)燃機(jī)的一種,能將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出。
寶馬首吃“螃蟹”,剩下的華晨們應(yīng)如何選擇?
今年上半年4月份的博鰲論壇上,一則有關(guān)于盡快放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)外資股權(quán)占比的消息被公布,一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)自上而下都為之一震。
9月乘用車(chē)慘淡收?qǐng)?10月同比增長(zhǎng)壓力巨大
9月乘用車(chē)零售達(dá)到190.5萬(wàn)臺(tái),在同期超高基數(shù)下同比下滑13.2%,由此使1-9月同比增速-0.6%,較1-8月增速1.3%下降近2個(gè)百分點(diǎn)。
9月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增13.82% 產(chǎn)銷(xiāo)同比均速降
2018年9月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比均呈增長(zhǎng),同比呈較快下降。1-9月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比小幅增長(zhǎng),增速比1-8月繼續(xù)回落。
召回背后,一家年輕合資車(chē)企的思考
市場(chǎng)越冷,越需要貼近消費(fèi)者,回歸理性發(fā)展,始終秉持對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,才可能得到消費(fèi)者的信任,與企業(yè)一起共克時(shí)艱。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(10月8日——10月12日)
在華晨寶馬成立15周年慶典上,寶馬宣布將在2022年以36億歐元(約合人民幣287.5億元)收購(gòu)華晨寶馬的25%股權(quán),股權(quán)由目前的50%增加至75%。
捷豹路虎中國(guó):關(guān)注長(zhǎng)期穩(wěn)定健康發(fā)展 不盲目追求短期銷(xiāo)量
進(jìn)入2018年后,受關(guān)稅政策調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)、消費(fèi)者信心波動(dòng)等因素的影響,豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,但增長(zhǎng)水平仍高于整體汽車(chē)市場(chǎng)。
購(gòu)置稅調(diào)整被辟謠 但仍值得期待
有媒體報(bào)道,“中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上個(gè)月向政府提交文件,提議將2.0L及以下排量車(chē)型的車(chē)輛購(gòu)置稅減半至5%!
合作才能共贏——寰球汽車(chē)對(duì)話寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格
10月9日,寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格的飛機(jī)降落在北京,這已經(jīng)是他今年第三次來(lái)到中國(guó)。在北京秋天最美的季節(jié),科魯格要與總理會(huì)面、參加華晨寶馬15周年慶典,此次科魯格來(lái)華的行程或許是最忙碌的一次。
別克不等待!累計(jì)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛
秋風(fēng)瑟瑟中,大部分的企業(yè)都在發(fā)抖,空洞中等待無(wú)法預(yù)知的未來(lái)。有人在這場(chǎng)猝不及防的“寒潮”中倒下了,但也有人逆勢(shì)而上。
一錘定音:今年車(chē)市“金九銀十”真要泡湯嗎?
上周五,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了9月份和前9個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)。不出所料,9月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比明顯下降,延續(xù)了7月份以來(lái)的低迷走勢(shì),連續(xù)三個(gè)月同比下降。
大竹仁:把雷克薩斯的服務(wù)理念發(fā)揮到極致
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的印象里,雷克薩斯品牌始終是品質(zhì)和服務(wù)的代名詞,還沒(méi)有哪家汽車(chē)品牌同時(shí)將這兩點(diǎn)提升到消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)知的高度。相比于品質(zhì)帶來(lái)的直觀感受,服務(wù)的優(yōu)劣似乎沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。
牛大為:中國(guó)汽車(chē)可以把購(gòu)置稅降下來(lái)
10月12日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了前9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),和預(yù)想中的一樣,9月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.6%。
9月銷(xiāo)量搶先看:凱美瑞掉出榜單前15名 博越同比下滑15%
據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),9月份,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)190.5萬(wàn)輛,同比減低了13.2%,環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。
吉利用“嘉際”開(kāi)啟全新產(chǎn)品譜系,正式進(jìn)軍MPV市場(chǎng)
從啟用“嘉”字打頭的命名方式可以看出,嘉際不僅開(kāi)辟了全新產(chǎn)品譜系,拉開(kāi)了吉利MPV戰(zhàn)略的序幕,也將開(kāi)啟吉利汽車(chē)在轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)“三駕馬車(chē)”均衡發(fā)展的新篇章。
C-IASI碰撞成績(jī)解讀:你是用“繩命”在開(kāi)這些車(chē)
“中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)”2018年第一批車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果公布了12款車(chē)型的碰撞成績(jī)。這些車(chē)型中,哪些車(chē)型頭型得分偏低?哪些腿型得分偏低?今天這篇將繼續(xù)做出解讀。
萬(wàn)向一二三還原真相,發(fā)表披露聲明
鑒于10月10日,網(wǎng)絡(luò)上一些媒體和個(gè)人平臺(tái)發(fā)表關(guān)于萬(wàn)向一二三“機(jī)器爆炸”的報(bào)道,因未獲悉事件真相而導(dǎo)致內(nèi)容存在歪曲和誤解之處,為阻止不實(shí)報(bào)道繼續(xù)擴(kuò)散與傳播,萬(wàn)向一二三就此還原真相,并發(fā)表事件披露聲明。
一錘定音:奇瑞汽車(chē)憑什么再次輝煌
10月10日晚,奇瑞汽車(chē)在上海大學(xué)生體育中心,舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的新車(chē)發(fā)布會(huì)。年輕時(shí)尚、智能運(yùn)互聯(lián)的艾瑞澤雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款轎車(chē),聯(lián)袂上市。這是奇瑞汽車(chē)?yán)^瑞虎8之后,今年內(nèi)推出的第二和第三款全新車(chē)型。
試駕雪鐵龍?zhí)煲,法系?chē)注定難出爆款嗎?
在正式介紹這款車(chē)之前,大喵想說(shuō)一說(shuō)最近幾年,中國(guó)車(chē)市一個(gè)挺有意思的現(xiàn)象。大家都在喊著年輕化、個(gè)性化才是未來(lái)發(fā)展的出路,但真要來(lái)一個(gè)將個(gè)性化進(jìn)行的相當(dāng)徹底的,卻又不見(jiàn)得能多受歡迎,矛盾不?
獨(dú)家對(duì)話康明斯全球CEO蘭博文:柴油機(jī)的未來(lái)在哪里?
最吸引眼球的無(wú)疑是康明斯重磅推出可滿足未來(lái)歐七排放的概念性排放控制系統(tǒng),是真正意義上的氮氧化物準(zhǔn)零排放技術(shù);以及全球首發(fā)的先進(jìn)多用途PowerDrive混合動(dòng)力系統(tǒng),這款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案可滿足輕、中和重型多樣化應(yīng)用需求。
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