侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   工藝與制造   >  正文

中國(guó)硬派SUV引領(lǐng)者哈弗H9牽手和田＆阿里　升級(jí)“進(jìn)藏攻略”

以進(jìn)藏之路為旗艦實(shí)力加冕

如果說與張家界的合作是哈弗為用戶開啟“IP+場(chǎng)景+體驗(yàn)”創(chuàng)新營(yíng)銷模式的開端,那么哈弗H9與和田、阿里地區(qū)的合作則是這一創(chuàng)新舉措的加強(qiáng)版——極地地貌+極限場(chǎng)景+極致體驗(yàn),再加上硬派旗艦實(shí)力加持,中短途輕度越野升級(jí)為長(zhǎng)途專業(yè)級(jí)越野,無論是自駕旅行達(dá)人、越野重度愛好者尋求挑戰(zhàn),還是自駕初級(jí)愛好者追求進(jìn)階,都能如愿以償。

哈弗H9牽手和田＆阿里　升級(jí)“進(jìn)藏攻略”

熟悉進(jìn)藏自駕游的人都知道,在目前進(jìn)藏所有線路中,“第九線”是被公認(rèn)為難度最大——不僅在于其沿途路況的復(fù)雜程度,還在于其高海拔、高溫差,以及無人區(qū)的巨大挑戰(zhàn),因此是只有專業(yè)玩家才敢選擇的頂級(jí)穿越線路。而這恰恰也是“第九線”最吸引哈弗H9的地方。

哈弗H9牽手和田＆阿里　升級(jí)“進(jìn)藏攻略”

英雄之所以是英雄,就在于能為常人所不能。作為中國(guó)硬派SUV旗艦,哈弗H９與生俱來的挑戰(zhàn)精神和專業(yè)SUV基因傳承賦予了其生而無畏的強(qiáng)者天性,“三把鎖”+低速越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎的極限脫困能力,加上TOD智能四驅(qū)和2．0T+8AT的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,再越是艱難險(xiǎn)阻,越能激發(fā)斗志。憑借千錘百煉的可靠性、笑傲同儕的越野能力、以及對(duì)惡劣氣候的強(qiáng)大適應(yīng)性,哈弗H９將“進(jìn)藏第九線”作為對(duì)自身全能戰(zhàn)力的終極考驗(yàn),實(shí)力加冕“進(jìn)藏神車”。

哈弗H9牽手和田＆阿里　升級(jí)“進(jìn)藏攻略”

正如成就一個(gè)人的是經(jīng)歷,而成就一款車的,是它征服過的路。作為中國(guó)硬派SUV引領(lǐng)者,此次哈弗H９以進(jìn)藏之名牽手和田與阿里,是哈弗H９打造“越野+”大出行場(chǎng)景的又一重磅舉措,不僅為越野、長(zhǎng)途自駕愛好者開辟了新的“進(jìn)藏攻略”,也將極大促進(jìn)新、藏兩地自駕游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為出行生態(tài)和用戶體驗(yàn)持續(xù)注入新的活力。以旗艦實(shí)力敬先遣英雄,讓我們期待哈弗H9的下一次“開疆拓土”!

<上一頁(yè)  1  2  
聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)