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產(chǎn)業(yè)新聞

用于檢測(cè)汽車尾氣的氧化鋯氧氣傳感器

尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大，為提供良好的外部環(huán)境

汽車電子 | 2023-08-25 15:22 評(píng)論

電動(dòng)車受寵下，渦輪增壓提供商金永和逆勢(shì)IPO，外銷占比高

文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 錢芬芳編:許輝金永和精工制造股份有限公司（簡(jiǎn)稱：金永和）擬在深交所主板上市，保薦機(jī)構(gòu)為中德證券。本次公開(kāi)發(fā)行股份總數(shù)不超過(guò)2,736.00萬(wàn)股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。此次擬投入募集資金5.78億元，用于汽車零部件智能化升級(jí)改造項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金（1億元）

“零重力座椅”開(kāi)卷，只是噱頭而已？

作者丨林登萬(wàn) 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 車企代有“科技”出，各領(lǐng)風(fēng)騷幾個(gè)月。 不知不覺(jué)間，車企“卷”出了新的方向——零重力座椅概念

價(jià)格無(wú)常，供需難配，網(wǎng)約車仍在蠻荒期

風(fēng)雨過(guò)后，就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車行業(yè)，一度是將這句話奉為圭臬。 此前的幾年里，網(wǎng)約車行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險(xiǎn)，而隨著進(jìn)入新常態(tài)，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動(dòng)力

燃油車賣不動(dòng)原因找到了？新能源車L2級(jí)裝配率是燃油車兩倍

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》，從這份報(bào)告中可以看出，在L2級(jí)別的輔助駕駛裝配率上，新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ，2023年上半年新能源汽車L2級(jí)別的裝車率高達(dá)34.9%，同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%

光電液位開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)變速器油液位高低

變速箱油是特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油是變速箱行星齒輪組、摩擦片及換擋元件潤(rùn)滑保護(hù)、循環(huán)散熱保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失

汽車電子 | 2023-08-23 16:02 評(píng)論

三年半虧損近20億元，困于廣東的如祺出行為何急于上市？

風(fēng)云變幻的出行市場(chǎng)雖然盈利非常難，但面對(duì)出行未來(lái)這一巨大誘惑，其一直是資本市場(chǎng)的寵兒。近些年不論是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造廠商的模式之爭(zhēng)，存量市場(chǎng)的服務(wù)之爭(zhēng)，還是增量市場(chǎng)的規(guī)模之爭(zhēng)，背后都少不了技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新

廣汽旗下網(wǎng)約車公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng)：營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，三年虧損超15億元

無(wú)人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，公司是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司

汽車經(jīng)銷商對(duì)廠商滿意度，近十年最低

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 經(jīng)銷商是汽車廠商的最后一根稻草。 作者丨楊晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 前段時(shí)間，網(wǎng)上有消息顯示，7月蔚來(lái)汽車銷量大幅增長(zhǎng)后，不少一線銷售人員月薪破10萬(wàn)元，并且吸引了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌銷售人員爭(zhēng)相入職

其他 | 2023-08-21 11:27 評(píng)論

坦克開(kāi)路，方程“豹變”

導(dǎo)語(yǔ)Introduction先問(wèn)問(wèn)豐田、路虎們慌不慌？作者丨羅超責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝去年底，在比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車下線儀式上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一邊感慨著企業(yè)的市場(chǎng)“加速度”，一邊躊躅滿志地宣告著多品牌時(shí)代的到來(lái)

工藝與制造 | 2023-08-17 11:52 評(píng)論

傳統(tǒng)經(jīng)銷商反攻新能源直營(yíng)？車市正在上演一場(chǎng)無(wú)間道

市場(chǎng)劇變，一直都是這幾年中國(guó)車市的注腳。從2018年開(kāi)始，中國(guó)車市結(jié)束了連續(xù)十多年的銷量高速增長(zhǎng)，進(jìn)入了拔刀見(jiàn)血的存量競(jìng)爭(zhēng)階段，隨后是新能源汽車巨浪襲來(lái)，打得各家傳統(tǒng)汽車品牌措手不及，尤其是合資品牌，

其他 | 2023-08-14 09:41 評(píng)論

手機(jī)價(jià)格5000元？性能高于小米13，但蔚來(lái)是在省錢你信嗎

造手機(jī)的造車可能有人買，造車的造手機(jī)買的怕不是傻子。嗨嗨，做什么不好，做手機(jī)。蔚來(lái)做手機(jī)這個(gè)事有多不靠譜呢？上面就是網(wǎng)友在蔚來(lái)手機(jī)工信部入網(wǎng)的新聞下進(jìn)行的高贊激情輸出，其實(shí)蔚來(lái)造手機(jī)這個(gè)事由來(lái)已久，早

汽車電子 | 2023-08-11 17:55 評(píng)論

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》：大眾為什么不能失敗?

