02以創(chuàng)新驅(qū)動技術 打造全面綠色能源生態(tài)圈

作為電動出行的轉(zhuǎn)型先鋒，寶馬在創(chuàng)新科技方面也一直十分專注，為求提高覆蓋全生態(tài)、全價值鏈的可持續(xù)性。

寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司開展技術合作，將共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車－樁－網(wǎng)互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網(wǎng)充電樁正在全面開展互用性測試。

長期來看，這將有利于整個新能源市場的發(fā)展，讓所有客戶受益。未來，一輛純電動車有望在10－20分鐘內(nèi)完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型一樣便捷。

此外，合作雙方將致力于在中國推進綠色能源的發(fā)展。

作為本次合作的內(nèi)容之一，寶馬將與國網(wǎng)電動汽車公司一同在BMW經(jīng)銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現(xiàn)新能源車充清潔電，其產(chǎn)生的電能還可以供經(jīng)銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示范站將于今年在北京落成。

未來，寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產(chǎn)、使用、回收全生命周期使用清潔能源，全力實現(xiàn)“車－樁－電網(wǎng)－用戶－社會”多贏互惠的共同目標。這將意味著，未來綠色能源的發(fā)展將不只是交通出行的動力，還能使居民生活有所得益。

03堅定推進電動化，產(chǎn)品升級為客戶提供“選擇的權力”

如今新能源汽車市場仍處在刀光劍影的探索階段，燃油勢力和新能源勢力必然還要在未來很長一段時間里共存。作為出行領域的先行者，這意味著寶馬在努力向電動出行轉(zhuǎn)型的同時，還需不斷優(yōu)化內(nèi)燃機技術并持續(xù)創(chuàng)新。

寶馬官方表示，要在所有品牌和車型系列中繼續(xù)系統(tǒng)地推進電動化進程，為客戶提供廣泛而創(chuàng)新的產(chǎn)品。這些都將基于使用智能的、可擴展的車型架構(gòu)，可以裝備多種驅(qū)動技術。到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型，給予客戶更多元的選擇。其中，在今年年底前，寶馬將為中國消費者推出6款新能源車型。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示，今年以新能源為重點的沈陽研發(fā)中心再次擴建。不久還將迎來動力電池中心二期的開業(yè)，成為生產(chǎn)第五代寶馬動力電池的大本營，為今年及即將推出的BMW iX3提供電池。

寶馬對于新能源領域的擴張信心十足，繼2019年全球累計完成50萬輛新能源車交付后，官方預計，到2021年年底將增至100萬。在中國，已經(jīng)有超6萬客戶選擇BMW新能源車型，寶馬將得以從廣泛的用戶反饋中更充分清晰地摸索出寶馬品牌在新能源市場與燃油市場之間的位置。

這次造車領域的老行尊與中國充電服務領域主力軍的強強聯(lián)手，標志著寶馬在中國電動領域本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進，進一步構(gòu)建完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。雙方在技術領域的合作將引領充電技術的創(chuàng)新，共同推動中國新能源市場以及電動車生態(tài)和數(shù)字化服務的發(fā)展，進一步打造中國新能源市場面貌。