中國(guó)車市的至暗時(shí)刻:疫情下何去何從?
而從消費(fèi)市場(chǎng)來看,如果國(guó)家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策,則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大。2020年2月,我國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)跌回十幾年前——大致與2005年水平相當(dāng)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,2020年
大眾汽車惹“眾”怒,兩套“標(biāo)準(zhǔn)”惹的禍?
如果要評(píng)選國(guó)人青睞的汽車品牌,大眾一定榜上有名;而如今要評(píng)選最投訴最多的品牌,大眾也可能會(huì)上榜。這是咋回事?說到質(zhì)疑,“雙標(biāo)”不得不提早在1984年10月,中德雙方簽署合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議,上海大眾在改革開放的大潮中應(yīng)運(yùn)而生
從歐洲到北美,車企掀起“停工潮”
隨著新冠病毒在全球蔓延,以及歐美各國(guó)確診病例不斷增加,車企停工的浪潮從歐洲傳遞至北美。 迫于美國(guó)汽車工會(huì)(UAW)的壓力,底特律“三巨頭”(福特、通用、FCA)正式宣布,即日起關(guān)閉其在北美地區(qū)的全部工廠
難承“疫情之重”,博世等多家零部件企業(yè)歐洲停產(chǎn)
疫情之下,零部件供應(yīng)商也難獨(dú)善其身。3月20日,全球第一和第二大汽車零部件供應(yīng)商博世和大陸宣布停止在歐洲的生產(chǎn)。博世表示將暫;驕p少在法國(guó)、意大利和西班牙工廠的工作。大陸同樣宣布將在歐洲暫停生產(chǎn)。本周一,全球第三大汽車零部件供應(yīng)商——麥格納也已宣布奧地利工廠停工兩周
五項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整迎戰(zhàn)2025,現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入“鄭義宣時(shí)代”
3月19日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)在首爾良才洞集團(tuán)本部召開了52屆股東大會(huì)。會(huì)議主要內(nèi)容為財(cái)務(wù)報(bào)表的確認(rèn)、公司部分章程的變更、董事會(huì)成員任命、監(jiān)察委員會(huì)委員任命以及董事回報(bào)等事項(xiàng)。其中,最引人注目的莫過于現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)位置的新老更替
車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商華礪智行完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資,推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)5G數(shù)字基建新時(shí)代
創(chuàng)業(yè)邦獲悉,華礪智行宣布已于2019年底完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資,由信中利和上汽資本聯(lián)合領(lǐng)投,資金主要用于研發(fā)投入、市場(chǎng)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。此前,華礪智行還曾于2017年和2018年獲得來自啟迪之星來自上汽資本和天使輪融資
奧迪回應(yīng)未放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛,研發(fā)將被并入大眾汽車集團(tuán)層面
近日,有關(guān)“奧迪2019年底取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目,轉(zhuǎn)而研發(fā)L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)”的消息,引發(fā)業(yè)界對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的大討論。此前奧迪稱,公司確實(shí)加強(qiáng)了L4 級(jí)及以上關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),但還未收到取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的消息
眾泰求錢若渴,鐵牛教子無方
與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣,賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過《哈利·波特》這套書,當(dāng)然,沒看過書也多少了解過這個(gè)系列其中的一兩部電影。最近在閑暇時(shí)
基于 PEDOT 觸控膜提升駕駛體驗(yàn)
隨著越來越多的汽車制造商開始采用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),并期待自動(dòng)駕駛汽車駕駛室能夠不斷升級(jí)改進(jìn)。今天,車輛包括技術(shù)都需要耐用且易于操作,并且外觀設(shè)計(jì)方便滑動(dòng)式操作。觸摸屏和電容式按鈕則非常符合當(dāng)今數(shù)字世界的需求,將智能技術(shù)融入駕駛者的指尖
在通向智能駕駛的道路上,有沒有捷徑可走?
很多跡象表明,中國(guó)的車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展正在步入快車道。按照三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年國(guó)產(chǎn)自主品牌的汽車中,ADAS自動(dòng)駕駛傳感器的新車裝配率將達(dá)到50%,到2025年將超過80%
現(xiàn)代汽車正式進(jìn)入鄭義宣時(shí)代
有善始者實(shí)繁,能克終者蓋寡。先民之言,”靡不有初?”3月18日,是現(xiàn)代集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的82歲生日,在這一大家子人的生日宴會(huì)上,鄭夢(mèng)九鄭義宣父子似乎沒有過多的提留在“年年有今日,歲歲有今朝”的慶賀上。明天就是鄭義宣繼位的日子,或許來自父親的期許遠(yuǎn)遠(yuǎn)比兒子的祝愿要多出很多
業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)雙承壓,2020大眾集團(tuán)如何“出牌”?
