一代梟雄隕落,菲亞特-克萊斯勒何處去?
過(guò)去的一周世界汽車(chē)業(yè)風(fēng)云突變。一代梟雄就此隕落,菲亞特-克萊斯勒何去何從?貿(mào)易戰(zhàn)效果顯現(xiàn),福特、戴姆勒、通用汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)等公司盈利紛紛下滑。召回33萬(wàn)輛蒙迪歐,長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)火上澆油;賈躍亭的債不還了?樂(lè)視網(wǎng)存被暫停上市風(fēng)險(xiǎn)。
二手車(chē)行業(yè)步入正軌 預(yù)計(jì)交易規(guī)模將突破2000萬(wàn)輛
我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展,乘用車(chē)的保有量每年都在不斷增加,給我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景。
商用車(chē)市場(chǎng)回暖 鋼車(chē)輪行業(yè)呈現(xiàn)三大發(fā)展特點(diǎn)
20世紀(jì)70年代,鋼制車(chē)輪的輪輞和輪輻用料以熱軋低碳鋼(HRLC)材料為主,這種材料具有很好的可形成性能,到目前為止,國(guó)際上不少工廠仍然以這種材料作為輪輞的標(biāo)準(zhǔn)用材。
出師未捷身先死?馬爾喬內(nèi)走了,“聯(lián)吳抗曹”的大業(yè)怎么辦?
從外媒證實(shí)馬爾喬內(nèi)離世的消息到汽車(chē)圈媒體發(fā)聲吊唁,“一個(gè)時(shí)代的終結(jié)”菲亞特新聞發(fā)言人如是說(shuō),可見(jiàn)馬爾喬內(nèi)巨大的影響力。
汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期 拉動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)需求
汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量有一定的正比關(guān)系。汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。
路邊的經(jīng)典——廢棄路邊的依維柯環(huán)衛(wèi)車(chē)魅力依舊
第一代依維柯Eurocargo停產(chǎn)至今已經(jīng)有16年了,也就是說(shuō)這輛車(chē)自出廠到現(xiàn)在最少也有16年的時(shí)間。
沃爾沃推1.5T是救了還是害了S60L?
回顧沃爾沃S60L自2013年12月國(guó)產(chǎn)上市以來(lái),搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃S60起價(jià)才26.99萬(wàn)元,而如今搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款沃爾沃S60L也賣(mài)27.69萬(wàn)元,發(fā)動(dòng)機(jī)減排似乎讓沃爾沃S60的銷(xiāo)量持續(xù)下滑,特別是推出1.5T沃爾沃S60之后,反而銷(xiāo)量下滑更明顯,為何?
王鑫:一汽對(duì)上汽奧迪合資應(yīng)該有新認(rèn)識(shí)
7月23日,外界從多個(gè)渠道打聽(tīng)到上汽大眾已經(jīng)正式設(shè)立上汽奧迪事業(yè)部,由現(xiàn)任上海大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑整體負(fù)責(zé),目前上汽奧迪已經(jīng)開(kāi)始布局未來(lái)生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售等各方面工作。
下一個(gè)十年,沃爾沃追夢(mèng)全球汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者
在豪華品牌的陣營(yíng)中,來(lái)自斯堪的納維亞的沃爾沃無(wú)疑是個(gè)調(diào)性十足的品牌。其別具匠心的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以及獨(dú)特的品牌氣質(zhì),都有別于其他豪華品牌。同時(shí)其特有的全方位安全形象,更是獲得了眾多消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。
【洞察】2017年我國(guó)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器需求量超2800萬(wàn)支
根據(jù)《2018-2022年曲軸扭轉(zhuǎn)減振器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2013-2017年我國(guó)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器需求量增長(zhǎng)較快,2017年需求量達(dá)2824.92萬(wàn)支。
汽車(chē)上的球籠是干什么的?如果它損壞了汽車(chē)有哪些故障現(xiàn)象?