編譯?|?楊玉科編輯?|?葛幫寧來(lái)源?|?The Economist出品?|?幫寧工作室（gbngzs）“大眾品牌到了生死存亡的時(shí)刻�！苯衲�7月初，當(dāng)大眾汽車集團(tuán)大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜（Thomas Sch?fer）向管理團(tuán)隊(duì)做報(bào)告時(shí)，他并沒(méi)有打算粉飾問(wèn)題

工藝與制造 | 2023-08-11 09:20 評(píng)論

被唱衰的燃油車，銷量怎么又行了？

這兩年的中國(guó)車市，油車好像變成了過(guò)街老鼠，不是被大佬嘲諷為買燃油車就是為了聞汽油味，要不就是被媒體批評(píng)是諾基亞，腐朽守舊不思進(jìn)取。一時(shí)之間，買新能源汽車成了一種政治正確，而燃油車卻成了原罪�！栋傩赵u(píng)車》向來(lái)反對(duì)這種非黑即白的論調(diào)

其他 | 2023-08-09 16:31 評(píng)論

天有為內(nèi)外銷調(diào)結(jié)構(gòu)顯著：研發(fā)費(fèi)用率弱同行，今年初成被執(zhí)行人

《港灣商業(yè)觀察》廖紫雯 張楠 沖刺IPO的黑龍江天有為電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱“天有為”），縱觀其招股書，“依賴”是關(guān)鍵詞之一。 01 應(yīng)收賬款壞賬風(fēng)險(xiǎn)需警惕 天有為主要從事汽車儀表的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并逐步向智能座艙領(lǐng)域拓展

汽車電子 | 2023-08-07 11:58 評(píng)論

半年銷量出爐，富人不愛(ài)新能源，燃油車最后生路在進(jìn)口車？

最近幾年，業(yè)內(nèi)一直有一種關(guān)于汽車產(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣改變的論調(diào)。 要說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者們對(duì)于汽車產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣改變，也要從比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)新能源品牌出現(xiàn)之后才有的改變，確實(shí)在10-15萬(wàn)或者20萬(wàn)級(jí)這些

其他 | 2023-08-07 11:29 評(píng)論

中國(guó)又一家芯片制造企業(yè)量產(chǎn)14納米，國(guó)產(chǎn)芯片制造加速推進(jìn)

日前消息指上海一家芯片制造企業(yè)已實(shí)現(xiàn)14納米工藝量產(chǎn)，這是國(guó)內(nèi)第二家芯片制造企業(yè)量產(chǎn)14納米工藝，代表著國(guó)產(chǎn)芯片又多了一個(gè)新選擇，為國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展提供重要支持。 上海這家芯片制造

汽車電子 | 2023-08-06 09:24 評(píng)論

Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”

Robotaxi早已上了路，卻也一直在路上。未來(lái)不可限量的賽道，永遠(yuǎn)不乏新人雄心勃勃、舊人折戟沉沙的戲碼。 作為Robotaxi商業(yè)生態(tài)中不可或缺的終端環(huán)節(jié)，網(wǎng)約車平臺(tái)們?cè)谌找婕ち业母?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，不約而同想要提前贏得下一階段的勝利

小型激光雷達(dá)模組為車流量檢測(cè)提供高效準(zhǔn)確的流量監(jiān)控和分析服務(wù)

城鎮(zhèn)車輛越來(lái)越多，各類因事故，復(fù)雜交通場(chǎng)景或異常天氣而導(dǎo)致的擁堵也愈發(fā)平常，城鎮(zhèn)道路通行壓力也越來(lái)越大。各地交管部門也在尋求新的技術(shù)方案以緩解道路通行壓力，提高通行效率。城市智能交通已逐步得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,如何通過(guò)智能交通系統(tǒng)建設(shè)來(lái)緩解日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題已成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)

汽車電子 | 2023-08-04 15:48 評(píng)論

日系車強(qiáng)勢(shì)霸占榜單！上半年中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜新鮮出爐

又是日系車！又一榜單被日系車刷屏，你敢相信嗎? 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年6月，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，同樣是日系品牌與零售份額不同的是其3年保值率，可謂是大相徑庭

其他 | 2023-08-04 09:55 評(píng)論
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