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產(chǎn)業(yè)新聞

一文帶你看2022年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損失情況 單位保有量摩托車(chē)交通事故造成的損失更低

機(jī)動(dòng)行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)制造行業(yè)的上市公司主要有力帆科技（601777）、錢(qián)江摩托（000913）、林海股份（600099）、春風(fēng)動(dòng)力（603129）、愛(ài)瑪科技（603529．SH）、新日股份（603787．SH）、九號(hào)公司（689009．SH）、隆鑫通用（603766）等

汽配維保 | 2022-02-15 14:12 評(píng)論

因存在熄火風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)不壞的豐田又又召回了，涉及數(shù)量超32萬(wàn)輛

近日，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的公告來(lái)看，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司和廣汽豐田汽車(chē)有限公司召回的部分卡羅拉汽車(chē)和雷凌汽車(chē)，召回車(chē)輛總數(shù)超過(guò)了32萬(wàn)輛。阿貴君還記得上一次豐田的大規(guī)模召回是2021年7月2

其他 | 2022-02-15 09:16 評(píng)論

AI芯天下丨無(wú)人礦車(chē)賽道為何成為資本香餑餑？

前言：2021年，一場(chǎng)新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無(wú)人礦車(chē)其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景還處于驗(yàn)證階段，礦山場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)輸正迎來(lái)規(guī)�；虡I(yè)落地

燃油車(chē)看德國(guó)、日本，電動(dòng)車(chē)還得看中國(guó)、美國(guó)？

眾所周知，燃油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)最重要的三大核心是底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。誰(shuí)能掌握這三大核心，誰(shuí)就是王者。所以在燃油車(chē)時(shí)代，德國(guó)、日本應(yīng)該是王者，因?yàn)檫@兩國(guó)的眾多企業(yè)，就掌握了這三大核心技術(shù)。BBA、大眾等品牌是德國(guó)的，豐田、本田等廠商是日本的，這幾大廠商者是全球頂級(jí)廠商

2021年汽車(chē)類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)預(yù)告

導(dǎo) 讀2022年1月末，部分汽車(chē)類(lèi)上市公司先后發(fā)布了2021年度的業(yè)績(jī)預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)旗下汽車(chē)縱橫全媒體跟蹤到17家整車(chē)類(lèi)上市公司，其中乘用車(chē)6家，商用車(chē)11家。從各大車(chē)企2021年

工藝與制造 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

新時(shí)代，新能源車(chē)企究竟誰(shuí)先撞線？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction從月銷(xiāo)穩(wěn)定在一萬(wàn)輛以上，到最快將這一數(shù)字翻番，新能源車(chē)企的2022年，仍將是互相為敵的一年。作者丨曹佳東責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別   致新的一年里，無(wú)論外部矛盾會(huì)激化到何種程度，事關(guān)新能源市場(chǎng)的格局重塑，終究會(huì)愈演愈烈

其他 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

造車(chē)新勢(shì)力，沖向月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛時(shí)代！

導(dǎo)語(yǔ)Introduction既然選擇造車(chē)，進(jìn)入某一個(gè)節(jié)點(diǎn)，往往需要某些關(guān)鍵性的指標(biāo)，去衡量某些東西。作者丨崔力文責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別   致2022北京冬奧會(huì)，無(wú)疑是令所有中國(guó)人所振奮的。至于原因，非常簡(jiǎn)單

工藝與制造 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

威馬汽車(chē)家書(shū)：造車(chē)之路，是拼搏之路

2月6日，是中國(guó)足球迷揚(yáng)眉吐氣的一天，也是全國(guó)人民歡呼的一天。第20屆女足亞洲杯冠亞軍決賽中，中國(guó)女足在0比2落后的情況下以3比2實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，最終戰(zhàn)勝韓國(guó)隊(duì)，奪得亞洲杯冠軍。身處困境，中國(guó)女足展現(xiàn)出了永不言敗、拼搏的精神，值得每一個(gè)人學(xué)習(xí)

2022-02-11 17:38 評(píng)論

上市半年僅賣(mài)千輛，“汽車(chē)夢(mèng)”能不能救創(chuàng)維?

文／周雄飛編輯／子夜虎年春節(jié)開(kāi)工不久，創(chuàng)維汽車(chē)提出了它的新年計(jì)劃。據(jù)其介紹，2022年它要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外雙渠道總銷(xiāo)量3萬(wàn)輛、累計(jì)銷(xiāo)售額達(dá)45億以上的目標(biāo)。與此同時(shí)，創(chuàng)維汽車(chē)還提出了新車(chē)型交付的計(jì)劃。與“蔚

工藝與制造 | 2022-02-11 17:35 評(píng)論

激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar贏得與Quanergy專(zhuān)利訴訟

美國(guó)第九巡回上訴法院支持VelodyneLidar美國(guó)專(zhuān)利US7969558的有效性加利福尼亞州圣何塞，2022年2月9日——Velodyne Lidar宣布贏得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Quanergy提出的專(zhuān)利訴訟