疫情正蔓延成一場(chǎng)世界危機(jī)。北京時(shí)間3月17日下午,大眾財(cái)報(bào)發(fā)布。這一次,臺(tái)下沒有觀眾——大眾的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)首次以網(wǎng)上直播的形式呈現(xiàn),全球各地的媒體通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提問。一簾素幕,高管悉數(shù)到場(chǎng)。在這個(gè)發(fā)布會(huì)上,“疫情”不出意外地成為了關(guān)鍵詞
寶馬押寶新技術(shù),300億歐元砸出“新”未來?
寶馬董事長(zhǎng)齊普策可以長(zhǎng)舒一口氣了,在上任的第一年,公司取得的成績(jī)還不錯(cuò)。2020年3月18日,德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午十點(diǎn),寶馬召開了2020年度財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì),并發(fā)布了財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、業(yè)務(wù)進(jìn)展及未來發(fā)展規(guī)劃。雖然凈利潤(rùn)下跌三成,但相比于凈利潤(rùn)腰斬的老對(duì)手戴姆勒,寶馬集團(tuán)的市場(chǎng)表現(xiàn)已算是優(yōu)秀
Uber市值僅為255億美元,滴滴還值200億美元嗎?
北京時(shí)間3月19日,Uber大跌21.63%,創(chuàng)下上市來最大的單日跌幅的,其最新的收盤價(jià)僅為12.82美元,對(duì)應(yīng)的市值為255.5億美元,創(chuàng)下了上市10個(gè)月以來的新低。軟銀在Uber的投資虧損,或已超過50億美元
雄獅科技獲2億元融資,奇瑞加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化
奇瑞向雄獅科技“加注”2億元,深化智能網(wǎng)聯(lián)化改革。據(jù)天眼查數(shù)據(jù),3月18日,蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰(zhàn)略融資。據(jù)悉,此次戰(zhàn)略融資由奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司共同注資
全球車企年報(bào)月,跌出一個(gè)滿屏綠
先來看一條新聞,據(jù)美國(guó)CNBC電視臺(tái)報(bào)道,加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示,因新冠肺炎疫情全球大流行,此事件可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%,并進(jìn)而影響全球汽車銷量。此前,汽車分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive曾預(yù)測(cè)
湘江新區(qū)全力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云
湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云創(chuàng)新中心主要為湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)提供專業(yè)性支持,為自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)降低開發(fā)門檻和提升研發(fā)效率,為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高端資源要素集聚提供載體及服務(wù)平臺(tái)。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)內(nèi),測(cè)試技術(shù)工程師正在把路測(cè)數(shù)據(jù)上傳到湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云
領(lǐng)克05限量版發(fā)布:指紋識(shí)別一觸讀取個(gè)人信息
打造智能座艙新入口!匯頂科技創(chuàng)新車載指紋方案首獲規(guī)模商用北京時(shí)間3月18日晚,領(lǐng)克汽車在線上召開了面向全球市場(chǎng)的“領(lǐng)享會(huì)”,發(fā)布了基于領(lǐng)克05頂配四驅(qū)車型黑色版型打造的領(lǐng)克05時(shí)間限量版將正式開啟預(yù)約
限量1005臺(tái),領(lǐng)克05時(shí)間限量版發(fā)布
北京時(shí)間3月18日,領(lǐng)克汽車首款轎跑SUV車型領(lǐng)克05時(shí)間限量版正式開啟預(yù)約。新車在領(lǐng)克05頂配版的基礎(chǔ)上增加了專屬配置,并且限量1005輛。官方在將近2個(gè)小時(shí)的直播時(shí)長(zhǎng)中并沒有公布消費(fèi)者們翹首以盼的預(yù)售價(jià)格
近80多家車企停產(chǎn),疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)影響正在擴(kuò)大
隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情正在好轉(zhuǎn),國(guó)外多個(gè)地區(qū)疫情卻呈現(xiàn)擴(kuò)散趨勢(shì)。尤其歐洲地區(qū)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。受新冠肺炎疫情影響,全球范圍內(nèi)多家汽車制造商接連宣布并采取了相應(yīng)工廠暫停生產(chǎn)的措施。據(jù)車事小說不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,包括法拉利、大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等在內(nèi)已接近80多家汽車工廠暫停了生產(chǎn)
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