廣州車展上的騰勢，奔馳展臺的C位

時隔5年之后，騰勢品牌的第二款產(chǎn)品終于與消費者見面了，只是這次見面的場合有些豪華。11月22日，廣州車展開幕。在梅賽德斯－奔馳的展臺活動上，最先亮相的并不是奔馳品牌車型，而是騰勢X。本次上市的騰勢X均

全新一代傲跑“包牌價”上市背后，東風悅達起亞四大領域迎變革

本屆廣州車展對于現(xiàn)代中國副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰來說有些特別，這是其加入東風悅達起亞后經(jīng)歷的首個大型車展。11月22日，東風悅達起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型，售價區(qū)間為10．88萬～12．58萬元，全系總價差僅1．7萬元

能在火星工作的特斯拉電動皮卡Cybertruck發(fā)布了

和車展搶流量，且不輸。放眼整個車圈也就只有馬斯克擁有這個能耐了！11月22日，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)年度收官大戲——廣州車展正式上演。這一天，近百場大大小小、形形色色的發(fā)布會層出不窮。新車、訪談、專訪、評獎，可謂熱鬧非凡，各類與車相關信息更是滿天飛

盤點2019年廣州車展上市、亮相、預售的新能源汽車

第十七屆廣州國際汽車展覽會于2019年11月22日至12月1日在中國進出口商品交易會展館舉辦，在本屆廣州汽車展上，國內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182臺，其中有部分是首次對外亮相，有一部分是在車展期間上市，還有的則是代表了品牌未來發(fā)展的概念車

第三季度虧損7.5億元 北京現(xiàn)代還能否重回巔峰？

近年來，現(xiàn)代汽車在中國市場的表現(xiàn)一直不太景氣，而國內(nèi)車市寒冬持續(xù)良久，這家韓系車企也愈發(fā)顯出落寞之感。日前，現(xiàn)代集團公布了北京現(xiàn)代第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代第三季度實現(xiàn)營收2．76萬億韓元（約合人民幣166億元），營業(yè)虧損為1253億韓元（約合人民幣7．5億元）

62.88萬起售，全新林肯飛行家或將成豪華大型SUV新標桿

全新林肯飛行家在今年豪華大型SUV市場是一部極為重磅的新車，從成都車展公布預售價到近期新車上市，全新林肯飛行家在市場上受到了消費者極大的關注度。11月15日，全新林肯飛行家正式上市，售價為62．88萬－81．88萬元

Uber自動駕駛事故落幕：無效安全文化與放緩的行業(yè)腳步

Uber自動駕駛致行人死亡事故究竟是“車災”還是“人禍”？北京時間11月20日（美東時間11月19日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）召開會議，正式將這起事故的原因歸咎于Uber無效的安全文化：沒有及時監(jiān)督安全員行為，也沒有及時啟動自動駕駛車的緊急制動系統(tǒng)

8.48萬起，掀背式運動轎車江淮嘉悅A5上市，7款車怎么選更值？

江淮汽車與江淮大眾共線生產(chǎn)后，其旗下車型在產(chǎn)品綜合品質方面升級明顯。值得一提的是，江淮嘉悅A5則是江淮汽車與江淮大眾共線生產(chǎn)的全新掀背式運動轎車。11月20日，江淮汽車旗下全新掀背式運動轎車嘉悅A5在

首席出行要聞丨蘋果“泰坦計劃”獲新專利，神龍公司人事調整

蘋果“泰坦計劃”又獲新專利，可進行自動駕駛導航近日，蘋果公司獲得了美國專利商標局（U．S。 Patent and Trademark Office）授予的新專利，其中包括“泰坦計劃”（Project Titan）的發(fā)明專利：自動駕駛導航系統(tǒng)（ANS）

神龍汽車復“元”計劃除舊疾：撤高管、提效率、調整組織架構

一系列企圖喚醒沉睡中的神龍汽車的改革，正在這家公司內(nèi)部自上而下發(fā)生著。首先是組織架構的調整，主要包括取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會成員，提高決策效率；取消部長雙設雙簽，強化中法一個工作團隊；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率

河北保定汽車雙雄記

河北保定這座城市，最有名的企業(yè)無疑是長城汽車。但在長城汽車之前，同處保定的田野汽車卻更有名。只是企業(yè)也像人一樣，也有不同的命運，長城最終崛起，而田野逐漸沒落。01田野汽車是保定老牌國有企業(yè)，前身是保定汽車制造廠

來了，自動汽車新突破，判斷車主是否自私成關鍵！

計算機科學家提出了一個有限的自動汽車心智理論，允許車輛更好地向附近的人類解釋他們要干什么。一個友好的揮手動作可以發(fā)出一個明確的信號，表明他們在他們的車道上給你讓出了位置，而我們通常可以根據(jù)他們的車的行為做出推斷。但關鍵的是，自動汽車在這方面不是特別擅長。

CT5回歸價值取向，為凱迪拉克贏得新的尊重

北京現(xiàn)代三季度虧損1253億韓元，全球凈利潤低于預期

韓國《每日經(jīng)濟新聞》援引現(xiàn)代汽車集團消息稱，北京現(xiàn)代三季度銷售額為2．76萬億韓元，營業(yè)虧損為1253億韓元，連續(xù)兩個季度出現(xiàn)赤字。據(jù)報道，前三季度北京現(xiàn)代累計營業(yè)虧損為4957億韓元，較受薩德事件影響的2017年相比，虧損擴大了超過三倍

誰在制造更可靠的汽車？

《消費者報告》（簡稱CR）是北美市場很有影響力的消費類產(chǎn)品評估刊物，尤其對汽車產(chǎn)品的可靠性調研非常有含金量，以致于國內(nèi)消費者也習慣將其作為選購汽車產(chǎn)品的參照物。近日，CR公布了2020年汽車品牌可靠性排行

一錘定音：第二代傳祺GS4拿什么重振往日雄風

11月15日，作為全球首款搭載微信車載版的量產(chǎn)車，基于全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA打造的第二代傳祺GS4于廣州煥新上市。新車共推出9個版本，售價從8．98萬元到15．18萬元。第二代傳祺GS4的PHEV車型及COUPE車型也將于明年第一季度上市，共同構建起全新GS4家族

騰訊車聯(lián)強強聯(lián)手蘑菇車聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開啟

近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎。11月8日，騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京宣布將展開全面戰(zhàn)略合作，給車聯(lián)網(wǎng)市場帶來了更多的想象空間

比亞迪楊冬生：智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場

過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人們的用車和出行也因此變得更加便捷

英偉達發(fā)布自動駕駛故障推理測試平臺“DriveFI”

安全性，一直都是自動駕駛研發(fā)的關鍵問題。前幾天，美國官方判定2019年3月全球首個自動駕駛汽車撞死行人事故中，Uber無罪又引起了廣泛關注。無疑，自動駕駛安全性依舊是業(yè)內(nèi)外人士關注的重點。近日，伊利諾

首發(fā)丨AutoX獲頒深圳路測牌照

AutoX離自動駕駛越來越近。11月13日于深圳開幕的中國國際高新技術成果交易會（高交會）上，深圳市政府向AutoX頒布正式路測牌照，AutoX就此成為第一家通過深圳自動駕駛功能測試的企業(yè)。據(jù)悉，本次