2022-02-11 17:34 評(píng)論

AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車(chē)數(shù)智化趨勢(shì)：軟件發(fā)展將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型

前言：軟件定義汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨。汽車(chē)制造是近百年來(lái)工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也正面臨一場(chǎng)巨大的變革。當(dāng)汽車(chē)逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則將被重新書(shū)寫(xiě)

一月銷(xiāo)量榜出爐，蔚小理成也高端，敗也高端？

雖是春節(jié)剛至，各大新勢(shì)力品牌也都沒(méi)有忘記月初這個(gè)秀交付量肌肉的時(shí)刻。大年初一，不少新勢(shì)力如期對(duì)外公布了2022年的首月交付量成績(jī)。從數(shù)據(jù)情況來(lái)看，在已經(jīng)公布成績(jī)的新勢(shì)力品牌中，本月交付量破萬(wàn)的共有三個(gè)品牌，分別為小鵬汽車(chē)交付12922輛，理想汽車(chē)交付12268輛，哪吒汽車(chē)交付11009輛

工藝與制造 | 2022-02-11 09:12 評(píng)論

“新四化”背景下，汽車(chē)后市場(chǎng)的草蛇灰線

文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編近日，據(jù)港交所文件顯示，途虎養(yǎng)車(chē)提交港交所上市聆訊申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團(tuán)。據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)招股書(shū)顯示，截至2021年9月30日，“途虎養(yǎng)車(chē)”APP和PC網(wǎng)站已經(jīng)擁有7280萬(wàn)名注冊(cè)用戶

汽配維保 | 2022-02-11 09:10 評(píng)論

百度汽車(chē)投資版圖：投資越發(fā)具有目標(biāo)性

百度智能汽車(chē)領(lǐng)域投資越發(fā)具有目標(biāo)性。作者 ｜ 章漣漪在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)玩家中，百度是最早成名的一批，也是較早進(jìn)行投資并購(gòu)的企業(yè)。企查查數(shù)據(jù)顯示，從2007年至今，百度共完成投資事件378起，投資項(xiàng)目313個(gè)

芯片短缺現(xiàn)象依然沒(méi)有緩解，汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈面臨新的課題

12021年芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS全球汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)）最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺，已造成全球汽車(chē)減產(chǎn)1027．2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全球2021年全年減產(chǎn)汽車(chē)1131萬(wàn)輛

補(bǔ)貼退坡，消費(fèi)者還會(huì)考慮新能源汽車(chē)嗎？

2021年是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴的一年，一路高歌猛進(jìn)其發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到：2014．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．4％，而其中新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)298．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)169．1％

其他 | 2022-02-11 09:06 評(píng)論

熱鬧的團(tuán)油：融資與投訴同樣多？

近日，能鏈NewLink宣布獲得華潤(rùn)資本投資，再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國(guó)際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資，能鏈已累計(jì)完成數(shù)億美元的E輪融資。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，能鏈自2016年創(chuàng)立以來(lái)，已獲超過(guò)10輪融資

大眾、豐田、通用大反攻！工業(yè)史上最有懸念的新老爭(zhēng)奪戰(zhàn)全面開(kāi)打

　　新君登座，舊王反擊�！　∥呢A商韜略 張香雪　　2021年上海國(guó)際車(chē)展，作為“大排量發(fā)動(dòng)機(jī)”信仰最后堡壘之一的賓利，在上海國(guó)家會(huì)展中心發(fā)布上市了全新的添越插電混動(dòng)車(chē)型，并且把廣告打到了微信朋友圈�！　∷谋澈螅侨騻鹘y(tǒng)汽車(chē)正在新能源的新戰(zhàn)場(chǎng)瘋狂反撲

工藝與制造 | 2022-02-09 16:37 評(píng)論

長(zhǎng)城、奇瑞開(kāi)掛，比亞迪發(fā)狠！誰(shuí)家2022年銷(xiāo)量目標(biāo)看起來(lái)最靠譜？

盡管深受疫情及芯片短缺的影響，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)卻呈現(xiàn)出一副氣勢(shì)如虹，氣吞萬(wàn)里如虎的姿態(tài)。各家企業(yè)紛紛公布了2022年的目標(biāo)銷(xiāo)量，“看漲”是普遍的心態(tài)。那么，到底誰(shuí)家的2022年銷(xiāo)量目標(biāo)看起來(lái)最靠譜呢？比亞迪：120萬(wàn)輛2021年比亞迪全年銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75．4％

工藝與制造 | 2022-02-09 16:30 評(píng)論

極狐GitLab SaaS正式發(fā)布，四大特性助力開(kāi)源生態(tài)發(fā)展，推動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程

2022年2月9日，北京——極狐（GitLab）正式宣布推出極狐GitLab SaaS （JihuLab．com），為中國(guó)用戶提供從源代碼托管到開(kāi)發(fā)運(yùn)維的全棧式一體化DevOps SaaS 平臺(tái)與企業(yè)級(jí)專(zhuān)家咨詢服務(wù)

2022-02-09 16:29 評(píng)論
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