合資股比限制“死亡”后,愿大型汽車(chē)國(guó)企別淪為外資代工廠
7月12日中午,德國(guó)《經(jīng)理人雜志》爆出消息,寶馬未來(lái)將增持華晨寶馬合資公司股份,預(yù)計(jì)將達(dá)到75%以上。消息一出,華晨中國(guó)股價(jià)應(yīng)聲大幅下跌,盤(pán)中跌幅一度達(dá)到19.71%,為2008年10月以來(lái)最大跌幅。
【熱點(diǎn)聚焦】日產(chǎn)汽車(chē)承認(rèn)油耗造假 寧德時(shí)代海外建設(shè)生產(chǎn)基地
陰了三菱汽車(chē),日產(chǎn)也栽在油耗造假;馬斯克不顧特朗普,特斯拉來(lái)華建50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)工廠。利潤(rùn)增速高于銷(xiāo)量增速,吉利汽車(chē)上半年銷(xiāo)售76萬(wàn)輛汽車(chē);寧德時(shí)代業(yè)績(jī)變臉,海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
固若金湯,2018年碰撞最安全的車(chē)都在這了!有幾款國(guó)產(chǎn)車(chē)成績(jī)喜人
在了解最硬汽車(chē)之前,首先要先給大家科普一下這次對(duì)汽車(chē)硬度進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)——C-NCAP。
華晨“失去”寶馬已成定局,“后合資時(shí)代”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪淘汰賽來(lái)了?
華晨一直有個(gè)夢(mèng)想,就是做中國(guó)的寶馬。然而,隨著股比放開(kāi),華晨的夢(mèng)怕是要碎了!
一周?chē)?guó)內(nèi)外車(chē)市麻辣點(diǎn)評(píng)(07.09-07.13)
7月9日,在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾共同見(jiàn)證下,多家汽車(chē)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司簽署了一系列協(xié)議,并以此展開(kāi)合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車(chē)
隨著國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械行業(yè)的整體快速發(fā)展,混凝土攪拌車(chē)制造技術(shù)不再是那么高不可攀,技術(shù)大眾化的結(jié)果使得國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)制造企業(yè)也如雨后春筍般地遍布大江南北,從2004年開(kāi)始華菱重卡便率先對(duì)日系底盤(pán)發(fā)起了挑戰(zhàn)和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業(yè)績(jī)?cè)觯琽fo、Uber露難處
昨天,神州租車(chē)正式踏入了新能源車(chē)制造領(lǐng)域。華晨被寶馬持有75%股份,而力帆則強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐俄羅斯市場(chǎng)。Ofo在澳洲草草收兵,Uber則對(duì)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了裁員。新能源汽車(chē)越來(lái)越受到國(guó)家的重視。
政府首次公開(kāi)場(chǎng)合表示歡迎外資汽車(chē)企業(yè)
中國(guó)政府首次表態(tài)歡迎外資中國(guó)汽車(chē)企業(yè);嘀嗒出行上線新支付!寧德時(shí)代上半年的成績(jī)單來(lái)了,攜程為女員工凍卵,英偉達(dá)接受了戴姆勒和博世的新訂單,華為與奧迪攜手打造智能聯(lián)網(wǎng)。
魏建軍談長(zhǎng)城寶馬合作細(xì)節(jié) 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語(yǔ)錄
在兩國(guó)總理的助陣之下,中德一天之內(nèi)敲定9大車(chē)企合作, 有華晨和寶馬、蔚來(lái)和博世、清華大學(xué)和戴姆勒、寧德時(shí)代和德國(guó)圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌,壓軸的要算是長(zhǎng)城和寶馬的合作了。
凱迪拉克61系列-跨越二戰(zhàn)的美國(guó)豪華車(chē)代表
凱迪拉克至誕生到現(xiàn)在,創(chuàng)造了美國(guó)汽車(chē)史上的多個(gè)第一,定列義了數(shù)不清的豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。至今為止美國(guó)總統(tǒng)的座駕,也是非凱迪拉克加長(zhǎng)防彈系莫屬,因此說(shuō)凱迪拉克見(jiàn)證了美國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展歷程和興盛衰敗一點(diǎn)也不過(guò)分。
寶馬戳中了哪些中國(guó)上市車(chē)企痛點(diǎn)?躺著賺錢(qián)要被終結(jié)
雖然沒(méi)有不久前發(fā)改委分階段取消汽車(chē)行業(yè)股比限制,對(duì)汽車(chē)上市公司帶來(lái)的沖擊面廣,力度之大,但此次寶馬集團(tuán)將提升華晨寶馬合資公司持股比例,還是對(duì)部分嚴(yán)重依賴合資公司的中資車(chē)企,造成實(shí)質(zhì)性影響。
奧迪在華年中銷(xiāo)量為何會(huì)下滑?