現(xiàn)在很多轎車(chē)都是前輪驅(qū)動(dòng)的,這種車(chē)型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋合為一體,通過(guò)兩個(gè)半軸連接車(chē)輪和變速箱,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。由于車(chē)輪和變速箱之間的相對(duì)位置經(jīng)常變化,動(dòng)力輸出端與輸入端的角度經(jīng)常變化,因此需要萬(wàn)向傳動(dòng)裝置來(lái)調(diào)節(jié)。
【熱點(diǎn)】北汽銀翔停產(chǎn) 汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒚媾R洗牌
隨著我國(guó)SUV車(chē)型與新能源汽車(chē)的接力崛起,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生著巨大變化,逐漸呈現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的兩極分化的趨勢(shì)。隨著造車(chē)新勢(shì)力的涌入,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈,企業(yè)戰(zhàn)略顯得更加重要。
五速手動(dòng)與六速手動(dòng)有什么區(qū)別?是不是檔位越多越好?
現(xiàn)在越來(lái)越多的手動(dòng)檔車(chē)型使用了六速變速箱,那么它與傳統(tǒng)的五速手動(dòng)變速箱在使用方面有什么區(qū)別呢?
為何本田奧德賽和艾力紳加起來(lái)還賣(mài)不過(guò)GL8?
近日,2018款?yuàn)W德賽增配不加價(jià)上市,價(jià)格依然是22.98-29.98萬(wàn)元,與兄弟售價(jià)為24.98-30.98萬(wàn)元的艾力紳合力夾擊別克GL8,而別克GL8售價(jià)范圍在22.99-44.99萬(wàn)元之間,兩款車(chē)銷(xiāo)量加起來(lái)還不如別克GL8多。
敲定!賈鳴鏑執(zhí)掌奧迪品牌事業(yè)部:上汽奧迪“獨(dú)立”信號(hào)已釋放
在成功帶領(lǐng)上汽大眾突破200萬(wàn)輛之后,上海大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理又接過(guò)了一項(xiàng)歷史性的重任。
新出行融資如潮水,共享單車(chē)呈新趨勢(shì)
電咖已于近日完成20億元Pre-A輪融資,本輪投資方包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本,已經(jīng)累計(jì)完成融資25億元。但對(duì)于具體的投資方,目前尚未得知。
引發(fā)蝴蝶效應(yīng)的廣汽豐田C-HR
提及當(dāng)下緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型,大概非廣汽豐田C-HR和一汽-大眾T-ROC探歌莫屬。二者作為各自企業(yè)旗下的重磅戰(zhàn)略型車(chē)型,也代表著兩家企業(yè)的綜合實(shí)力。
2016—2018年全球汽車(chē)零部件100強(qiáng)供應(yīng)商排行榜
“全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)排行榜”是按照供應(yīng)商上年汽車(chē)行業(yè)配套市場(chǎng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入/銷(xiāo)售額進(jìn)行排名,整理的全球配套收入前100位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商榜單。
沃爾沃的第一臺(tái)4缸汽車(chē)-PV444/PV544
沃爾沃是北歐第一個(gè)汽車(chē)品牌。 沃爾沃PV系列車(chē)型的生產(chǎn)開(kāi)始于1947年,結(jié)束于1966年。總的來(lái)說(shuō),PV系列包含了兩款外形酷似的車(chē)型:PV444和PV544。
誰(shuí)在歡喜誰(shuí)在愁,中國(guó)上市車(chē)企半年銷(xiāo)量解析TOP13
雖然天黑了,但總有天亮的一天。誰(shuí)在天黑落雨前做足充分準(zhǔn)備,無(wú)疑將在光明到來(lái)時(shí),變得更強(qiáng)。對(duì)中國(guó)上市汽車(chē)集團(tuán),哪家實(shí)力和底蘊(yùn)足夠雄厚,誰(shuí)又能逆勢(shì)崛起,誰(shuí)有可能被暗夜抹殺,從上市公司上半年公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,已經(jīng)透露了些許跡象。
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