從APP上架后的首份中報(bào),看滴滴的韌性和速度
文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日,滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財(cái)報(bào),這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示,滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元,同比增長52.6%;歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元
宋中杰攜嘀嗒四扣港交所大門
8月30日,主營順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒出行再次向港交所主板遞交了上市申請,中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。 據(jù)招股書顯示,作為中國第二大順風(fēng)車平臺(tái),2022年嘀嗒的順風(fēng)車交易額達(dá)到61億元,搭乘次數(shù)達(dá)到9420萬次
網(wǎng)約車聚合,鯰魚漸漸失控
任何一個(gè)行業(yè),要想保持活力,需要新玩家、新模式的加入?扇缛魧“新勢力”存在管理真空,“鯰魚”就會(huì)失控。為了網(wǎng)約車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展,網(wǎng)約車聚合模式被引入
極豆科技專訪:創(chuàng)新與傳統(tǒng),讓車更智能
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)也正迎來轉(zhuǎn)型的全新浪潮,早在2021年汽車前裝聯(lián)網(wǎng)率就已超過65%,毫不夸張的說,車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來,汽車軟件與數(shù)字服務(wù)正逐漸成為車輛重要的組成部分,軟件定義汽車將是汽車行業(yè)發(fā)展的又一重要風(fēng)口
極石能否趕上“末班車”?
作者丨景海 出品丨牛刀商業(yè)評論 石頭科技創(chuàng)始人入場造車,取名為極石汽車。 關(guān)于極石汽車這個(gè)名字,想到了一個(gè)說法倒是非常契合。王興此前在內(nèi)部會(huì)議上提出一個(gè)問題,如何讓石頭漂在水面上。答案種種,有說掏空石頭的,有說墊一個(gè)木板的
拼命降價(jià)的主機(jī)廠,不敢消費(fèi)的一代人
導(dǎo)語Introduction以損害品牌形象、侵占技術(shù)研發(fā)資源為代價(jià)的降價(jià),勢必會(huì)讓企業(yè)今后的經(jīng)營之路更加艱難,那么降價(jià)后下一步、甚至之后的很多步該怎么走。作者丨樊舒琪責(zé)編丨楊晶編輯丨靳鵬輝8月19日下午三點(diǎn)左右,上海一家ID.門店內(nèi),回蕩著一個(gè)五六歲小男孩的笑聲,他已在店內(nèi)的兒童區(qū)玩了近一小時(shí)
高合首家海外體驗(yàn)店落戶慕尼黑:讓歐洲人愛上中國造!
快科技9月7日消息,日前,我們從高合汽車官方獲悉,旗下首家海外體驗(yàn)中心正式在德國慕尼黑開業(yè)。該體驗(yàn)中心位于慕尼黑機(jī)場候機(jī)大街的中心地帶。 據(jù)悉,慕尼黑體驗(yàn)中心將集產(chǎn)品體驗(yàn)、品牌分享以及用戶共創(chuàng)融為一
RISC-V,我國CPU架構(gòu)的最優(yōu)解
作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而,長期以來,占據(jù)世界芯片主要市場份額的CPU,只有X86和ARM兩種架構(gòu)!斑@種情況大概會(huì)持續(xù)下”。
夫妻店天有為攜族人一起闖關(guān)IPO,去年應(yīng)收賬款飆升
作者:冬音 出品:洞察IPO 日前,黑龍江天有為電子股份有限公司(簡稱“天有為”)向上海證券交易所主板提交上市申請,擬募資30.04億元。中信建投為主承銷商。 天有為主要從事汽車儀表的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),并逐步向智能座艙領(lǐng)域拓展
大明電子毛利率持續(xù)下滑:負(fù)債率遠(yuǎn)超同行,實(shí)控人借公司上千萬買房
《港灣商業(yè)觀察》張峻浩8月22日,沖刺上交所主板的大明電子股份有限公司(以下簡稱:大明電子)針對審核問詢函進(jìn)行了回復(fù)。據(jù)招股書顯示,大明電子專注于汽車電子零部件配套領(lǐng)域,是一家專業(yè)從事汽車車身電子電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綜合解決方案供應(yīng)商
8月汽車銷量,只要有SUV,都能賣得好?
8月份算是國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季,畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來臨的“金九銀十”,再加上上半年轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn),似乎早早就把購車潛力給釋放了。但伴隨各家車企公布自己上個(gè)月的成績單時(shí),情況更想象中的好像又不一樣
燃油車最后的利潤,得靠BBA榨取,豪華車至少還能火5年?
在參加過成都車展之后,大部分合資品牌展臺(tái)的人流量,遠(yuǎn)不如國產(chǎn)品牌的多。這是成都車展上最強(qiáng)烈的觀感對比,落到產(chǎn)品上,部分合資品牌還在拿著幾年沒換代的產(chǎn)品過來參展,陸續(xù)的開始玩起了情懷。過完上半年之后,越發(fā)能感覺到,之前如日中天的合資車現(xiàn)在有些頂不住國產(chǎn)新能源的沖擊了
如祺出行的燒錢式巨虧:市場份額偏弱,押注Robotaxi短期仍盈利艱難
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日,廣汽集團(tuán)(02238.HK)旗下智慧出行平臺(tái)“如祺出行”向港交所遞交招股書,中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國內(nèi)運(yùn)營主體為廣州祺宸科技有限公司
氣體流量傳感器AFE-01用于監(jiān)測車載充氣泵流量
近年來隨著國內(nèi)對行車安全意識(shí)的不斷提高和重視,在汽車駕駛中,輪胎氣壓的準(zhǔn)確度關(guān)系到我們駕駛的安全性和舒適性。不少車主都懂得為自己的愛車配置一臺(tái)車載打氣泵。車載充氣泵是一種便攜式充氣工具,可以隨時(shí)在緊急情況下為車輛充氣
2023成都車展合資品牌“倔強(qiáng)”,中國品牌“強(qiáng)硬”
在經(jīng)歷了去年高溫限電和疫情的“雙重打擊”后,2023年第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)如期而至。作為中國四大A級車展之一、本屆成都車展將有超過129個(gè)品牌帶來近1600輛展車,整體
越來越多的成都人,不愛豪華車了
一只腳邁進(jìn)了成都,等于把你花錢的欲望提升一倍,這話絕非戲言。和北京、廣州、上海的網(wǎng)約車司機(jī)臉上的壓力山大不同,8月的成都司機(jī)說2023年跑車的收入還能比去年稍微增加一些,雖然每天也要跑10-12個(gè)小時(shí)
用于檢測汽車尾氣的氧化鋯氧氣傳感器
尾氣多指汽車尾氣,即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素,汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒,尤其是含鉛汽油,對人體的危害更大,為提供良好的外部環(huán)境
電動(dòng)車受寵下,渦輪增壓提供商金永和逆勢IPO,外銷占比高
文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 錢芬芳編:許輝金永和精工制造股份有限公司(簡稱:金永和)擬在深交所主板上市,保薦機(jī)構(gòu)為中德證券。本次公開發(fā)行股份總數(shù)不超過2,736.00萬股,占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。此次擬投入募集資金5.78億元,用于汽車零部件智能化升級改造項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金(1億元)
“零重力座椅”開卷,只是噱頭而已?
作者丨林登萬 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 車企代有“科技”出,各領(lǐng)風(fēng)騷幾個(gè)月。 不知不覺間,車企“卷”出了新的方向——零重力座椅概念
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