近日,一汽-大眾奧迪近期公布了6月份銷(xiāo)量,6月總計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)43,851輛(不包含進(jìn)口車(chē)),同比下滑5.6%。
【獨(dú)家】6月銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn),前三甲位次依然沒(méi)有變
據(jù)6月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,整個(gè)6月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為168.7萬(wàn)輛,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%。
捷太格特(JTEKT)托森(Torsen)差速器——奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)解密
光洋精工(Koyo)、豐田工機(jī)(TOYODA),于2006年1月合并,成立“捷太格特(JTEKT)”。而2003年,豐田工機(jī)(TOYODA)收購(gòu)博世的Torsen事業(yè)部,開(kāi)始生產(chǎn)Torsen差速器。
【熱點(diǎn)聚焦】小鵬汽車(chē)前員工竊取蘋(píng)果機(jī)密被抓,小鳴單車(chē)法人被限制出境
中德雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證多項(xiàng)合作文件簽署,汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)成重頭戲。上海鼓勵(lì)外商投資出行領(lǐng)域,發(fā)布“擴(kuò)大開(kāi)放100方案”。剛宣布要引資的小鵬汽車(chē)前員工涉及盜竊蘋(píng)果公司機(jī)密文件。小鳴單車(chē)破產(chǎn)案又有新進(jìn)展,更多新鮮資訊,一起來(lái)看看。
6月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比降0.81% 同比漲2.31%
6月,乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比微降,同比略有增長(zhǎng)。1-6月,乘用車(chē)銷(xiāo)量總體保持小幅增長(zhǎng),與1-5月相比增速有所回落,與上年同期相比呈一定提升。
捍衛(wèi)霸主地位,奔馳新車(chē)規(guī)劃:這些車(chē)一上市,有錢(qián)人要沸騰了(二)
對(duì)于2022年之前的產(chǎn)品戰(zhàn)略,梅賽德斯奔馳可謂精心布置,而梅賽德斯奔馳的實(shí)力在于面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋,針對(duì)老牌豪華車(chē)品牌序列BBA的BMW的進(jìn)取和Audi的反撲作出了點(diǎn)到點(diǎn)的準(zhǔn)備,讓我們繼續(xù)看下去。
捷太格特(JTEKT)多片離合器式中央差速器ITCC
經(jīng)常會(huì)看到某車(chē)特別是SUV,是適時(shí)四驅(qū),采用多片離合器式中央差速器,(所謂中央差速器,是前驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸之間的差速器)。
智能成終極新特性 新舊造車(chē)勢(shì)力合縱連橫抑或捉對(duì)廝殺?
而于近日在國(guó)內(nèi)舉行的CES Asia 2018(以下簡(jiǎn)稱CES)和MWC 2018上海(以下簡(jiǎn)稱MWC)上,原本注重消費(fèi)電子的兩次盛會(huì),卻被汽車(chē)企業(yè)搶足了風(fēng)頭。
6月汽車(chē)銷(xiāo)量 MPV產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別降4.8%/7%
1-6月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),與1-5月相比,產(chǎn)量增速有所提升,銷(xiāo)量增速略有回落;與上年同期相比,產(chǎn)量增速有所減緩,銷(xiāo)量增速小幅提升,產(chǎn)銷(xiāo)增速略高于協(xié)會(huì)年初的預(yù)期。
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